| Yuri Gerasimovici Svetly | |
|---|---|
| Data nașterii | 1 martie 1930 (92 de ani) |
| Locul nașterii | |
| Sfera științifică | transport hidraulic |
| Grad academic | candidat la științe tehnice |
| Titlu academic | Profesor |
Svetly Yuri Gerasimovici (născut la 1 martie 1930 , Verkhnedneprovsk , districtul Dnepropetrovsk ) - om de știință sovietic și ucrainean în domeniul transportului hidraulic al materialelor, al combustibilului cărbune-apă și al hidromecanizării, candidat la științe tehnice, profesor asociat. Director pentru activități științifice al firmei „Gaymek”. Membru al filialei Donețk a NTSH . Membru în comitetul editorial al proiectului Mountain Encyclopedia .
După ce a absolvit Școala Superioară Nautică din Odesa în 1954, a lucrat ca mecanic pe navele Companiei Naționale de Stat Kamchatka. Părăsind serviciul naval din motive de sănătate, în septembrie 1959 a început să lucreze la Institutul de Cercetare a Cărbunelui din Donețk .
Tehnologia de hidromecanizare este introdusă pe scară largă în industria cărbunelui din Donbass. La minele cu tehnologie tradițională de extracție a cărbunelui se creează parcele hidraulice, se construiesc noi mine hidraulice. Una dintre circumstanțele complicate în dezvoltarea tehnologiei de transport hidraulic a cărbunelui a fost reducerea calității combustibilului din cauza măcinării, care a afectat negativ eficiența exploatării hidraulice. Studiul modelelor de măcinare a cărbunelui în timpul hidrotransportului a fost principalul obiectiv al lucrării lui Yu. G. Svetly, un cercetător junior la laboratorul de hidrotransport.
În anii următori, Yu. G. Svetly și colegii săi au efectuat o mare cantitate de cercetări experimentale cu nămoluri reale pe conducte cu diametre industriale, precum și în condițiile sistemului de operare al hidrotransportului fără presiune al sistemului hidraulic D-2. mina minei hidraulice Pioneer, a cărei coroană a fost susținerea unei teze de doctorat în 1968. la Consiliul Academic al Institutului de Mine și Metalurgie Magnitogorsk.
În 1967, prin ordin al ministrului industriei cărbunelui din RSS Ucraineană, stația experimentală de hidrotransport a fost transferată la Institutul UkrNIIHydrougol, situat în orașul Lugansk și transformată într-un departament pentru hidrotransport pe distanțe lungi. Yu. G. Svetly, cercetător senior și apoi șef al sectorului și al laboratorului, a fost încredințat cu conducerea lucrărilor de îmbunătățire a sistemelor de evacuare hidraulică a cenușii din centralele termice, care se realizează prin ordin al Ministerului Energiei al URSS. .
Lucrarea a fost realizată împreună cu Institutul Teploelektroproekt și cu filialele sale din Moscova, Kiev, Harkov și Ural. În cursul lucrărilor, s-au efectuat studii experimentale asupra parametrilor hidrotransportului cenușii și zgurii din arderea mai multor grade de cărbune termic, șisturi bituminoase și turbă cu îndepărtarea zgurii uscate și lichide. Conform rezultatelor acestor studii, împreună cu institutele VNIIG numite după. B. E Vedeneeva, MISI im. V. Kuibyshev și IGM al Academiei de Științe a Ucrainei au elaborat „Recomandările pentru calculul hidraulic al sistemelor hidraulice de transport sub presiune pentru materiale de cenușă și zgură” aprobate de Ministerul Energiei al URSS, au finalizat partea de cercetare a proiectului pentru un sistem de hidrotransport pentru îndepărtarea cenușii și zgurii din Troitskaya GRES de pe lac. Shubarkul, cu lungimea de 26 km, au fost emise soluții tehnice pentru îmbunătățirea sistemului de emisii externe de cenușă hidraulică la centralele din districtele de stat Arktagalinsky și Permskaya, precum și la uzina de procesare a șisturilor petroliere Kohtla-Yarve.
Ca parte a sarcinii de îngroșare și pregătire a amestecurilor de cenușă și zgură de concentrație ridicată, a fost dezvoltat, fabricat și testat un mixer vertical cu conuri la centralele electrice din districtele de stat Ryazanskaya și Pribaltiyskaya;
În perioada 1976-1980 rr. Departamentul de hidrotransport pe distanță lungă realizează tema principală în cadrul planului de coordonare al Comitetului de stat pentru știință și tehnologie al URSS pentru crearea principalelor sisteme de hidrotransport pentru livrarea cărbunelui către centralele termice mari, supervizorul care a fost doctor în științe tehnice, profesorul N. Da. Opengenden. În cadrul acestui subiect, Yu. G. Svetly participă la elaborarea propunerilor tehnice pentru crearea unui sistem de conducte hidraulice și transport maritim al cărbunelui brun din bazinul Kansk-Achinsk și produsele sale de prelucrare termică în Europa și dezvoltă tehnică propuneri, iar în viitor - un studiu de fezabilitate pentru crearea unui sistem principal de hidrotransport " Western Donbass - Chigirinskaya GRES.
După moartea prematură a lui N. Da. Offengenden în 1979, Yu. G. Svetly a devenit șeful departamentului de hidrotransport pe distanță lungă și liderul temei principale. Sub conducerea sa, se lucrează la dezvoltarea unei tehnologii pentru hidrotransportul cărbunelui „sărat” din zăcământul Novomoskovsk (Donbasul de Vest) cu sărare asociată.
Echipa de creație a departamentului continuă mulți ani de muncă la crearea și îmbunătățirea pompelor centrifugale de cărbune împreună cu Uzina de construcție de mașini Yasnogorsk, care a dus la crearea unei serii de pompe de cărbune U360-120, U900-90 și U900- 180, a primit Marca de Stat de Calitate. Interpreții lucrării, inclusiv Yu. G. Svetly, au primit medalii ale Expoziției de realizări ale economiei naționale a URSS. Au continuat lucrările de asistență tehnică minelor hidraulice din Donbass. Pe baza rezultatelor unui studiu asupra sistemelor de hidrotransport la minele hidraulice și la centralele de concentrare, au fost elaborate „Instrucțiuni temporare industriale pentru proiectarea sistemelor pentru transportul hidraulic al deșeurilor de flotație și returnarea apei reciclate la fabricile de concentrare ale Ministerului Industriei Cărbunelui al URSS”.
Ținând cont de lipsa capacităților existente de exploatare a cărbunelui în Donbasul de Vest, care exclude posibilitatea implementării proiectului pentru principalul transport hidraulic de combustibil la GRES Chigirinskaya, Consiliul de Miniștri al URSS a decis să creeze o conductă pilot Belovoy-Novosibirsk în Kuzbass. Yu. G. Svetly este numit șeful acestei probleme.
În pregătirea planului de coordonare a problemei, care ar fi trebuit să implice până la treizeci de organizații de cercetare, proiectare și producție, angajații de conducere ai departamentului și, în special, S. N. Andreeva, Yu. F. Vlasov, N. B. Treiner au oferit excelente asistenţă. Principalul co-executor și proiectant al proiectului a fost institutul VNIIGidrougol, în care S. N. Kostovetsky a fost principalul specialist.
Din iulie 1983, prin ordin al președintelui Consiliului de Miniștri al URSS, departamentul de hidrotransport pe distanțe lungi al Institutului UkrNIIHydrougol din Donețk a fost transferat la nou-înființatul Institut VNIIPIgidrotruboprovod (Moscova) și transformat în Donețk Integrat Research and Design. Departament. Yu. G. Svetly este numit șeful departamentului.
De atunci, o nouă instituție a devenit principala în problema conductei pilot Belovoy-Novosibirsk, care, prin decizia guvernului, este reorientată către transportul combustibilului apă-cărbune. Personalul Departamentului Integrat Donețk participă activ la lucrările de cercetare privind dezvoltarea tehnologiei pentru prepararea combustibilului cărbune-apă, proiectarea, crearea și dezvoltarea unei conducte industriale pilot. O echipă de angajați ai laboratorului de mașini hidraulice, condusă de N. B. Treiner, a creat un stand special unic, pe care a fost testată pompa cu piston U8-3MA2, pe baza căreia au fost dezvoltate soluții tehnice care au fost folosite de VO Uralmash la crearea o pompă cu piston de tip nou UNB-600. Stațiile de pompare ale conductei pilot au fost echipate cu astfel de pompe. V. A. Filin, V. N. Potapenko și alții au participat activ la această lucrare.
Unul dintre principalele domenii de activitate a fost dezvoltarea tehnologiei pentru prepararea combustibilului apă-cărbune, la care a lucrat cu deplină dăruire cu asistența activă a unei echipe conduse de T. Karlina (I. N. Bashkatova, T. A. Potapenko etc.). laborator condus de Yu. F. Vlasov. Au fost efectuate studii experimentale și, împreună cu departamentele științifice și de proiectare ale Institutului VNIIPI Gidrotruboprovod, a fost elaborat un studiu de fezabilitate al sistemului principal de hidrotransport Kuzbass-Ural-Regiunea Volga-Centru-Ucraina pentru a transporta peste 30 de milioane de tone de cărbune per fiecare. an sub formă de apă-cărbune combustibil de la Kuzbass la centralele termice situate în partea de vest a țărilor.
Au fost efectuate cercetări și, în colaborare cu departamentul integrat al NPO Gidrotruboprovod din Tbilisi și Institutul Politehnic Donețk, au fost elaborate propuneri tehnice pentru crearea unui complex pentru extragerea nisipului din fundul rezervoarelor naturale din regiunile de nord ale Siberiei de Est. pentru aluviuni în condiții de permafrost și amenajarea instalațiilor site-urilor de foraj de petrol și gaze. Din ordinul Guvernului Chinei, au fost elaborate propuneri tehnice pentru crearea sistemului principal de hidrotransport Bingsen-Wuhan, cu o lungime de 130 km, pentru transportul combustibilului cărbune-apă către o centrală termică aflată în construcție.
În același timp, Yu. G. Svetly supervizează lucrările de creare a unui proiect pentru tehnologia hidraulică pentru extracția și transportul minereului de mangan la mina Obrochishche ( Bulgaria ), care se desfășoară pe baza unui contract de câțiva ani împreună. cu institutele NIPRORUDA (Sofia, Bulgaria) și Mekhanobrchermet ( Krivoy Rog ). Yu. F. Vlasov, S. N. Andreeva și A. F. Kornelyuk au participat activ la această lucrare.
În baza unui acord cu Institutul Dnepropetrovsk „Okeanmash”, sunt efectuate studii experimentale ale parametrilor hidrotransportului de-a lungul unei conducte verticale de noduli de mangan de la o adâncime de 6000 m și se dezvoltă o pompă cu jet pentru un complex pentru extracția manganului. noduli din fundul oceanelor, al căror executant responsabil a fost V. Nikitin.
În cadrul unui contract cu Agrooprema, au fost elaborate propuneri tehnice pentru participarea la o licitație pentru crearea unui sistem hidraulic de evacuare a cenușii interioare și externe la CCE Kolubara B de lângă Belgrad (Iugoslavia). Calitatea lucrării, care a fost foarte apreciată de specialiștii iugoslavi, a făcut posibilă trecerea cu succes a două runde ale competiției și speranța că se va finaliza cu succes. Din păcate, lucrările au fost suspendate odată cu începerea așa-zisului. „perestroika” și prăbușirea URSS.
În această perioadă, Departamentul Integrat Donețk (ulterior filiala Donețk a NPO „Gidrotruboprovod”) a cooperat îndeaproape cu Institutul de Construcție de Mașini Luhansk (acum Universitatea Națională a Ucrainei de Est ). În Donețk, se formează o filială a Departamentului Transporturilor Industriale, condusă de Yu. G. Svetly. Sub îndrumarea angajaților de frunte ai departamentului, studenții institutului au un stagiu în Donețk și realizează proiecte de absolvire în specialitatea „Transport hidraulic”.
Yu. G. Svetly pregătește și citește un curs de prelegeri despre mașini hidraulice în Lugansk, de mulți ani este membru al comisiei de examinare de stat. Împreună cu filiala Lugansk a Academiei de Inginerie din Ucraina (B.F. Bragin și F.D. Markuntovich) și VO "Luganskougleobogachenie" (M.N. Sbitnev și A.N. Krikunov), o instalație experimentală pentru prepararea și arderea combustibilului apă-cărbune în cazanul DKVR 10 -13, ale căror teste au dat rezultate foarte încurajatoare.
După restaurarea statului independent ucrainean, filiala Donețk a NPO Hydrotruboprovod a fost transferată la Goskomneftegaz și transformată în întreprinderea de cercetare Hydrotransport, cu Yu. G Svetly numit director. La inițiativa sa, în perioada dificilă a formării statului ucrainean, personalul companiei închiriază o clădire și o bază științifică și experimentală, apoi le privatizează și fuzionează cu centrul științific și tehnic Khaimek, formând un comun de tip închis. societatea pe acțiuni JSC „Asociația științifică și de producție „Haymek” F. A. Papayani , iar Yu. G. Svetly devine director pentru activități științifice.
Lucrările continuă la tehnologia combustibilului cărbune-apă. La uzina de banc au fost preparate 12 tone de combustibil apă-cărbune pe bază de nămol antracit cu un conținut de cenușă de 37%, care a rămas stabil timp de 10 zile, după care a fost livrat la fabrica de ciment Doncement și testat cu succes (ars într-un cuptor de ciment pentru 35 de minute). Nu au existat modificări ale parametrilor cuptorului.
Se efectuează cercetări și se dezvoltă soluții și propuneri tehnice pentru crearea unei tehnologii de utilizare a deșeurilor de îmbogățire a cărbunelui - nămol de cărbune cu conținut ridicat de cenușă pentru prepararea combustibilului apă-cărbune pentru co-combustie cu deșeurile de producție chimică de cocs - gaz de cocserie și în cazane de uz industrial și casnic. Pe baza credinței că este posibilă creșterea producției de purtători de energie solidă în cel mai scurt timp posibil și la cel mai mic cost numai în detrimentul cărbunelui brun, Yu. G. Svetly inițiază lucrări pentru extinderea domeniului de aplicare a utilizării maro. cărbunele în inginerie termică prin crearea de complexe de combustibil și energie bazate pe zăcământul de cărbune brun Verkhnedneprovsky și centrale termice situate pe râu. Niprul devine, astfel, artera de transport a acestor complexe.
Primul pas în această direcție a fost munca la crearea unui complex demonstrativ pentru prepararea și arderea combustibilului de cărbune care arde cu apă pe baza întreprinderilor asociației de producție „Alexandriaugol”. Împreună cu Williams Technologies, Inc. și Coal-Water Fuel Services (SUA) au efectuat studii de cărbune brun din cariera Konstantinovsky, care au arătat posibilitatea preparării combustibilului apă-cărbune cu o putere calorică de 3440 kcal/kg pe baza acestuia. Pe baza rezultatelor cercetării, a fost elaborat un proiect pentru o uzină pilot ca parte a minei în cartier deschis Konstantinovsky și ATEC a asociației de producție Alexandriaugol cu o capacitate CWF de 7 t/h.
Yu. G. Svetly a primit o serie de premii publice și de stat.
Yu. Preferințele sportive ale lui Svetly sunt handbalul, turismul montan.