Coridorul Latitudinal de Nord

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 16 iunie 2021; verificările necesită 3 modificări .

Coridorul Latitudinal de Nord  este un drum în construcție în Urali și Siberia de Vest , care ar trebui să facă legătura între așezările Perm , Chusovoy , Kachkanar , Ivdel , Khanty-Mansiysk , Poikovsky , Nefteyugansk , Surgut , Langepas , Megion , Nizhnezya Grivovski , Bolovești , Bolișova , Kargasok , Parabel , Chazhemto , Kargala , Melnikovoși Tomsk . Din punctul de vedere al Strategiei de transport a Rusiei până în 2030, Coridorul Latitudinal de Nord face parte din ruta federală Perm-Tomsk [1] [2] .

Lungimea totală a autostrăzii este de 2545 km.

Istorie

O secțiune din Coridorul Latitudinal de Nord de pe teritoriul Regiunii Sverdlovsk a fost inclusă în schema de planificare teritorială în august 2009 [3] .

Construcția secțiunii Ivdel-Khanty-Mansiysk a început în 2005.

La 7 noiembrie 2008, construcția rutei a ajuns la granița regiunii Sverdlovsk în zona satului Tayozhny .

Pe 18 octombrie 2013 a fost deschisă un tronson al drumului Ivdel-Khanty-Mansiysk [4] [5] .

La 6 noiembrie 2014, în districtul autonom Khanty-Mansiysk, pe autostrada dintre orașele Strezhev și Nijnevartovsk, a fost deschis un pod peste râul Vakh [6]

Din noiembrie 2014, pe teritoriul regiunii Tomsk este necesară reconstrucția a 240 de kilometri de drumuri, 23 de poduri și reconstrucția a 299 de kilometri de drumuri existente. Construcția drumului se realizează în cadrul programului țintă federal „Drumurile secolului XXI” [7] [8] .

Din 2024 până în 2031, 1440 km din traseul care leagă teritoriul Perm, regiunea autonomă Khanty-Mansiysk și regiunea Tomsk vor fi transferați în proprietatea federală [9] .

Reconstituirea pistei

Note

  1. La aprobarea Strategiei de transport a Federației Ruse pentru perioada până în 2030 (modificată la 12 mai 2018), Ordinul Guvernului Federației Ruse din 22 noiembrie 2008 Nr. 1734-r . docs.cntd.ru. Preluat la 18 august 2018. Arhivat din original la 19 august 2018.
  2. Sursa . Preluat la 18 august 2018. Arhivat din original la 21 ianuarie 2022.
  3. La aprobarea Schemei de amenajare a teritoriului Regiunii Sverdlovsk, Decretul Guvernului Regiunii Sverdlovsk din 31 august 2009 Nr. 1000-PP . docs.cntd.ru. Preluat la 18 august 2018. Arhivat din original la 18 august 2018.
  4. Guvernatorul Yugra Natalya Komarova și guvernatorul Regiunii Sverdlovsk Yevgeny Kuyvashev au deschis un pasaj de trecere pe secțiunea Ivdel-Khanty-Mansiysk a Coridorului Rutier Latitudinal de Nord: Okrug autonom Khanty-Mansiysk - Yugra . admhmao.ru. Preluat la 18 august 2018. Arhivat din original la 18 august 2018.
  5. Evgeny Kuyvashev și Natalya Komarova au deschis „drumul vieții” între Uralii de Mijloc și Khanty-Mansi Autonomous Okrug - Știri - News feed - Guvernator - Principal - Guvernatorul Regiunii Sverdlovsk Kuyvashev Evgeny Vladimirovich . guvernator96.ru. Preluat la 18 august 2018. Arhivat din original la 24 octombrie 2013.
  6. Wah, ce pod . Arhivat din original pe 18 august 2018. Preluat la 18 august 2018.
  7. Rosavtodor va sprijini construcția Autostrăzii Latitudinale de Nord în regiunea Tomsk . Preluat la 27 mai 2015. Arhivat din original la 27 mai 2015.
  8. Northern latitudinal road , RIA Tomsk  (6 noiembrie 2014). Arhivat din original pe 18 august 2018. Preluat la 18 august 2018.
  9. Yamal, IA Sever-Press - Știri . Secțiunea coridorului de transport al Uralului de Nord către Novy Urengoy va deveni federală  (rusă) . Arhivat din original pe 19 august 2018. Preluat la 18 august 2018.
  10. O secțiune problematică a drumului din nordul regiunii Tomsk va fi deschisă după reparație  (rusă) , news.vtomske.ru  (5 noiembrie 2015). Arhivat din original pe 18 august 2018. Preluat la 18 august 2018.
  11. Reconstrucția drumului latitudinal de nord din regiunea Tomsk va continua în 2019  (rusă) , news.vtomske.ru  (15 februarie 2018). Arhivat din original pe 18 august 2018. Preluat la 18 august 2018.
  12. „Ural BAM” va deveni o copie de arhivă federală din 5 februarie 2019 pe Wayback Machine