Sistemul Poiret (de asemenea sistemul Poare și „Poiret”, după numele inventatorului) este un design de baraj pliabil inventat de inginerul francez Antoine Poiret(cunoscut și sub celălalt nume al său, Charles [1] , numele de familie fr. Poirée este adesea distorsionat în surse, în latină se găsește Poire , Poiret , Poiré ) în 1834 [2] (în 1826 după profesorul A. S. Aksamitny [3] ] , „cu puțin înainte de 1840” conform altor surse [4] ) și populară până la începutul secolului al XX-lea.
Suporturile temporare pentru baraj sunt ferme metalice instalate pe întregul râu în direcția curgerii. Diferența dintre sistemul Poiret este utilizarea multor ferme independente [4] legate prin legături transversale (față de râu) care formează un pod. „ Spițele ” aproape verticale (din lemn sau metal, ESBE folosește și termenul „sandors”) se sprijină pe acest pod, care cu capetele lor inferioare se sprijină pe un prag încorporat într-un flutbet . Spițele care se ating strâns formează un fel de perete care susține apa. Cu ajutorul unor mecanisme speciale, barajul poate fi deschis rapid prin îndepărtarea spițelor și demontarea conexiunii dintre ferme, după care fermele se află pe fund, rotindu-se în jurul bazei lor inferioare și nu creează obstacole în calea curgerii apei și navigare.
Primele baraje ale sistemului Poiret au fost construite în Franța [4] :
Invenția lui Poiret s-a îmbunătățit față de designul anterior, în care vârfurile spițelor se sprijineau pe un cablu întins peste râu, ceea ce limita lungimea barajului la 12 metri, în timp ce, potrivit lui Poiret, siguranța navigației de-a lungul Yonne necesita capacitatea de a deschide un pasaj de 20 de metri lățime. Distanța inițială dintre ferme a fost de 2 metri, dar ulterior s-a redus aproape la jumătate. Teama inițială că ar fi dificil să se ridice structurile metalice aflate pe fund atunci când acestea erau acoperite cu nămol nu a fost confirmată: asamblarea și demontarea barajului se efectuează într-un moment în care râul este curgător și depune de nămol. sunt deci minime.
Dimensiunile reduse ale barajelor originale (fermele aveau doi metri înălțime, un metru și jumătate lățime la bază și 0,7 metri lățime în vârf, cântărind 120 kg) au permis montarea și demontarea de către două persoane. Pe măsură ce înălțimea barajelor creștea, greutatea spițelor a început să crească și a necesitat introducerea mecanizării. Odată cu creșterea înălțimii (peste patru metri pe râul Big Sandy din Kentucky , 1891-1897), au apărut și alte defecte de design:
Introducerea și îndepărtarea spițelor este o muncă grea și periculoasă, prin urmare, în secolul al XX-lea, sistemul Poiret a fost înlocuit treptat cu baraje mecanizate, dar o serie de baraje ale unui astfel de dispozitiv au supraviețuit; spițele moderne sunt uneori realizate dintr-un profil de aluminiu umplut cu polistiren pentru flotabilitate.