Top Drive System ( TDS ) este un element important al unei instalații de foraj , care este un rotator mobil care combină funcțiile unui pivot și un rotor , echipat cu un set de instrumente pentru lucrul cu țevi de foraj atunci când se efectuează operațiuni de declanșare. SVP este proiectat pentru forarea rapidă și fără probleme a puțurilor verticale, direcționale și orizontale în timpul forării.
Partea mobilă a sistemului de antrenare superior constă dintr-un reductor pivotant suspendat pe chingi pe traversa blocului de deplasare.
Pe capacul superior al reductorului pivotant este prevăzut un motor DC rezistent la explozie. Un capăt al arborelui motorului este conectat la arborele angrenajului de mare viteză prin intermediul unui cuplaj elastic. La capătul opus este o frână cu disc. Un cadru este atașat de corpul reductorului pivotant, prin acesta un bloc de role transmite cuplul ghidajelor și de la acestea către turn. Între blocul de mișcare și reductorul pivotant este instalat un sistem de descărcare a filetului; acesta asigură retragerea automată a părții filetate a niplului de blocare a țevii de foraj din cuplare la deșurubare și cursa niplului când blocarea este realizată. Deteriorarea firului este astfel exclusă.
Manipulatorul de conducte, sub actiunea unei perechi de angrenaje actionate de un motor hidraulic, poate intoarce liftul in orice directie necesara: catre pasarele, spre groapa pentru extindere etc.
Este necesară o clemă de țeavă pentru a prinde și a ține cuplarea superioară a țevii de la rotație în timp ce arborele pivotant este înșurubat/deșurubat cu acesta.
Între niplu și arborele pivotant este înșurubat un robinet manual cu bilă pentru închiderea nefuncțională a orificiului interior al arborelui pivotant. Pentru a închide rapid orificiul din arborele pivotant, înainte de retragere este instalat un preventor intern (supapă cu bilă dublă), care servește și la reținerea resturilor de fluid de foraj după deșurubarea șirului de foraj.
Capul pivotant este folosit pentru a transfera fluidul de lucru din partea nerotitoare a TDS în partea rotativă și vă permite să nu deconectați liniile hidraulice atunci când manipulatorul de țevi se rotește cu garnitura de foraj în timpul forării, când lucrați puțul sau poziționați. mecanismul de deviere a legăturii ascensorului.
Sistemul de deviere a praștii este proiectat pentru a retrage/aplica liftul în centrul puțului. Sistemul de deviere a verigilor este format din verigi suspendate de coarnele laterale ale traversei. Cilindrii hidraulici de deviere a legăturilor sunt atașați de legături.
Prima unitate de top a fost proiectată și produsă de Varco International (acum National Oilwell Varco ). TDS-1 a fost pus în funcțiune la 1 aprilie 1982 pe instalația de foraj Sedco 201 din Golful Arabic.
Până în 1996, forarea cu acționare în partea superioară a devenit principala metodă de forare a puțurilor offshore. De asemenea, este clar că o proporție semnificativă a puțurilor de pe uscat sunt acum forate folosind SVP.
Pentru a promova Hovercraft pe noi piețe din întreaga lume, Maritime Hydraulics a dezvoltat un Hovercraft portabil. Pentru sondele de dimensiuni mici ("slim-hole"), a fost dezvoltat un SVP portabil care asigură forarea de mare viteză (600 rpm).
La începutul anilor 2000, în Rusia au început să se facă încercări de a crea SVP. În 2003, grupul industrial din Sankt Petersburg, format din PromTechInvest și OAO Elektromekhanika, a produs prima unitate de top din Rusia, iar SVP-urile sunt produse și de Uralmash NGO Holding LLC. Uzina Snezhinsky a Special Electrical Machines LLC produce motoare electrice asincrone de joasă tensiune din seria TD250 pentru sisteme SVP.