Sistemul de injecție directă de combustibil (SNVT) (Gasoline Direct Injection (GDI)) este un sistem de alimentare cu combustibil cu injecție pentru motoarele cu combustie internă pe benzină cu injecție directă de combustibil, în care injectoarele sunt amplasate în chiulasa și combustibilul este injectat direct în cilindri . Combustibilul este injectat la presiune mare în camera de ardere a fiecărui cilindru , spre deosebire de sistemul standard de injecție cu mai multe orificii, unde injecția se face în galeria de admisie .
Astfel de motoare sunt mai economice (economii de până la 20% [1] ), îndeplinesc standarde de mediu mai înalte, dar sunt și mai exigente la calitatea combustibilului.
Abrevierea GDI se referă la sistemul de injecție directă pe motoarele Mitsubishi. Acest lucru s-a întâmplat deoarece, pentru prima dată, sistemul de injecție directă a fost folosit pe un motor GDI instalat pe mașinile Mitsubishi. [1] Mitsubishi a fost primul care a folosit injecția directă controlată electronic, ceea ce a permis utilizarea amestecului super-sacră în unele moduri.
Conform SAE J1930, sistemul de injecție directă se numește DFI, injecție directă de combustibil („injecție directă de combustibil”). În același timp, producătorii de motoare dau adesea sistemelor de injecție directă propriile nume comerciale, de exemplu:
GDI constă din următoarele componente: