| Sistemul de desemnare a aeronavelor militare japoneze | |
|---|---|
| Ani de existență | din 1935 |
| Țară |
Japonia Marinaimperială japoneză Armata imperială japoneză |
Sistemul de desemnare a aeronavelor militare japoneze este un sistem de clasificare a aeronavelor (avioane, elicoptere etc.) în funcție de tipul, scopul și alte proprietăți adoptate în Japonia.
Primele sisteme de desemnare a aeronavelor militare din Japonia au apărut în același timp cu apariția primelor aeronave de producție japoneze, în anii 20 ai secolului XX. Până la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, Forțele Aeriene Japoneze au folosit mai multe sisteme pentru desemnarea aeronavelor militare simultan, ceea ce a încurcat informațiile americane.
Acest sistem de desemnare a aeronavelor militare de către Marina Imperială Japoneză a durat până în 1927. S-a bazat pe atribuirea unei abrevieri aeronavei, care includea numerotarea modelului său cu o desemnare consecventă a aeronavei pe baza scopului aeronavei în sine. În sistemul 1921, următoarele clase de aeronave există pentru scopul propus:
"F" - Luptător; "T" - Bombardier torpilă; "R" - Cercetaș.Acest sistem de desemnare a aeronavei a fost folosit pentru aviația Marinei Imperiale Japoneze și a durat până la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial în 1945. Acest sistem includea două tipuri de desemnare a oricărei aeronave militare: lungă și scurtă.
Desemnarea lungă a folosit ultimele două cifre ale anului curent conform calendarului japonez. Pentru 1940 (conform calendarului japonez 2600), a fost obținută denumirea de tip O. Prima cifră a indicat numărul modificării aeronavei, iar al doilea număr al modificării motorului. Deci, modelul 11 a însemnat prima modificare de serie, modelul 12 - prima modificare cu un motor nou, iar modelul 21 - a doua modificare folosind același motor.
Desemnarea scurtă a fost reprezentată de o abreviere alfanumerică. prima literă a indicat tipul de aeronavă:
"A" - luptător bazat pe transport; "B" - bombardier torpilă pe bază de purtător; "C" - aeronave de recunoaștere pe bază de transportatori; "D" - Bombarder în scufundare pe punte; „E” - hidroavion de recunoaștere; "F" - Hidroavion de patrulare; "G" - bombardier de coastă; "H" - Barcă zburătoare; "J" - Luptător de coastă; "K" - Aeronava de antrenament; "L" - Aeronavă de transport; "M" - Aeronavă "specială"; "MX" - Aeronava pentru misiuni speciale; "N" - Luptător plutitor; "P" - Bomber; "Q" - Bombardier de patrulare; "R" - recunoaștere pe coastă; "S" - Luptător de noapte.Scrisoarea a fost urmată de un număr care indica procedura de adoptare a unei anumite aeronave de acest tip în exploatare; a fost atribuită la începutul producției în serie a aeronavei. Apoi a urmat din nou scrisoarea, care denota compania care a dezvoltat acest model de serie:
„A” - „Aichi”, precum și „America de Nord”; "B" - "Boing"; "C" - "Consolidat"; „D” - „Douglas”; „G” - „Hitachi”; „H” - „Hiro” și „Hawker”; „Nu” - „Heinkel”; „J” - „Nihon Kogata” și „Junkers”; „K” - „Kawanishi”, „Kawasaki”, „Kokusai” și „Kinnear”; "M" - "Mitsubishi"; "N" - "Nakajima"; "P" - "Nippi"; „S” - „Sasebo”; "V" - "Vought-Sikorsky"; „W” - „Watanabe”, mai târziu „Kyushu”; "Y" - "Yokosuka"; "Z" - "Mizuno".După a doua literă, a urmat din nou un număr, care arăta ordinea principalelor modificări ale acestei aeronave. Îmbunătățirile suplimentare în cadrul unei modificări au fost indicate de o hieroglifă („Kou”, „Otsu” sau „Hei”), o literă din alfabetul latin (a, b, c etc.) sau numere latine (I, II, III, etc.) .). Dacă în timpul dezvoltării oricărei modificări a aeronavei, tipul de aeronavă a fost schimbat în mod intenționat, atunci după numărul care indică ordinea principalelor modificări, a fost plasată o literă care indică noul său scop. Dar o literă nu a înlocuit-o pe alta, a fost scrisă printr-o liniuță, după abrevierea principală. Unele aeronave aveau „nume” date de proiectanții lor. De exemplu, avionul de vânătoare A7M se numea „Reppuu” (“Tornado”), bombardierul cu torpile B7A se numea „Ryusei” (“Meteor”), bombardierul în scufundare D4Y se numea „Suisei” (“Cometa”) etc.
De asemenea, dacă modificarea aeronavei a fost destul de nesemnificativă, atunci după ultimul caracter din abreviere au pus hieroglifa „KAI”, care însemna „îmbunătățit”.
Acest sistem de desemnare pentru aeronavele japoneze a fost adoptat în 1932 și a fost folosit în paralel cu sistemul din 1927. A fost folosit pentru aviația Armatei Imperiale Japoneze. Conform documentelor sale, toate aeronavele armatei japoneze au dobândit denumirea „Ki” (prescurtarea cuvântului „china” - design) și un număr de serie (1; 2; 3; etc.). Numărul de serie nu depindea de tipul de aeronavă, ci de procedura de adoptare a unei aeronave de armată. Acest sistem a durat până la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial în 1945.
Acest sistem de desemnare pentru aeronavele japoneze a fost adoptat în 1963 și este utilizat în prezent de Forța de autoapărare aeriană a Japoniei. Este o copie a sistemului american MDS din 1962.
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Japonia a folosit simultan mai multe denumiri de avioane militare, ceea ce a încurcat informațiile aliate. Pentru a preveni această problemă, Aliații au venit cu un sistem de nume de cod pentru aeronavele japoneze.
Luptătorii și hidroavioanele de recunoaștere au fost numite nume masculine:
A5M - „Claude” („Claude”), A6M - „Zeke” („Zik”), A6M2-N - "Rufe" ("Ruth"), A7M - „Sam” („Sam”), J1N - „Irving” („Irving”), J2M - „Jack” („Jack”), J4M - "Luke" ("Luke"), N1K - "Rex" ("Rex"), N1K1-J - „George” („George”), A8V - „Dick” („Dick”).Bombardierele, avioanele de atac, bombardierele în scufundare, avioanele de recunoaștere și bărcile zburătoare au fost numite nume feminine:
D1A - „Susie” („Susie”), D3A - "Val" ("Vel"), D4Y - „Judy” („Judy”), B5N - „Kate” („Kate”), B6N - "Jill" ("Jill"), B7A - „Grace” („Grace”), G3M - „Nell” („Nell”), G4M - „Betty” („Betty”), G5N - „Liz” („Liz”), G8N - "Rita" ("Rita"), P1Y - „Frances” („Francis”), Q1W - „Lorna” („Lorna”), H5Y - „Cherry” („cireș”), H6K - "Mavis" ("Mavis"), H7Y - „Tillie” („Tillie”), H8K - „Emily” („Emily”).Avioanele de antrenament au primit numele copacilor:
K9W - „Sypress” („Chiparos”). Planarele au primit nume de păsări.Piloții sovietici au fost nevoiți să lupte cu avioanele japoneze în timpul războiului chino-japonez și al incidentului Nomonhan. În același timp, simbolurile pentru aeronavele japoneze au fost inventate pentru a putea fi numite cumva. Denumirea era o abreviere. Prima literă din abreviere a fost litera care indică scopul aeronavei. După scrisoare a venit numărul pe care japonezii l-au numit tipul de aeronavă.
Ki-10 - I-95, A5M - I-96, Ki-27 - I-97.http://www.airpages.ru/jp/ki.shtml
https://web.archive.org/web/20160625141000/http://aviacia-all.ru/sea_japan_markirovka.php