Calea ferată de mare viteză Ningbo-Taizhou-Wenzhou

Ningbo - Taizhou - Wenzhou
Convenții Lungimea liniei: 282,4 km Urmări: 1435 mm Viteza maxima: 250 km/h
Convenții Autostrada Hangzhou-Ningbo 0 Ningbo 5 Ningbo -Est calea ferată beilin 38 Fenghua 72 Ninghai 106 sanmen 124 Linhai 152 Taizhou 152 Taizhou - Sud 176 Wenling Marea Chinei de Est 200 Yandanshan 222 Shenfang 240 Yueqing 257 Yongjia oujiang Calea ferată Jinhua-Wenzhou 275 Wenzhou - Sud Autostrada Wenzhou-Fuzhou

Calea ferată de mare viteză Ningbo-Taizhou-Wenzhou ( trad. chineză 甬台溫鐵路, ex.甬台温铁路, pinyin Yǒngtáiwēn Tiělù ) este o cale ferată electrificată de mare viteză cu două căi din provincia chineză Zhejiang . Linia se mai numește și calea ferată Yongtaiwen , numele este compus din primele silabe: orașul Ningbo are abrevierea Yun , urmată de hieroglifele inițiale ale orașelor Taizhou și Wenzhou . Lungimea drumului este de 282,4 km. Acest drum este una dintre secțiunile liniei de călătorie de mare viteză de coastă Shanghai-Hangzhou-Fuzhou-Shenzhen . [1] Construcția drumului a început în octombrie 2005, iar exploatarea comercială a început pe 28 septembrie 2009. Pista este proiectată pentru mișcare la o viteză de 250 km/h, întreaga călătorie durează o oră și 12 minute. [unu]

Se oprește

Drumul Ningbo-Taizhou-Wenzhou trece de-a lungul coastei mării Zhejiang , care este destul de dens populată. [unu]

1. Ningbo ( chineză: 宁波站)
2. Ningbo -Est ( chineză 宁波东站)
3. Fenghua ( chineză: 云龙站)
4. Ninghai ( chineză: 奉化站)
5. Sanmen ( chineză: 宁海站)
6. Linhai ( chineză: 临海站)
7. Taizhou ( chineză: 台州站)
8. Taizhou - Sud ( chineză 台州南站)
9. Wenling ( chineză 温岭站)
10. Yandanshan ( chineză: 雁荡山站)
11. Shenfang ( chineză: 绅坊站)
12. Yueqing ( chineză: 乐清站)
13. Yongjia ( chineză: 永嘉站)
14. Wenzhou - Sud ( chineză: 温州南站)

În Ningbo, drumul este o continuare a secțiunii anterioare a liniei principale ( Hangzhou-Ningbo High Speed ​​Railway ) care a fost pusă în funcțiune.

În Wenzhou, linia continuă spre sud cu următoarea secțiune ( Calea ferată de mare viteză Wenzhou-Fuzhou ), care este, de asemenea, pusă în funcțiune.

Istorie

Anterior, nu exista o cale ferată care să acopere întreaga coastă - teren accidentat cu teren dificil a făcut ca construcția drumului să fie foarte costisitoare. Din punct de vedere istoric, regiunea a depins de transport maritim.

În epoca postbelică, regiunea a fost inițial fortificată împotriva unei posibile invazii din Taiwan , iar construcția unei căi ferate a fost luată în considerare doar după o anumită stabilizare politică.

S-a decis construirea imediată a unei linii de mare viteză. Construcția pe acest tronson a durat patru ani și a fost finalizată la 28 septembrie 2009 .

dezastru 2011

Dezastru în fața orașului Wenzhou
Convenții Ningbo 0 Râul Ou ↓Direcția trenurilor D301 și D3115 Calea ferată Jinwen paisprezece Locația accidentului optsprezece Wenzhou - Sud  spre Fuzhou

Pe 23 iulie 2011, trenul D3115 de la Hangzhou la Fuzhou a rămas blocat pe viaductul din fața Gării de Sud Wenzhou , pierzând puterea. Un tren CRH D301 de la Beijing la Fuzhou a urmat în spate , care s-a prăbușit în D3115. Patru vagoane au deraiat și au căzut de pe viaduct, ucigând 40 de persoane [2] și rănind grav aproximativ 210 de persoane. [3]

Note

1. ↑ 1 2 3 (chineză) „甬台温铁路随时可开行货车１０月开行客运动车组，届时偫可开行货车１０月开行客运动车组，届时偫届时偫车偗罜靠组 , 5 iulie 2010
2. ↑ 温州动车追尾事故遇难人数增至40人_图片频道_新华网. Data accesului: 23 iunie 2015. Arhivat din original pe 4 decembrie 2011. (nedefinit)
3. ↑ Coliziunea cu trenul chinez a provocat 35 de morți . DAWN Media Group. Preluat la 24 iulie 2011. Arhivat din original la 18 septembrie 2012. (nedefinit)