| Serviciul de siguranță a aviației al Forțelor Armate ale Federației Ruse (SBPA al Forțelor Armate ale Rusiei) | |
|---|---|
| Emblemă mare a SBPA a Forțelor Armate ale Rusiei | |
| Ani de existență | 1977 - prezent în. |
| Țară | Rusia |
| Subordonare | Ministru adjunct al Apărării al Federației Ruse |
| Inclus în | Forțele armate ale Federației Ruse |
| Tip de | serviciu special |
| Funcţie | Asigurarea siguranței zborurilor aviației de stat |
| comandanți | |
| Comandantul actual |
General-locotenent Serghei Baynetov |
| Comandanți de seamă | vezi lista |
Serviciul pentru Siguranța Zborului Aviației al Forțelor Armate ale Federației Ruse este o formațiune militară , un serviciu special conceput pentru a îndeplini funcțiile de monitorizare a activităților personalului aviatic al aviației de stat în ceea ce privește asigurarea siguranței zborului.
Format prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 20 noiembrie 2001 nr. 801 „Cu privire la Serviciul de siguranță a aviației al forțelor armate ale Federației Ruse”.
Serviciul este organul central al comenzii și controlului militar al Forțelor Armate ale Federației Ruse și o subdiviziune independentă a Ministerului Apărării al Federației Ruse , care exercită controlul interdepartamental de stat asupra activităților personalului aviației din aviația de stat în ceea ce privește siguranța zborului [1] .
Numele prescurtat al serviciului este SBPA al Forțelor Armate ale Rusiei .
La 19 mai 1977 , în conformitate cu Ordinul ministrului apărării al URSS Mareșalul Uniunii Sovietice D.F. Ustinov , a fost înființat Inspectoratul Central pentru Siguranța Zborului (CIBP) al Forțelor Armate ale URSS pentru a organiza activități de prevenire. și investigarea accidentelor de aviație din aviația militară . Un lider militar autorizat, ilustru, participant la Marele Război Patriotic , erou al Uniunii Sovietice , mareșalul aerian Ivan Ivanovici Pstygo a fost numit șeful TsIBP . În 2018, în clădirea Serviciului din Moscova a fost dezvelit un monument al primului șef al CIBP [2] .
Din trupe au fost selectați cei mai experimentați, principiali, competenți piloți, navigatori, ingineri, lucrători politici și alți specialiști, organizatori ai muncii de zbor din rândul conducerii regimentelor, diviziilor și armatelor. Complexitatea activităților echipei CIBP în prima etapă a fost determinată, în primul rând, de noutatea acesteia, de lipsa unei baze științifice, de reglementare și metodologică pentru investigarea și prevenirea accidentelor de aviație, precum și de lipsa pregătirii speciale pentru personal. Prin urmare, alături de principalele lucrări de investigare și prevenire a accidentelor de aviație, ofițerii și generalii CIBP au început studii intensive în universități de învățământ și cercetare, instituții și întreprinderi de aviație. Totodată, cei mai buni metodologi ai CIBP au elaborat documente de reglementare pentru asigurarea siguranței zborurilor aviației militare, conform metodologiei de organizare a acestei activități și verificărilor acesteia.
Un an mai târziu, la 19 mai 1978 , prin ordin al ministrului apărării al URSS, a fost pus în vigoare Regulamentul privind CIBP, unde, împreună cu subordonarea, a fost stabilită componența (departamentul pentru analiza și prevenirea accidente de zbor, departamentul de inspecții de siguranță a zborului, un grup de inspectori politici), principalele sarcini și drepturi ale CIBP, probleme de interacțiune cu ramurile Forțelor Armate ale URSS.
Prin ordinul lui D. F. Ustinov din 23 martie 1984, a fost pus în aplicare un nou Regulament privind TsIBP al Forțelor Armate URSS, conform căruia TsIBP era direct subordonat ministrului apărării al URSS.
În 1988, CIBP a fost redenumit Serviciul de siguranță a zborului .
Actualul Regulament privind Serviciul de Siguranță a Zborului a fost aprobat prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 20 noiembrie 2001 nr. 801.
Principalele sarcini ale Serviciului pentru Siguranța Zborului sunt
• realizarea măsurilor de control de stat a activităților personalului aviatic al aviației de stat în domeniul siguranței zborului; • investigarea accidentelor de aviație în care sunt implicate aeronave ale Ministerului Apărării al Federației Ruse și ale altor organisme și organizații executive federale; • clasificarea și contabilizarea accidentelor de aviație și a incidentelor de aviație în Federația Rusă, verificarea activităților organelor executive federale și organizațiilor pentru efectuarea investigațiilor accidentelor și incidentelor aviatice; • identificarea factorilor periculoși inerenți sistemelor aviatice pe baza rezultatelor monitorizării activităților personalului aviației de stat și a investigațiilor accidentelor și incidentelor aviatice; • informarea promptă a șefilor autorităților și organizațiilor executive federale, Ministerul Transporturilor din Rusia, Ministerul Industriei și Energiei din Rusia și Comitetul pentru Aviație Interstatală cu privire la accidentele și incidentele aviatice cu aeronave de stat. [3]
Conform Decretului Guvernului Federației Ruse din 20 noiembrie 2001 nr. 801 „Cu privire la Serviciul de siguranță a aviației al forțelor armate ale Federației Ruse” [5] , principalele sarcini ale Serviciului sunt: