| Slyusarenko Vladimir Viktorovici | |
|---|---|
| Data nașterii | 1888 |
| Locul nașterii | imperiul rus |
| Data mortii | 1969 |
| Un loc al morții | Australia |
| Cetățenie | Imperiul Rus Australia |
| Ocupaţie | inginer , pilot |
| Soție | Lydia Zvereva |
Vladimir Viktorovich Slyusarenko ( 1888 - 1969 ) - inginer, pilot și constructor de avioane rus. În Rusia, a colaborat cu I. I. Sikorsky .
Născut în 1888 .
În 1910, Vladimir Slyusarenko, student la Institutul de Tehnologie din Sankt Petersburg, a devenit interesat de aviație. A absolvit Școala Aeronautică de Ofițeri din Gatchina - la 16 iunie 1911 a promovat examenul de pilot și a început să lucreze ca pilot instructor la aceeași școală.
În vara anului 1911, Vladimir Slyusarenko a luat parte la faimosul zbor St. Petersburg - Moscova . Dintre mulți piloți, doar unul a reușit să zboare la Moscova - Alexander Vasilyev ; motorul avionului lui Slyusarenko s-a defectat și avionul s-a prăbușit. Pilotul a supraviețuit, a fost tratat în spital pentru o lungă perioadă de timp.
La începutul anului 1912, împreună cu Lydia Zvereva, Slyusarenko a plecat în Transcaucazia , unde a efectuat zboruri demonstrative, iar în primăvara anului 1912 a sosit pentru zboruri la Riga .
După 1917 a fost în exil în Australia. A lucrat ca mecanic în suburbiile din Brisbane . A fost membru al comitetului de construcție al Bisericii Sf. Nicolae din Brisbane ( 1933 ). Autorul unuia dintre proiectele de construcție a templului.
A murit în 1969 .
Soția - Lydia Zvereva ( 1890 - 1916 ), una dintre primii aviatori ruși, elevă a lui Slyusarenko. Slyusarenko locuia pe strada Petropavlovskaya, în casa numărul 6 (pe partea Petrograd).
Vladimir Viktorovich credea că Lydia a fost ucisă de agenții de informații germani care au vrut să distrugă cu orice preț o tânără talentată, designer de avioane. Dar autoritățile nu au acordat importanță mai multor circumstanțe ciudate ale morții Lydiei Vissarionovna Zvereva și au recunoscut moartea ei ca fiind naturală.
Slyusarenko, la un an după moartea Lydiei Vissarionovna, s-a căsătorit a doua oară. Cu o nouă soție, a decis să emigreze. Soarta i-a adus mai întâi la Harbin , apoi în Australia, în orașul Sandgate de pe coasta de est a țării.
În 1913, Vladimir Slyusarenko și Lidia Zvereva au organizat la Riga , care era atunci unul dintre centrele aviației ruse, atelierele lor pentru repararea și construcția de avioane și, în același timp, o mică școală de zbor, în care ei înșiși predau zborul.
Odată cu izbucnirea Primului Război Mondial, Vladimir Slyusarenko, după ce a primit o subvenție de la departamentul militar, și-a mutat întreprinderea, numită acum uzina, la Petrograd . În următorii doi ani, până la 1 august 1916 , fabrica a predat acceptului militar peste 40 de avioane: „Farman-XXII bis” - 15 exemplare și „ Moran-Parasol ” - 25 de exemplare. În aceiași doi ani, au fost produse opt avioane Farman-VII și zece avioane Farman-IV, au fost construite mai multe avioane Moran-Zh de 14 metri și a existat o comandă pentru 20 de avioane Lebed-XII .
După moartea lui Zvereva în 1916 , fabrica a funcționat până la revoluția din 1917 . Ulterior, Slyusarenko a emigrat în Australia .