Smila

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 21 martie 2022; verificările necesită 58 de modificări .
purtător de ordine al eroului orașului
Smila
ucrainean Smila
Steagul stema
49°13′ N. SH. 31°52′ E e.
Țară  Ucraina
Regiune Cherkasy
Zonă Cerkaski
Comunitate Orașul Smelyanskaya
Istorie și geografie
Fondat 1542
City hero purtător de ordine cu 1793
Pătrat 39,85 km²
Înălțimea centrului 101 ± 1 m
Fus orar UTC+2:00 , vara UTC+3:00
Populația
Populația 65.675 [1]  persoane ( 2022 )
ID-uri digitale
Cod de telefon +380  4733
Cod poștal 20700
cod auto CA, IA / 24
KOATUU 7110500000
smila.ck.ua
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Smila ( ucraineană Smila ) este un oraș din regiunea Cherkasy din Ucraina . Fiind un important nod feroviar, Smila leagă întreaga regiune Cerkași și partea centrală a Ucrainei .

Orașul face parte din districtul Cherkasy , până în 2020 a fost centrul administrativ al districtului Smelyansky desființat , în care, împreună cu satul Irdynovka , a fost consiliul orașului Smelyansky .

Localizare geografică

Smela este situată în partea centrală a zonei de silvostepă a Ucrainei, în partea de sud-est a regiunii Cherkasy. Este situat pe malul stâng al râului Tyasmin [2] [3] . De asemenea, este situat între râurile Tyasmin, Serebryanka și mlaștina Irdinsky [4] .

Istorie

Există movile antice în diferite părți ale orașului și în apropierea acestuia . Două așezări antice semnificative [5] și 44 de movile funerare au fost explorate pentru prima dată în 1879-1883 de către A. A. Bobrinsky . Aceste descoperiri datează de la aparținând parțial epocii de piatră, parțial epocii bronzului.

Informații sigure despre apariția Smelei apar în secolul al XVI-lea în documentele Marelui Ducat al Lituaniei și Rusiei: pe locul fermei în 1542, apare așezarea Yatskovo-Tyasmino . În anii 1650, a apărut numele modern al așezării - Smela. O așezare cu acest nume este de asemenea indicată pe harta inginerului francez din serviciul polonez Beauplan .

Orașul Smela a apărut în 1633 cu ajutorul magnatului Stanislav Konetspolsky . Numele orașului este asociat cu o legendă, care a fost înregistrată de contele L. A. Bobrinsky: „O fată a condus soldații printr-o mlaștină greu accesibilă în spatele inamicului. Au învins întunericul-întunericul dușmanilor într-o luptă sângeroasă, dar nu au salvat-o pe fată. Războinicii au îngropat eroina deasupra lui Tyasmin și au numit-o Bold, iar orașul Tyasmin a fost numit Smela în onoarea ei. Din 1648, Smela - o sută de oraș a aparținut regimentului Chigirinsky . În 1654, colonelul Pereyaslav Pavel Teterya i-a cerut țarului o scrisoare către Smela la Moscova , iar în 1658-1659 colonelul Daniil Vygovsky a fost proprietarul acesteia .

Conform tratatului Slobodischensky din 1660, puterea Republicii Polono-Lituaniene a fost restabilită pe aceste pământuri, iar Smela a revenit în proprietatea soților Koniecpolsky , o altă sursă afirmă că în secolul al XVIII-lea, după ce regiunea a fost anexată Poloniei, Smela a trecut . în posesia prinților Lubomirsky , care au construit aici un castel de lemn, săpat în puț și înconjurat de o palisadă [4] . Bătălii constante, arbitrariul polonezilor și lituanienilor, raidurile tătarilor și turcilor au dus la ruină, mulți locuitori din Smela au fost nevoiți să-și părăsească țara natală, să se mute pe malul stâng. În 1773, Smela a dobândit drepturile de la Magdeburg .

În 1768, Smela a fost atacată și capturată de Gaidamak , care i-au ucis pe polonezii și evreii care locuiau aici [4] .

Prințul Xavier Lubomirsky a transferat Smela și pământurile din jur prințului Potemkin-Tavrichesky , de la care în 1793 a fost moștenit de contele A. N. Samoilov [4] .

După a doua diviziune a Commonwealth-ului în 1793, Smela a devenit parte a Imperiului Rus și a devenit orașul districtului Cherkasy din provincia Kiev [4] [5] [4] .

În anii 1830 a început dezvoltarea sa industrială. Un rol important în dezvoltarea orașului l-a jucat contele A. A. Bobrinsky , care a fondat aici o fabrică mecanică în 1840. Dezvoltarea orașului s-a accelerat după construirea în 1876 a liniei Fastov-Znamenka a căii ferate Fastovskaya prin Smela [4] .

La începutul secolului XX, în oraș locuiau 15.187 de locuitori, s-au organizat două târguri, erau 18 fabrici cu 1.130 de muncitori și producția de 11.000.000 de ruble (o sfeclă de zahăr, una rafinată , o moară și altele), era un exemplar exemplar. economie - producția de sfeclă de zahăr [5 ] .

În 1909, prin eforturile soților Bobrinsky , au fost înființate două gimnazii (masculin și feminin), acum una dintre aceste clădiri găzduiește un gimnaziu numit după V.T. Senator și un liceu într-o altă clădire.

Până în 1917, aproape toate terenurile erau proprietatea prințesei Yashvili . Ea deținea o fabrică de cărămidă și alcool, un atelier de broderie, o școală, o baie și suprafețe uriașe de pădure. S-au dezvoltat agricultura, horticultura, viticultura si piscicultura.

În 1923, în oraș locuiau 22.600 de locuitori și existau gimnazii pentru bărbați și femei [6] .

În 1938, satul Grechkovka a fost atașat Smela.

În timpul Marelui Război Patriotic , la 4 august 1941, orașul a fost ocupat de trupele germane [7] [8] , 29 ianuarie 1944 - eliberat de trupele Diviziei 373 Pușcași a 78 SC a Armatei 52 a Al 2-lea front ucrainean în timpul operațiunilor Korsun-Șevcenkovski : [7]

Trupele care au spart apărarea inamicului și au participat la eliberarea Smelei și a altor orașe au fost mulțumite prin ordinul comandantului suprem I.V. Stalin la 3 februarie 1944, iar la Moscova a fost dat un salut cu 20 de salve de artilerie. de la 224 de tunuri. [7] [9]

În 1975, populația era de 59 de mii de oameni, aici funcționa o fabrică de mașini, o fabrică de reparații electromecanice, o fabrică de zahăr , o fabrică de bere ; o fabrică de conserve de lapte , o fabrică de confecții, o fabrică de mobilă, întreprinderi de întreținere a căilor ferate. transport, școală tehnică de industrie alimentară și muzeu de istorie locală [2] .

În ianuarie 1989, populația era de 79.449 de persoane [10] , la acea vreme economia orașului era bazată pe industriile de inginerie, prelucrarea metalelor, industria alimentară și de îmbrăcăminte [3] .

În mai 1995, Cabinetul de Miniștri al Ucrainei a aprobat decizia privind privatizarea ATP -17128, ATP-17161 situat în oraș, departamentul de construcții și instalații [11] , uzina de construcții de mașini, chimia agricolă raională [ 12] , în iulie 1995 a fost aprobată decizia de privatizare a combinatului Metalist „și a unei brutărie [13] .

În 1997, prin decizia Cabinetului de Miniștri al Ucrainei, numărul instituțiilor de învățământ a fost redus: școlile profesionale nr. 4, 5 și 12 au fost comasate în Centrul de Formare și Recalificare a Muncitorilor [14] .

La 1 ianuarie 2013, populația era de 68.636 de persoane [15] .

Din cauza prezenței unei datorii către compania privată Smela Energoinvest LLC, sezonul de încălzire 2017/2018 în oraș a început cu mare întârziere în perioada 16-17 noiembrie 2017 și a fost finalizat înainte de termen la 1 februarie 2018 [16] ; nu a început sezonul de încălzire 2018/2019, în legătură cu care, în data de 12 noiembrie 2018, a fost declarată stare de urgență în oraș [17] .

Economie

Cea mai mare parte a industriei din Smela este axată pe inginerie mecanică , pe lângă aceasta, industria alimentară este de asemenea importantă . Uzina electromecanică Smelyansky repară mașini electrice ( motoare de tracțiune , generatoare, mașini electrice auxiliare de locomotive) pentru nevoile transportului feroviar . Există, de asemenea, o fabrică de transport care produce locomotive feroviare și material rulant. În plus, este dezvoltată industria de construcție de mașini, ceea ce este exprimat de Uzina de construcție de mașini din Smelyansk.

Transport

Gara Smela [2] este situată pe linia Pomoshnaya  - Grebyonka , a doua stație din Smela este stația de joncțiune numită după. Taras Shevchenko , care leagă orașul cu multe regiuni din Ucraina, Belarus, statele baltice și Federația Rusă.

Autostrăzile Kiev - Znamenka și Zolotonosha - Uman trec prin oraș.

Sport

Clubul de fotbal Lokomotiv avea sediul în oraș , care a devenit în mod repetat campioana regiunii Cherkasy, iar în 1996-1998 a jucat în liga a doua a Ucrainei

Populație

Populatia orasului Smila pe ani
1845 1860 1897 1926 1939 1959 1970 1979 1989 2001 2012 2021
8000 12 600 15 200 23 000 34 000 44 534 55 474 62 282 79 449 69 681 68 667 66 475

Religie

Oameni de seamă

nativi Locuitori


Primarii

Orașe gemene

Note

  1. ↑ Populația din Smila
  2. ↑ 1 2 3 Smela // Marea Enciclopedie Sovietică. / ed. A. M. Prokhorova. a 3-a ed. Volumul 23. M. , „Enciclopedia Sovietică”, 1976.
  3. ↑ 1 2 Smela // Marele Dicţionar Enciclopedic (în 2 vol.). / redacție, cap. ed. A. M. Prohorov. Volumul 2. M., „Enciclopedia Sovietică”, 1991. p.367
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Smela // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
  5. ↑ 1 2 3 Smela // Micul Dicționar Enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 4 volume - Sankt Petersburg. , 1907-1909.
  6. ↑ Smela // Pomegranate Encyclopedic Dictionary : În 58 de volume. - M. , 1910-1948.
  7. ↑ 1 2 3 , în timpul ocupației, a jucat un rol important ca nod feroviar conectat.Eliberarea orașelor: Un ghid pentru eliberarea orașelor în timpul Marelui Război Patriotic din 1941-1945 / M. L. Dudarenko, Yu. G. Perechnev, V. T. Eliseev și alții .- M . : Editura Militară, 1985. - 598 p.
  8. ↑ Isaev A. V. De la Dubno la Rostov: [luptă în direcția sud-vest a frontului sovieto-german în iunie-noiembrie 1941] - M. : AST; Transitbook, 2004. - (Biblioteca de Istorie Militară). — 710 s. - ISBN 5-9578-0755-9 , 5-17-022744-2.
  9. ↑ Secțiunea 5. „P-S”. // Eliberarea orașelor: un ghid pentru eliberarea orașelor în timpul Marelui Război Patriotic din 1941-1945 / M. L. Dudarenko, Yu .
  10. ↑ Recensământul populației din întreaga Uniune din 1989. Populația urbană a republicilor Uniunii, unitățile teritoriale ale acestora, așezările urbane și zonele urbane pe sex
  11. ↑ Decretul către Cabinetul de Miniștri al Ucrainei nr. 343a din 15 ianuarie 1995. „Tranziția obiectelor care fac obiectul privatizării obligatorii în 1995”
  12. ↑ Decretul către Cabinetul de Miniștri al Ucrainei nr. 343b din 15 ianuarie 1995. „Tranziția obiectelor care fac obiectul privatizării obligatorii în 1995”
  13. ↑ Decretul către Cabinetul de Miniștri al Ucrainei nr. 538 din 20 aprilie 1995. „Despre transferul suplimentar de obiecte care fac obiectul privatizării obligatorii în 1995”
  14. ↑ Decretul Cabinetului de Miniștri al Ucrainei nr. 526 din 29 ianuarie 1997. „Despre măsura completă a ipotecilor inițiale mai mari și vocaționale și tehnice”
  15. ↑ Numărul populației aparente a Ucrainei la 1 septembrie 2013. Serviciul de Stat de Statistică al Ucrainei. Kiev, 2013. pagina 106
  16. ↑ Un oraș ucrainean cu 70 de mii de locuitori a rămas fără încălzire din cauza datoriilor către Naftogaz // Interfax, 1 februarie 2018
  17. ↑ Locuitorii din Smila pot bloca drumuri din cauza lipsei de încălzire // Interfax-Ucraina din 12 noiembrie 2018

Literatură

Link -uri