| Georgy Makarovich Stepanenko | |
|---|---|
| Data nașterii | 1866 |
| Locul nașterii | |
| Țară | |
| Ocupaţie | inginer |
Georgy Makarovich Stepanenko ( 1866 , Kremenchug , provincia Poltava -?) - inginer rus de comunicații . Tovarăș al ministrului Căilor Ferate în guvernul lui A. V. Kolchak ( 1918 - 1920 ).
Născut într-o familie numeroasă a unui funcționar sărac.
A absolvit o școală adevărată din Kremenchug, Institutul de Tehnologie din Petersburg ( 1888 ). În timpul studiilor superioare a dat lecții particulare. Încă student, a lucrat ca zilier și artizan în ateliere de cale ferată, ca asistent șofer și mașinist. O vreme a lucrat ca mașinist și după absolvire.
Din 1890 a lucrat ca asistent al șefului de secție, controlor al serviciului de tracțiune și șef al secției pe căile ferate private Lozovo-Sevastopol și Ryazan-Ural, a organizat secții de tracțiune și a construit ateliere.
Din 1898 - asistent al șefului serviciului de tracțiune al părții în construcție a Căii Ferate Central Siberiei. După finalizarea construcției Căii Ferate Central Siberiei, a fost invitat la construcția celei de-a doua căi ferate a Ecaterinei, unde a ocupat funcția de șef al departamentului de mecanică. A condus proiectarea și construcția tuturor structurilor mecanice ale drumului și crearea principalelor ateliere de locomotive Alexander, care după construcție au primit statutul de demonstrație. La inițiativa sa, pe a doua cale ferată Catherine, pentru prima dată pe căile ferate rusești, au fost introduse dispozitive cu două gaze ca motoare de putere, care au reprezentat atunci o inovație în sectorul feroviar. În legătură cu aceste lucrări, a plecat într-o călătorie de afaceri în Elveția .
Din 1906 - asistent al șefului serviciului căii ferate Catherine's. Autorul unui raport despre caracteristicile și deficiențele tipului de locomotivă cu abur de marfă puternică introdus apoi pe căile ferate rusești, care a fost aprobat la trei congrese de ingineri din orașele Harkov , Moscova și Sankt Petersburg și a devenit baza modernizării. a locomotivelor cu abur. Concomitent cu munca sa pe calea ferată, a ținut prelegeri despre tehnologia metalelor la Institutul minier Ekaterinoslav. În același timp, a fost consultant tehnic, a condus cercul prietenos de ingineri fondat de el și a condus societatea tehnică.
De la sfârșitul anului 1913 - șef al serviciului de tracțiune al căii ferate Samara-Zlatoust. La Samara, a condus și societatea tehnică.
Din iulie 1915 , a condus crearea unor ateliere de cale ferată la Vladivostok pentru asamblarea vagoanelor americane. Lucrările au început în august 1915, iar un an mai târziu a fost lansată cea mai mare fabrică de compresoare din lume cu 6.500 de muncitori, peste 12.000 de vagoane grele (33.000 de vagoane convenționale) au fost eliberate pe căile ferate și trimise cu provizii militare.
Până în februarie 1917 , atelierele au fost închise, așteptând ca SUA să finalizeze o a doua comandă de vagoane. Cu toate acestea, după Revoluția din februarie , conducerea atelierelor a fost preluată de muncitori, iar Stepanenko și-a părăsit postul.
Din 1917 - asistent al șefului căii ferate Omsk.
La 19 iunie 1918, după răsturnarea bolșevicilor din Estul Rusiei, a fost numit șef al Departamentului Căilor Ferate Siberiene din Comisariatul Siberiei de Vest.
De la 1 iulie 1918 - director al Ministerului Căilor Ferate în Guvernul provizoriu siberian.
Din august 1918, în același timp, a fost membru al Consiliului de Administrație. A fost un susținător al unității de comandă în managementul căilor ferate, un oponent al amestecului sindical în activitățile tehnice și a introdus activ salariile la bucată.
Din 4 noiembrie 1918 - ministru adjunct al Căilor Ferate al Guvernului provizoriu al Rusiei, din 18 noiembrie 1918 - al Guvernului Rusiei, care a acționat sub conducerea supremă A. V. Kolchak.
A fost arestat de bolșevici, închis la Omsk și judecat. În ultimul cuvânt, în special, a spus: De-a lungul vieții mele nu am acumulat nicio avere materială. Și singurul lucru pe care l-am păstrat este o conștiință liberă și curată .
Tribunalul Revoluționar Extraordinar din Siberia din mai 1920 a fost condamnat la închisoare pe viață cu folosirea muncii forțate.