Canalele militare Suvorov

Canalele militare Suvorov de pe lacul Saimaa  fac parte dintr-o linie de fortificații construite la granița dintre Imperiul Rus și Suedia la sugestia și sub conducerea lui A. V. Suvorov .

Canalele Kutvele, Käuhkää, Kukonharju și Telataipale au fost așezate în 1791-1798 și se află în prezent în Finlanda, în municipalitățile Ruokolahti, Puumala și Sulkava.

Motive pentru construirea

Conform tratatului de pace de la Abo din 1743, noua graniță dintre Imperiul Rus și Suedia trecea de-a lungul lacului Saimaa. Războiul ruso-suedez 1788-1790 nu a dus la transferul granițelor, ci a scos la iveală deficiențele apărării rusești. Ecaterina a II- a , preocupată de apropierea de granița capitalei ruse - orașul Sankt Petersburg , a ordonat întărirea graniței cu Suedia. A. V. Suvorov i s-a încredințat conducerea lucrărilor de fortificație . Ca urmare a construcției pe scară largă, a fost construit un sistem grandios de structuri defensive, una dintre părțile cărora era Canalele Suvorov.

În cazul unui atac de la Lacul Saimaa, următorii erau responsabili pentru apărarea graniței: în sud - fortificațiile Wilmanstrand ( Lappeenranta ), în vest - o mică fortificație a Kärnakoski , iar în nord - Neishlot cetate ( Olavinlinna ) din Savonlinna . Flotila Saimaa a navigat între cetăți, ale căror nave aveau sediul în Vilmanstrand, Kärnakoski și Neishlot . Suedezii aveau și propria lor flotilă Saimaa, baza ei era la Ristiina.

De-a lungul Saimaa a fost posibilă doar trecerea de la Wilmanstrand la Neishlot prin strâmtoarea Puumala, care, conform granițelor din 1743, a rămas pe partea suedeză. Strâmtoarea era bine fortificată, iar în timpul războiului lui Gustav al III -lea și-a arătat deja importanța strategică. În cazul unui nou război, flotila rusă Saimaa cu greu ar fi putut trece prin strâmtoare fără obstacole și pierderi.

Pentru a asigura trecerea nestingherită a flotilei de la Wilmanstrand la Neishlot, A. V. Suvorov a sugerat ca Catherine a II-a să construiască trei canale mici. Prin canale, navele rusești puteau trece din cetate în cetate fără să intre pe teritoriul suedez. Canalele ar fi utile și pe timp de pace, deoarece nu ar fi nevoie să plătiți o taxă la trecerea prin vama suedeză. Ecaterina a II-a a aprobat propunerea lui Suvorov, iar construcția canalelor a început în toamna anului 1791. Consilierul judiciar Ivan Laube a fost numit supraveghetorul imediat al construcției.

Construcție și utilizare

Canalele au fost planificate să fie construite în câțiva ani, dar construcția canalelor a durat până în 1798. Lucrările au fost îngreunate de plăcile de fund și defecțiuni repetate ale barajului. În plus, în locul celor trei canale planificate, au fost construite patru.

Piatra naturală a fost folosită ca material de construcție. Pereții și fundul canalelor au fost întăriți cu grămezi de bușteni. Intrările în canale erau protejate de digi de lemn. La nevoie, intrările în canale erau închise cu porți de lemn sau lanțuri de ancoră întinse sub suprafața apei. La gurile canalelor de pe fundul lacului au fost amenajate bariere de piatră artificială pentru a îngreuna intrarea navelor inamice. Pentru a naviga cu o navă printr-un canal, era nevoie de cunoștințe precise despre șenal.

Pe malurile canalelor erau plasate garnizoane militare, a căror sarcină era supravegherea mișcării și protejarea teritoriului în cazul unui atac inamic. De exemplu, pe malurile canalului Kukonharju s-a ivit o aşezare mare, unde, pe lângă soldaţi şi ofiţeri, locuiau negustori şi civili. Teritoriul din jurul canalelor a fost păstrat într-o ordine exemplară.

În războiul ruso-suedez din 1808-1809. canalele nu trebuiau folosite în scopuri militare, deoarece detașamentele suedeze s-au retras rapid în regiunea Savolaks de Nord și au lăsat liberă strâmtoarea Puumala. Este posibil ca însăși prezența canalelor să fi jucat un rol în decizia suedezilor de a se retrage, deoarece navele rusești puteau intra în spatele suedezilor prin canale.

Canalele și-au păstrat semnificația militară timp de puțin peste 10 ani, deoarece după aderarea Finlandei la Rusia în 1809, granița rusă s-a mutat mult spre vest. În 1816, canalele din departamentul militar au fost trecute în cea civilă, iar acestea au fost lăsate să fie folosite de către populația locală - țărani și negustori [1] .

Istoricul recent

Următoarele două secole au afectat cu greu trei dintre cele patru canale Suvorov. Deși structurile canalelor sunt dărăpănate, canalele și-au păstrat aspectul inițial. Al patrulea canal (Kutvele) în anii 1900 a fost renovat și extins de două ori pentru a-l face potrivit pentru raftingul din lemn și trecerea navelor mai mari. Ca urmare, toate modelele originale ale canalelor au fost pierdute.

În 2003-2008, Departamentul Muzeului din Finlanda a efectuat lucrări de restaurare a canalelor. Scopul restaurarii a fost conservarea canalelor si a teritoriilor adiacente canalelor pentru posteritate. Specialiștii Direcției Muzeale au efectuat inventarierea și măsurarea canalelor și a structurilor aferente, au corectat părți deteriorate și au înlocuit părți ale structurilor pierdute și au doborât selectiv copacii de pe maluri.

Astăzi, Canal District este un reper peisagistic de importanță națională.

Canale

• Kutwele, vedere de pe feribot

• Käühkää, vedere de pe pod

• Kukonharju

• Kukonharju, resturi de construcții

• Kukonharju, malul canalului

• Telataipale, vedere de pe pod

• Kutvele la granița dintre Taipalsaari și Ruokolahti.

• Canalul Telataipale din Sulkava. Pe fundal se află podul de pe drumul regional 438 .

Kutvele (Kutvelentaipol)

Este situat la granița municipiilor Taipalsaari și Ruokolahti . Lungimea canalului este de aproximativ 130 m. Prin canal trece un fairway adânc de 2,4 m.

Kyauhkäya (canal sub Kevkensilda, canal sub Kevka)

Este situat în municipiul Ruokolahti . Lungimea canalului este de aproximativ 260 m; nu există un canal de-a lungul canalului. Nu departe de canal se află carena inundată a unei nave care s-a scufundat în timpul construcției canalului.

Kukonharju (Canalul Kukontaipole)

Este situat la granița municipiilor Puumala și Ruokolahti . Lungimea canalului este de 800 m, o parte a canalului este tăiată în stâncă. Fairway la 1 m adâncime.

Telataipale (Telataipa)

Este situat în municipiul Sulkava . Lungimea canalului este de aproximativ 200 m; nu există un canal de-a lungul canalului.

Note

1. ↑ Saimaan laivaston kanavat, U.-R.Kauppi, T.Hakala, V.-P.Suhonen

Link -uri

• Proiect pentru restaurarea Canalelor Suvorov (link inaccesibil) . Biroul Muzeului din Finlanda. Arhivat din original pe 7 mai 2014. (Rusă) 
• Hakala T. Canalele Suvorov: Proiectul de restaurare a canalelor Suvorov // Generalissimo Suvorov
• Spiridonova L. Din istoria activităților de creare și de luptă a flotilei Saimaa (1780-1810) // Generalissimo Suvorov
• Korhonen M., linia Vangonen G. Suvorovskaya - un lanț de fortărețe din Finlanda Veche
• Kuzmina A. Vă propunem un traseu: Canalele Suvorov
• Krivtsov, Nikita Vladimirovici Pe Saima // Finlanda Rusă. - Veche, 2009. - (Rușii din străinătate). - ISBN 978-5-9533-3013-8 . (Rusă)