Șantierul naval numit după Revoluția din octombrie
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 6 august 2020; verificările necesită 6 modificări .| Şantierul naval ei. revoluția din octombrie | |
|---|---|
| Tip de | Corporatie publica |
| Anul înființării | 1887 |
| Nume anterioare | Șantierul naval Blagoveșcensk |
| Locație | Rusia :Blagoveșcensk |
| Cifre cheie |
Ruslan-Sad Mirzoev (inginer șef) |
| Industrie | constructii navale |
| Premii |
 |
| Site-ul web | amurnelma.ru |
Șantierul naval numit după Revoluția din octombrie (de asemenea, Șantierul naval Blagoveșcensk ) este un șantier naval sovietic și rus din orașul Blagoveșcensk , regiunea Amur .
Istorie
Fabrica provine de la deschiderea turnătoriilor de fier în Blagoveshchensk în 1887. După ce și-a schimbat câțiva proprietari, în 1898 uzina a fost achiziționată de fiul lui Semyon Savvich Shadrin ( comerciant al primei bresle , sosit în oraș din provincia Vologda ) - Fedor, care i-a predat-o curând tatălui său. La începutul secolului al XX-lea, întreprinderea a fost numită „Uzina mecanică și de construcții de mașini” și a acceptat comenzi pentru construcția de echipamente de măcinat făină și de extracție a aurului, precum și de nave cu aburi , mașini cu abur și cazane .
ÎN URSSÎn 1931, a fost transformat în șantierul naval Blagoveshchensk , a primit un ordin guvernamental pentru construcția de șlepuri de petrol cu o capacitate de transport de trei până la patru mii de tone și remorchere pentru a livra petrolul Sahalin la rafinăria de petrol din Khabarovsk (acum rafinăria de petrol din Khabarovsk ). Până la începutul Marelui Război Patriotic, comanda a fost finalizată, iar aceasta a devenit o contribuție semnificativă la asigurarea economiei naționale a țării și a frontului cu produse petroliere .
După încheierea războiului, fabrica a construit șlepuri cu o capacitate de transport de 300-1800 de tone și nave de marfă, a produs echipamente nestandard pentru industria minieră și de prelucrare, exploatarea aurului și industria chimică, precum și tancuri din oțel cu un anti-intern intern. -acoperire anticoroziva, macarale rulante si portal .
La mijlocul anilor 1960, fabrica a trecut la producția de nave maritime; a construit 96 de remorchere offshore și 125 de nave de pescuit în larg. În 1974, șantierul naval a fost redenumit șantierul naval Blagoveshchensky . În această perioadă, a început producția de noi nave de pescuit cu plasă cu plasă cu mai multe modificări, a continuat producția de macarale. Din 1978, fabrica construiește nave pentru Marina Sovietică . În 1987, prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS, fabrica a primit Ordinul Steagul Roșu al Muncii.
În Federația RusăDupă prăbușirea URSS , în 1994, fabrica a fost transformată într-o societate pe acțiuni deschise - Uzina de construcții navale și reparații navale Blagoveshchensk . [unu]
Pe teritoriul uzinei există un monument pentru soldați și muncitorii din fața casei, care este realizat în stilul unui monument al orașului pentru muncitorii din fața casei : două stele sunt, de asemenea, unite de un obelisc în mijloc. După reconstrucție, pe monument au fost instalate plăci memoriale cu numele muncitorilor din șantierul naval care au participat la Marele Război Patriotic , precum și pe cei care au adus victoria mai aproape lucrând în spate - mai mult de o sută de nume sunt sculptate pe două scânduri. [2]
Note
- ↑ SA „Uzina de construcții navale și reparații navale Blagoveshchensky” (BSSZ) . Preluat la 24 iulie 2020. Arhivat din original la 24 iulie 2020.
- ↑ În Blagoveșcensk, la un șantier naval a fost deschis în mod solemn un monument al soldaților și muncitorilor de pe frontul intern . Preluat la 24 iulie 2020. Arhivat din original la 24 iulie 2020.