Torpila de supercavitație (derivată din cuvântul german superkavitierender Unterwasserlaufkörper ) este o torpilă de mare viteză fabricată în Germania. Anterior, se numea " Barracuda ". Torpila de supercavitație Barracuda a fost dezvoltată de Diehl BGT Defense și este concepută pentru a lovi sau distruge ținte subacvatice. Introdus pentru prima dată în 2005.
Acțiunea torpilei se bazează pe același principiu ca și în torpila sovietică Shkval (adoptată de Marina în 1977), și anume crearea unei bule de cavitație și mișcarea în ea. Documentația de design, furată de spionul Edmond Pope, a căzut în mâinile dezvoltatorilor din Statele Unite și Europa de Vest în anii 1990, după prăbușirea URSS [2] .
Torpila supercavitațională (racheta) Barracuda este capabilă să atingă viteze de peste 400 km/h. Viteza de mișcare depinde direct de densitatea apei în care se mișcă torpila. Designul torpilei supercavitaționale "Barracuda" include următoarele părți:
Dispozitivul de măsurare inerțial și pilotul automat îndeplinesc funcțiile de stabilizare a torpilelor.
În prezent, aproximativ o duzină de prototipuri ale rachetei submarine au fost fabricate și testate cu succes. Torpila de supercavitație Barracuda poate fi folosită atât de la submarine, cât și de la navele de suprafață.
Racheta subacvatică „Barracuda” este o armă cu rază scurtă de acțiune [1] .
Viteza maximă demonstrată în timpul testelor a fost de 100 m/s [1] (poate varia în funcție de densitatea apei).
Rețeaua de antene sonar este integrată structural în corpul conului care formează cavitația din partea de cap a rachetei [1] .
Vârful conului care formează cavitația de pe comenzile pilotului automat se poate abate de la axa longitudinală a corpului rachetei pentru a schimba rapid direcția de mișcare a acesteia [1] .
Datorită vitezei uriașe (200 de noduri), torpila produce mult zgomot și vibrații, care demascează submarinul. Raza scurtă de lansare demască submarinul, ceea ce afectează negativ supraviețuirea. Adâncimea maximă de călătorie nu permite lovirea submarinelor la adâncimi mari. Impulsul specific al unui motor ramjet este de 2,5-3 ori mai mare decât cel al motoarelor rachete cunoscute, ceea ce poate cauza deteriorarea sonarului submarinului. Potrivit surselor germane, este controlabil (spre deosebire de Shkval ).