Un rulment sferic cu role este un rulment cu role care se poate roti cu frecare redusă și permite dezalinierea unghiulară. De obicei, acești rulmenți susțin un arbore rotativ într-un orificiu inel interior care se poate deplasa în raport cu inelul exterior. Deplasarea este posibilă datorită formei interne sferice a inelului exterior și a rolelor sferice. În ciuda numelui, rolele sferice nu au formă sferică. Elementele de rulare ale rulmenților sferici cu role sunt în general de formă cilindrică, dar au un profil care seamănă cu un cilindru ușor umflat (forma de butoi). [unu]
Rulmentul sferic cu role a fost dezvoltat de inginerul Arvid Palmgren[2] și a fost introdus pe piață în 1919 de către SKF . Creația acestui inginer este încă folosită în mașinile moderne.
Rulmenții sferici cu role constau dintr-un inel interior cu două căi de rulare înclinate la un unghi față de axa rulmentului, un inel exterior cu o cale de rulare sferică comună, role sferice, cuști și, în unele modele, inele de ghidare sau inele centrale. Rulmenții pot fi și de tip închis.
Majoritatea rulmenților cu role au două rânduri de role, permițându-le să accepte sarcini radiale și axiale foarte mari. Există, de asemenea, modele de role cu un singur rând potrivite pentru sarcini radiale mai mici și practic nicio sarcină axială. Ele sunt numite „rulment cu role cu un singur rând” sau „Tonnenlager” și sunt disponibile în general în seriile ISO 202 și 203.
Designul intern al unui rulment nu este standardizat în ISO, așa că variază pentru diferiți producători și diferite serii. Unele caracteristici care pot exista sau nu în diferiți rulmenți sunt:
Dimensiunile exterioare ale rulmenților sferici cu role sunt standardizate de ISO în standardul ISO 15.1998 . Unele serii comune de rulmenți sferici cu role [3] : 213, 222, 223, 230, 231, 232, 238, 239, 240, 241, 248, 249.
Inelele de rulment și elementele de rulare pot fi fabricate dintr-un număr de materiale diferite, dar cel mai comun este „ oțelul cromat ”, un material (oțel cu crom adăugat) cu un conținut de crom de aproximativ 1,5%. Acest „oțel cromat” a fost standardizat de o serie de autorități și, prin urmare, există o serie de materiale similare, cum ar fi: AISI 52100 (SUA), 100CR6 (Germania), SUJ2 (Japonia) și GCR15 (China).