Termosifon

Termosifon  - un element de schimb de căldură instalat în cuptoarele unor locomotive cu abur . Din punct de vedere structural, termosifonul este un tub circular cu o suprafață de încălzire foarte dezvoltată (de 3-5 ori). A fost inventat de inginerul american John L. Nicholson și a fost utilizat pe scară largă pe locomotivele cu abur americane puternice. A fost promovat cu putere de fabricile americane ca fiind cea mai bună modalitate de a crește eficiența termică a unui cazan cu abur , cu toate acestea, din cauza unor deficiențe, nu a câștigat niciodată distribuție în restul lumii.

Avantajele și dezavantajele termosifoanelor

În comparație cu țevile de circulație convenționale, termosifoanele au următoarele avantaje:

• Prin creșterea suprafeței de încălzire crește generarea totală de abur a cazanului;
• Circulația apei crește, ceea ce crește și formarea aburului, și în același timp reduce și mai mult solicitările termice în carcasa cazanului;
• Reducerea riscului de deteriorare a cuptorului în cazul scăderii nivelului apei în cazan sub nivelul critic.

Printre deficiențele termosifoanelor, trebuie remarcate următoarele:

• O creștere vizibilă (de 2-2,5 ori) a umidității aburului, care necesită instalarea de uscătoare cu abur mai avansate ;
• De asemenea, umiditatea crescută a aburului duce la o scădere puternică a supraîncălzirii, ceea ce duce la o scădere a eficienței locomotivei în ansamblu;
• Scăderea temperaturii gazelor fierbinți din cuptor (termosifonul a acționat ca un radiator ), ceea ce a redus și eficiența locomotivei cu abur.

Trebuie remarcat faptul că locomotivele americane cu abur care foloseau termosifoane aveau suprafețe foarte mari ale grătarului (până la 17 m²) și, prin urmare, scăderea eficienței termice din utilizarea termosifoanelor nu a fost atât de vizibilă la ele. Circumstanțele destul de diferite au fost la locomotivele cu abur sovietice și europene, ale căror grătare aveau o suprafață de nu mai mult de 7,5-8 m², motiv pentru care influența termosifoanelor a fost mult mai puternică.

Literatură

• I. M. Struzhentsov. Termosifoane // Proiectări de locomotive cu abur. — Conducerea centrală a instituțiilor de învățământ. - Moscova: Editura de transport feroviar de stat , 1937. - S. 69-74.