„Tigris” ( în engleză Tigris ) este o barcă din stuf pe care a navigat o expediție internațională condusă de exploratorul norvegian Thor Heyerdahl în noiembrie 1977 - aprilie 1978 .
Thor Heyerdahl credea că civilizația care a existat în Mesopotamia Antică a avut un impact cultural semnificativ asupra altor popoare. Pentru a-și confirma ipoteza că civilizația s-a răspândit nu atât pe uscat, cât pe mare, el a conceput o expediție pe o barcă asemănătoare cu cele folosite de marinarii antici.
Barca „Tigru” a fost construită ca o copie exactă a navelor sumeriene . Thor Heyerdahl a ales coada cu frunze înguste ( Typha angustifolia ), cunoscută sub denumirea obișnuită de „ stuf ” și „ stuf ” , despre care credea că era folosită de locuitorii din Mesopotamia antică pentru a-și construi bărcile, ca material de construcție pentru ea. Anterior, a efectuat o serie de experimente pentru a determina ce stuf, în ce loc și în ce perioadă a anului, este mai bine să taie, astfel încât să absoarbă cât mai puțină apă. În construcția Tigrului au fost implicați cinci indieni din lacul alpin Titicaca , recunoscuți ca constructori iscusiți ai unor astfel de nave, precum și zece arabi din Irak , care cunoșteau perfect proprietățile cattailului. La ultima etapă a lucrării, constructorii au fost sprijiniți în mare măsură de specialiști sovietici din diverse facilități din regiunea Basra . Lungimea bărcii era de 18 metri, lățimea - 6 metri. Construcția a luat 30 de tone de stuf, greutatea totală a vasului a fost de aproximativ 50 de tone. Pe punte s-au construit două cabane pentru echipaj, s-au instalat un catarg cu vela, cârme și vâsle de vâsle. Treful de care era legată barca trebuia să ofere flotabilitate timp de un an. Numele bărcii a fost dat de numele râului Tigru .
Ruta și durata expediției de data aceasta au fost incerte pentru Heyerdahl. Conform planului, Tigrul urma să se îndrepte de-a lungul coastei de est a Africii până la Capul Bunei Speranțe .
Pe lângă Thor Heyerdahl, în vârstă de 63 de ani, echipajul includea încă zece persoane de diferite naționalități.
Pe 23 noiembrie 1977, la ora 13:50, ora Moscovei, Tigrul a pornit într-un zbor din satul El Qurna , unde Tigrul și Eufratul se contopesc , formând râul larg Shatt al Arab . Barca naviga de-a lungul râului, dar în remorcare. Pe 2 decembrie, Tigrul a intrat în Golful Persic .
În largul insulei Failaka din Golful Persic, din cauza vântului și a curentului puternic, Tigrul a coborât vela și a ancorat. Dar curând ambele ancore au fost smulse, barca a început să se deplaseze în derivă spre zona recifului de la vest de Faylaki.
Pe 4 decembrie, la ora 7.05, de la Tigru a fost transmis un semnal SOS, care a fost primit de nava sovietică Slavsk, singura navă din zonă care a răspuns unei cereri de ajutor. „Slavsk” a ajuns în zona dezastrului după 4 ore și, din cauza apei puțin adânci, a ancorat la 3 mile de „Tigru”. Barca a fost luată în remorcare de o barcă cu motor, până la ora 20.00 a fost adusă la navă, care a început remorcarea către insula Bahrain . Patru zile mai târziu, barca a aterizat la debarcaderul din Manama , unde a fost necesară schimbarea vela cu una mai fiabilă adusă de la Hamburg, repararea direcției și eliminarea orificiului din prova. 24 decembrie 1977 expediția a fost continuată. Trecând pe lângă strâmtoarea Ormuz , „Tigrul” noaptea a evitat de patru ori o coliziune cu navele care veneau din sens opus, care nu au observat barca. La începutul lui ianuarie 1978, Tigrul a făcut o escală în portul Matrah ( Oman ). Dispozitivele de direcție au fost din nou reparate, rezervele de apă au fost completate.
Pe 12 ianuarie s-a reluat înotul. După ce a traversat Marea Arabiei , pe 2 februarie 1978, expediția Heyerdahl a făcut o oprire în Karachi .
La 30 martie 1978, după ce a trecut aproximativ 7 mii de kilometri în 4,5 luni, Tigrul a intrat în portul Djibouti . Thor Heyerdahl a încercat să obțină permisiunea de a intra în apele teritoriale ale statelor adiacente strâmtorii Bab el-Mandeb pentru a continua navigarea în Marea Roșie . Dar nu s-a primit un răspuns cert din nicio țară. În plus, în această zonă au început manevrele navale americane, britanice și franceze și a devenit nesigură continuarea expediției. Thor Heyerdahl a decis să întrerupă călătoria și să distrugă barca, care era încă în stare bună. Stând la ultimul ancoraj din apropierea uneia dintre insule la câțiva kilometri de portul Djibouti, pe 3 aprilie 1978, membrii echipajului au scos din navă toate materialele de expediție și i-au dat foc [1] . Motivul incendiului sunt exercițiile NATO care au început cu 2 zile înainte de incident.
În scrisoarea sa deschisă către secretarul general al ONU Kurt Waldheim , Heyerdahl a scris, parțial:
„Astăzi ardem mândra noastră navă... în semn de protest împotriva inumanității din lumea anului 1978 la care ne-am întors din marea liberă. A trebuit să ne oprim la intrarea în Marea Roșie. Înconjurați de avioane militare și nave ale celor mai civilizate și dezvoltate țări ale lumii, fără a fi primit permisiunea de a intra de la guvernele prietene, ghidați de considerente de securitate, am fost forțați să aterizam în mica, încă neutră Republică Djibouti, pentru că de jur împrejur. vecinii și frații se distrug reciproc, folosind mijloacele oferite de cei care conduc mișcarea omenirii în drumul spre mileniul trei.
Facem apel la oamenii de rând din toate țările industrializate. Este necesar să ne dăm seama de realitățile nebunești ale timpului nostru... Ar fi iresponsabil din partea noastră să nu cerem celor care iau decizii responsabile să nu fie oferite arme moderne popoarelor cărora bunicii noștri le reproșau topoare și săbii.
Planeta noastră este mai mare decât revoltele din stuf care ne-au transportat peste mări, și totuși suficient de mică pentru a fi expuși aceluiași risc, dacă oamenii care trăiesc pe ea nu realizează nevoia urgentă de cooperare inteligentă, astfel încât noi și civilizația noastră comună să facem să nu sufere soarta unei nave care se scufundă.
Sarcina principală a expediției din Tigru a fost finalizată. Barca cu stuf a arătat o navigabilitate excelentă, iar acest lucru a mărturisit că vechii locuitori din Mesopotamia, Valea Indusului și Egipt puteau stabili contacte regulate între ei cu ajutorul unor astfel de nave.
| Thor Heyerdahl | ||
|---|---|---|
| Proiecte | ||
| Cărți |
| |
| Filme |
| |
| Alte |
| |