Mihail Antonovici Tokarski | |
---|---|
Data nașterii | 3 aprilie 1868 |
Locul nașterii | provincia Novgorod |
Data mortii | 1942 |
Ocupaţie | inginer , inventator |
Mihail Antonovich Tokarsky (1868-1941 (1942)) - inginer rus, antreprenor, inventator.
Născut într-o familie nobilă care deținea moșia Spirovo din provincia Novgorod.
Pentru 1895 - I.d. pădurar junior de rezervă al Corpului Pădurarilor.
La sfârşitul secolului al XIX-lea. publică mai multe articole despre studiul forțelor apei și al economiei provinciei Oloneț pe baza rezultatelor călătoriilor sale.
În 1896, M. A. Tokarsky a participat la activitățile comisiei pentru a determina locul pentru construcția fabricii de fier Tulmozero.
În 1897 a devenit șef al departamentului de combustibil la uzina Tulmozero .
Din 1898 până în 1902 a închiriat construcția de marmură Tivdiya, a reconstruit calea ferată cu ecartament îngust, tras de cai, de la Nigozero la Kondopoga, a construit un dig în golful Kondopoga .
În 1901, sub conducerea sa, a fost creată și deschisă rețeaua de telefonie Petrozavodsk, M.A. Tokarsky a devenit șeful acesteia [1] .
Membru al comitetului de artizanat al consiliului zemstvo districtual Petrozavodsk, ședință publică Petrozavodsk [2]
În 1902, la o reuniune comună a departamentelor Societății Tehnice Imperiale Ruse, el a propus electrificarea căii ferate Nikolaev folosind puterea apei din provincia Novgorod.
În cooperare cu Asociația fabricii de papetărie Krasnoselskaya a lui K.P. Pechatkin, în 1903 a primit o licență de utilizare a energiei apei în Kondopoga, a început construcția unui canal între Nigozero și Golful Kondopoga din Lacul Onega, un baraj pe râul Sandalka, lângă satul Sopokhi.
În 1910 a devenit președinte al Consiliului Congreselor metalurgiștilor din regiunile nordice și baltice.
El a propus Direcției principale de artilerie ideea construirii primei fabrici de acid azotic din Rusia lângă golful Kondopoga pentru producția de praf de pușcă și construirea unei centrale electrice pentru aceasta.
în 1916, a transferat în cele din urmă terenurile închiriate în districtul Petrozavodsk către stat în schimbul transferului părții inferioare a râului Segeja.
În 1913, el a propus Administrației căilor navigabile interioare și autostrăzilor să construiască calea ferată Ladoga (din Shlisselburg ).
În 1914, a cumpărat moșia Zavetnoye lângă satul Maly Borok din provincia Novgorod, unde au fost construite diferite structuri conform desenelor lui M. A. Tokarsky (unele dintre ele au supraviețuit până în prezent).
Înainte de Revoluția din februarie , a fost directorul unei societăți pe acțiuni pentru dezvoltarea terenurilor pe insulele Turukhtanny din Petrograd, după revoluție, M.A. Tokarsky și-a donat moșia Zavetnoye, împreună cu o fabrică, țăranilor din satul vecin. a lui Borok.
El a fost angajat în studiul zăcămintelor de cărbune din apropierea Borovichi și Sherekhovichi, a condus amenajarea căii ferate Nebolchskaya, Poddubye - Sherekhovichi, care duce de la Okulovka la districtul Lyubytinsky (1918).
Multe brevete pentru invenții au fost înregistrate în numele lui M.A. Tokarsky - un cuptor pentru arderea cărbunelui, o presă pentru fabricarea pietrelor de construcție, o metodă de prelucrare a masei de plută (această invenție permite accelerarea tratamentului termic al plăcilor de plută în cuptoarele de întărire ale producției de plută). ), un aparat pentru fabricarea plăcilor, o metodă de brichetare a rumegușului și altele.
M. A. Tokarsky a murit în iarna anilor 1941-1942 în timpul evacuării din Leningrad pe drumul spre Kirov [3]
Debarcaderul din Kondopoga poartă numele Tokarskaya. [patru]
În cataloagele bibliografice |
---|