| Şantierul Naval Togliatti | |
|---|---|
| Tip de | OOO |
| Anul înființării | 1957 |
| Nume anterioare | Uzina mecanica reparatii nave |
| Locație | Toliatti , Rusia |
| Industrie | reparatii navale, constructii navale |
| Firma mamă | Alkom |
Togliatti Ship Repair Plant este o fabrică de construcții și reparații navale situată în orașul Togliatti .
La 13 septembrie 1957, în baza ordinului nr. 202 al ministrului adjunct al flotei fluviale a RSFSR, șantierul naval Stavropol a fost inclus în numărul întreprinderilor operaționale ale Ministerului flotei fluviale.
Cu toate acestea, istoria plantei datează din vremuri mai profunde. În 1931, în satul Nizhnee Sancheleevo s-a înființat un atelier de reparații și tractoare , care se afla în bilanțul MTS ruso-Borkovskaya. În 1950, atelierele inter-raiale Stavropol au fost transformate în Stavropol Left Bank Mechanical Reparation Plant of Kuibyshevgidrostroy . Și deja pe baza acestei fabrici a fost creată o bază mare de flotă - șantierul naval Stavropol.
În timpul primei iernate din 1957-1958, 39 de unități ale flotei au fost livrate fabricii pentru reparații, inclusiv nave de marfă de tip Bolshaya Volga și Sixth Pyatiletka, remorchere Krasnoye Sormovo, șlepuri, stații de debarcare. Odată cu repararea și întreținerea navelor, fabricii i s-a încredințat sarcina de a le dota cu echipaje.
Mai târziu, fabrica a fost redenumită într-o fabrică de reparații navale și mecanică.
Din punct de vedere administrativ, fabrica era subordonată companiei de transport maritim Volga United River. A angajat 511 persoane. S-a specializat în repararea navelor pe plutire și repararea motoarelor D-6, D-12, producea automacarale și brațuri de macara. Zona de apă a întreprinderii cu o suprafață de 750 mii m² a făcut posibilă deservirea flotei de remorcare de transport și de marfă.
La scurt timp, la întreprindere au fost reconstruite și construite noi ateliere: ateliere SLIP, prelucrarea lemnului, sudarea carcasei, o stație de testare, un departament de galvanizare, o turnătorie. Uzina a acceptat flota de tranzit de marfă și remorcare, fond de locuințe de la Ministerul Flotei Fluviale.
În 1964, după redenumirea Stavropolului în Togliatti, întreprinderea a fost redenumită și în Șantierul Naval Togliatti. Fabrica a stăpânit și repararea motoarelor pentru hidrofoile de tipurile M50, M400, M401, M644. A fost construit draga capului din seria R-139. 194 de nave, inclusiv 62 autopropulsate, au fost livrate pentru iernare în 1964-65.
În total, în anii 1960, fabricii au fost repartizate 102 unități de flotă autopropulsată și 118 unități de flotă neautopropulsată. Fabrica a angajat 974 de persoane. În 1964, Casa de Cultură a Rivermen a fost pusă în funcțiune, iar în 1967 - două școli secundare, o clinică și un spital. Pentru victoria în competiția socialistă aniversară, uzina a fost distinsă cu Steagul Roșu de Onoare al Comitetului Central al PCUS.
În 1975, compania avea 893 de angajați. Căpitanul navei „Al 17-lea Congres al Komsomolului”, deținut de Uzina mecanică și reparații navale Togliatti, Semyon Alekseevich Solkin , a primit titlul de Erou al muncii socialiste prin decret al Prezidiului Sovietului Suprem al URSS .
Până în 1985, numărul mediu de angajați era de 954 de persoane. În 1986, 246 de unități de flotă erau în întreținere la uzină. În 1989, fabrica a primit 130 de mii de ruble pentru a deschide un atelier specializat pentru fabricarea stațiilor STOK-150 cu o capacitate de 85 de seturi pe an.
În 1992, OJSC Sudo-Volga a fost înființată pe baza Uzinei Mecanice de Reparații Nave. Ulterior, trei organizații s-au remarcat ca parte a Sudo-Volga - Sudo-Volga LLC, Togliatti Mechanical Plant LLC și Togliatti Ship Repair Plant LLC.
La 5 decembrie 2003, fabrica a fost inclusă în Registrul Maritim al Transporturilor Ruse cu eliberarea unui certificat de conformitate al întreprinderii, conform căruia Togliatti Ship Repair Plant LLC respectă cerințele Registrului Maritim Rus, ca întreprindere. care realizează aderența navelor cu o greutate de andocare de până la 200 de tone, detectarea defectelor și repararea carenelor navelor, fabricarea și repararea duzelor de ghidare rotative pentru elice de nave. La 6 decembrie 2006, întreprinderea a fost înscrisă în Registrul fluvial rusesc.
La începutul anului 2008, fabrica și-a schimbat mâinile. Noul proprietar a fost compania Alkom , care este angajată în producția de componente auto.
Principalii clienti ai companiei sunt:
Uzina este situată pe o suprafață de 28 de hectare în bazinul intersluice, odinioară era legată de gara Zhiguli Sea printr-o linie de cale ferată (acum demontată).