| tramvaiul Ulianovsk | |||
|---|---|---|---|
| Descriere | |||
| Țară | Rusia | ||
| Locație | Ulianovsk | ||
| data deschiderii | 5 ianuarie 1954 | ||
| Operator | MUP „Ulyanovskelectrotrans” | ||
| Site-ul web | wet73.rf | ||
| Rețea de rute | |||
| Numărul de rute | 12 | ||
| Lungimea traseului | 306,6 | ||
| stoc rulant | |||
| Numărul de vagoane | 211 [1] | ||
| Principalele tipuri de PS | Tatra T3SU , Tatra T6B5SU , 71-619A , 71-619K , 71-619KT , LM - 2008 | ||
| Numărul depozitului | 2 | ||
| Detalii tehnice | |||
| Latimea benzii | 1524 mm | ||
|
|||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
Sistemul de tramvai din Ulyanovsk a fost deschis la 5 ianuarie 1954. Tramvaiul este principalul tip de transport public din Ulyanovsk.
În prezent, există 12 trasee de tramvai, sunt operate 175 de mașini (conform RNIS), deservite în două depozite de tramvaie . Sistemul de tramvai acoperă toate zonele din malul drept al orașului, au fost construite 130 km de linii de tramvai. Întreprinderea unitară municipală „ Ulianovskelectrotrans ” este angajată în implementarea transportului de pasageri cu tramvaiul și troleibuzul în Ulyanovsk .
Tramvaiul din Ulyanovsk a fost lansat pe 5 ianuarie 1954. Prima rută mergea de la depozitul de tramvai din nord până la gara Ulyanovsk-1 (p. Tut ). Tuturor le-a plăcut noul mod de transport. Inițial, linia de tramvai folosea mașini KTM / KTP-1 , precum și mașini Gotha T59E / B59E. Dar treptat, începând cu 1966, tramvaiele Tatra T3SU au început să le înlocuiască (la început, cu două uși, iar din 1979, cu trei uși). La început, exista un singur depozit de tramvaie (Nord), iar în 1967 a fost deschis al doilea, depoul Zasviyazhsky. În acel moment, în Ulyanovsk existau 8 rute. Până în 1992 erau deja 11.
Până în 1990, tramvaiul a devenit cel mai popular tip de transport public urban din Ulyanovsk (în 1990, a transportat 122,9 milioane de oameni, inclusiv 116,5 milioane de oameni cu autobuzul orașului și 14,9 milioane de oameni cu troleibuz) [3 ] . În 1995, a început construcția unei rute dacha numărul 7. Dar apoi s-a decis schimbarea rutei 7 la 107. În 2001, 180,4 milioane de oameni au fost transportați de aceasta, ceea ce s-a datorat într-o oarecare măsură stagnării economiei de autobuze a orașului. . Dar după 2001, popularitatea a scăzut, ceea ce s-a datorat apariției unui număr mare de taxiuri cu rute fixe.
În 2008, orașul achiziționează 4 mașini noi 71-619KT .
În 2012, orașul achiziționează 15 mașini noi 71-619A .
Pe 25 noiembrie 2017, 30 de tramvaie 71-619K au început să sosească de la Moscova . Livrarea a fost finalizată în totalitate pe 30 ianuarie 2018. Astfel, Ulyanovsk a devenit al 2-lea oraș în ceea ce privește numărul de tramvaie disponibile 71-619 după Moscova.
Din 28 iunie până în 10 iulie 2018, 11 tramvaie ale modelului LM-2008 au sosit de la Moscova. Acestea sunt primele tramvaie din Ulyanovsk cu o secțiune de caroserie cu podea joasă. Primul dintre ei a plecat pe traseu pe 4 august.
În perioada 1 septembrie - 20 decembrie 2020, au fost primite 29 de mașini 71-911EM „Lion cub” . Pe 8 septembrie, primele trei mașini 71-911EM au intrat pe ruta 22.
| An | Schimbări de rețea | Noi rute și schimbări | Rute anulate | Rute de operare |
|---|---|---|---|---|
| 1954 | Deschiderea traficului pe tronsonul Coroanei de Nord - Radishcheva - Soviet - Lenin - Divizia de Fier - Kirov - Gara. Livrarea Depoului de Nord. | 1 „Coroana de Nord - Radishchev - Lenin - Divizia de Fier - Gara". | unu | |
| 1955 | Deschiderea traficului de-a lungul străzii Minaev spre Avtozavod. | 2 „Coroana de Nord - Radishchev - Lenin - Divizia de fier - Minaev - Uzina de automobile". | 12 | |
| 1956 | Prelungirea liniei de la Avtozavod de-a lungul Bulevardului Zapadny până la calea ferată spre Kazan (stația finală este Zasviyazhye). | 2 "Zasviyazhye - Uzina de automobile - Coroana de Nord", 3 "Zasviyazhye - Uzina de automobile - Minaeva - Gara". | 1, 2, 3 | |
| 1957 | Prelungirea liniei de la gara până la Kindyakovka , de-a lungul Gaya Avenue. | 4 "Kozhkombinat - Uzina de motor - Lenin - Coroana de Nord". | 1, 2, 3, 4 | |
| 1960 | Prelungirea liniei de la Coroana de Nord de-a lungul Timiryazev, tractul Narimanov ( bulevardul Narimanov ) până la Vystavka (Parcul Victoriei). | 1 „Expoziție – Coroana de Nord – Lenin – Gară”. | 1, 2, 3, 4 | |
| 1963 | Construcția unei linii de la Telecenter la strada Lenin prin Verkhne-Polevaya, Mozhaisky, Marat. Construcția unui inel rotativ pe Baraj. Prelungirea liniei de la Avtozavod de-a lungul Moskovskoye shosse până la UZTS (colțul străzilor Stankostroiteley și Gerasimov). | 1 „Expoziție - Mozhaisky - Baraj - Divizia de căi ferate - Gară”, 3 „UZTS - Uzina de automobile - Minaeva - Baraj”, 4 „Expoziție - Coroana de Nord - Lenin - Uzina de motoare - Kozhkombinat”. | 1, 2, 3, 4 | |
| 1967 | Deschiderea depozitului Zasviyazhsky. Prelungirea liniei de la UZTS la așezarea Mirny (până la strada Kamyshinskaya). | 3 „Așezarea Mirny - UZTS - Uzina de automobile - Baraj”, 5 „Gara veche - Strada Minaev - Autostrada Moscova - Zasviyazhye”, 6 „Str. Pushkareva - Uzina de automobile - UZTS”, 8 „Expoziție - Mozhaisky - Baraj”, 9 „Kozhkombinat - Damba. | 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9 | |
| 1969 | Construcția liniei pe strada Oktyabrskaya. | 10 „Zasviyazhye - Oktyabrskaya - Minaeva - Gara Ulyanovsk I”. | 5, 8 | 1, 2, 3, 4, 6, 9, 10, |
| 1970 | S-a construit o linie de la St. Inzenskaya până la satul Mirny (de-a lungul străzii Kamyshinskaya).
10/1/1970 a fost construită o linie din strada Timiryazev de-a lungul străzii. Rosa Luxemburg la Parcul Tineretului. |
Stația de autobuz extinsă 6 " - Avtozavod - UZTS - așezarea Mirny - Inzenskaya - Kozhkombinat (inelul stației de autobuz era imediat după stația de tramvai cu același nume de-a lungul autostrăzii Moscova spre centru).
11 "Baraj - Mozhaisky - Telecentru - Timiryazev - Parcul Tineretului" |
1, 2, 3, 4, 6, 9, 10, 11 | |
| 1971 | Traseul organizat K „Trampark - Strada Lenin - Damba - Mozhaisky - Autostrada Narimanov - Strada Timiryazev - Strada Radishchev - Trampark” (inel, în ambele sensuri) | 1, 2, 3, 4, 6, 9, 10, 11, 12, K | ||
| 1972 | 8 „Parcul Victoriei – Autostrada Narimanov – Damba” și-a reluat lucrările, însă, din cauza rentabilității scăzute, a apărut sporadic și câțiva ani mai târziu a fost anulat din nou. | 1, 2, 3, 4, 6, 8, 9, 10, 11, K | ||
| 1973 | Au îndepărtat străzile Alatyrskaya și Karamzinskaya cu case private. Acum există clădiri înalte din al 4-lea microdistrict. Aceste străzi mergeau paralel cu Karsunskaya (a rămas) până la vechea stație Ulyanovsk I. Înainte de aceasta, tramvaiele de pe rutele 1, 10 mergeau de pe strada Kirova de-a lungul unei căi până la Karamzinskaya, au cotit în piața gării și s-au întors la Kirov. De când au fost construite noi cartiere, inelul a fost făcut mai compact (în forma sa modernă). | 1 „Parcul Victoriei - Baraj - Divizia de cale ferată - Gara Ulyanovsk I”, 10 „Zasviyazhye - Oktyabrskaya - Minaeva - Gara Ulyanovsk I”. | 1, 2, 3, 4, 6, 8, 9, 10, 11, K | |
| 1974 | Linia „Autostrada Moscova - microdistrictul 19 (Uzina chimică)” a fost construită de-a lungul străzii Pushkareva. A fost construită o linie de la Kozhkombinat la sat. Cheia Albă (finala a devenit cunoscută sub numele de „Fabrica de cofetărie”). | 5 "Oktyabrskaya - Bulevardul de Vest - Uzina de automobile - Hhimzavod", ruta 6 "Stația de autobuz - Uzina de automobile - UZTS - Așezarea Mirny - Kozhkombinat", noua 7 "așezare Bel. Klyuch - Uzina de motoare - Gara Ulyanovsk I", ruta 12 " Fabrica de cofetarie - UZTS" [1] si 14 (in orele de varf) traseul "UZTS - Hydroapparat - Autogara". | opt | 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, 14, K |
| 1975 | Linia 19 microdistrict - Karl Marx - st. Câmpul de Sus. | 15 "Parcul Victoriei - microdistrictul 19 - Zasviyazhye", 16 "Dam - Marat - Mozhaysky - Karl Marx - microdistrictul 19 - Avtozavod - Zasviyazhye". | 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, 14, 15, 16, K | |
| 1981 | O linie a fost construită de-a lungul străzii Ryabikov de la bulevardul Zapadny până la st. Stankostroiteley (cu un pasaj peste calea ferată) și din stradă. Kamyshinskaya către UKSM. S-a mutat mai aproape de St. Inelul de inversare Oktyabrskaya „Zasviyazhye” și redenumit în „Oktyabrskaya”, inelul de inversare „UZTS” a fost eliminat. | 3 "Damba - Avtozavod - Bulevardul Zapadny - Ryabikova - UKSM", 5 - "UKSM - UZTS - Avtozavod - 19 microdistrict", 10 primul: "Ulyanovsk I - Port fluvial - Inelul Pushkarev - Oktyabrskaya - Ryabikov - așezarea Mirny (Kamyshinskaya) " , din 1983: "Oktyabrskaya - Kamyshinskaya - Ulyanovsk-Central - Ulyanovsk I - Port fluvial - Pushkarev Ring - Oktyabrskaya" (inel, în ambele sensuri), 14 - "Stație de autobuz - Uzina de automobile - UZTS - UKSM (prima), - Kamyshinskaya - Kozhkombinat (Gaya Ave.) (mai târziu) "(vârf, în 1983-84 au mers T-3-uri cu trei mașini), 16 -" Dam - Marat - Mozhaisky - Karl Marx - 19 microdistrict - Avtozavod - UZTS - UKSM " . | 7, 9, 12, K | 1, 2, 3, 4, 5, 6, 10, 11, 14, 15, 16 |
| 1984 | 5 "UKSM - UZTS - Avtozavod - Autogara", 6 "Fabrica de cofetărie - UZTS - Avtozavod - microsector 19". | 16 | 1, 2, 3, 4, 5, 6, 10, 11, 14, 15 | |
| 1987 | Înlăturat sensul giratoriu de la stația de autobuz „Stația de autobuz” de pe autostrada Moscova. | Traseul 2 „Coroana de Nord - Radishchev - Lenin - Divizia de Fier - Minaev - Avtozavod - Bulevardul de Vest - UKSM" a fost extins, iar traseul 3 a fost înlocuit cu două noi: Baraj - Minaeva - Uzina Auto - Bulevardul de Vest - UKSM", 32 " UKSM - Bulevardul de Vest - Uzina Auto - Minaeva - Baraj - Marat - Mozhaisky - Karl Marx - microdistrict 19 - Avtozavod - Bulevardul de Vest - UKSM”. Rutele 5 și 14 au fost desființate. | 3, 5, 14 | 1, 2, 4, 6, 10, 11, 15, 31, 32 |
| 1988 | Traseul 3 „Damba – Avtozavod – Bulevardul de Vest – UKSM” a fost returnat. | 31, 32 | 1, 2, 3, 4, 6, 10, 11, 15 | |
| 1992 | 3 "Ulyanovsk I - Avtozavod - Bulevardul Zapadny - UKSM" (mai târziu, un timp de la Damba la Oktyabrskaya în orele de vârf), 7 "UKSM - UZTS - Avtozavod - Oktyabrskaya - UKSM" (vârf), 8 "UKSM - Oktyabrskaya - Avtozavod - UZTS - UKSM "(vârf). Inelul 10 a fost înlocuit cu două rute cu o chemare către baraj: 9 "Baraj - Port fluvial - Kamyshinskaya - Oktyabrskaya - Baraj" (inel, inel interior), 10 "Baraj - Oktyabrskaya - Kamyshinskaya - Port fluvial - Baraj" (inel, inel exterior). | 1, 2, 3, 4, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 15 | ||
| 1994 | Construcția unei piețe de îmbrăcăminte cu o singură cale - depozit Zasviyazhskoe. | 5 „Piața de haine – UKSM” (întâi în weekend și în zilele de piață, apoi zilnic). | 3, 7, 8 | 1, 2, 4, 5, 6, 9, 10, 11, 15 |
| 1995 | Construcția unei linii de dacha cu o singură cale „Parcul Victoriei - benzinărie”. | 7 „Parcul Victoriei – benzinărie”. | 1, 2, 4, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 15 | |
| 1996 | 1 "Parcul Victoriei - Baraj - Oktyabrskaya", 8 "Baraj - Stația Ulyanovsk I" (vârf). | 1, 2, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 15 | ||
| 1997 | Drumul 7 s-a schimbat în 107.
1 "Parcul Victoriei - Baraj - Stația Ulyanovsk I", 8 "Damba-Oktyabrskaya" (vârf), 12 "UKSM - Bulevardul de Vest - Inelul Pușkarev" (vârf), 13 "Oktyabrskaya - Avtozavod - Baraj - Parcul Pobedy" (vârf) , 14 "UKSM - Fabrica de cofetărie" (doar un zbor dimineața), 16 "Damba - Northern Crown - Dam" (inel, în ambele sensuri). |
7→107 | 1, 2, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 107 | |
| 1999 | 17 "19 microdistrict - Minaeva - Damba - Mozhaisky - 19 microdistrict" (inel, în ambele sensuri). | 1, 2, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 107 | ||
| 2000 | Începutul penuriei de vagoane, dezangajarea unor sisteme. Apariția mașinilor simple pe rutele 1, 9, 10, 11, 15. | 1, 2, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 107 | ||
| 2001 | Construcția celei de-a doua linii pe secțiunea Zasviyazhskoe depozit - Piața de îmbrăcăminte. | 18 „Damba - Uzina de automobile - Piața de îmbrăcăminte”, cu o schimbare temporară la „Damba - Uzina de automobile - Piața de îmbrăcăminte - Constructorii de mașini-unelte - Ryabikov - Oktyabrskaya - Uzina de automobile - Damba” (în weekend). | 1, 2, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 107 | |
| 2002 | 7 "Microdistrict 19 - Avtozavod - Bulevardul Zapadny - Gaya Prospekt" (vârf), 19 "Piața de îmbrăcăminte - Stankostroiteley - Gaya Prospekt" (întâi în weekend, apoi zilnic), 20 "Piața de îmbrăcăminte - Avtozavod - Pushkareva - Parcul Victoriei" ( pe weekenduri). Sistemele sunt înlocuite cu single pe rutele 1, 9, 10, 11, 15 chiar și în zilele lucrătoare. | 1, 2, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 107 | ||
| 2003 | Rutele anulate 8, 12, 13, 16.
Apare un traseu experimental „UKSM - Kamyshinskaya - Damba” (fără număr, dimineața). Apariția mașinilor simple pe ruta 4 în weekend. |
8, 12, 13, 16 | 1, 2, 4, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 14, 15, 17, 18, 19, 107 | |
| 2004 | Recuperarea unor versiuni unice pe rutele 2, 4, 6 pe sisteme | douăzeci | 1, 2, 4, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 14, 15, 17, 18, 19, 107 | |
| 2005 | Deschiderea liniei de-a lungul străzii Repina. | Doar mașinile individuale merg acum pe ruta 4.
1 „Repina – Parcul Victoriei – Barajul – Ulyanovsk I”. |
1, 2, 4, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 14, 15, 17, 18, 19, 107 | |
| 2007 | 16 „Repina – Coroana de Nord – Baraj”. | 1, 2, 4, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 107 | ||
| 2008 | Schimbat 16 „Repina - Coroana de Nord - Baraj - Gagarin - Repin” (ring) și ulterior anulat. | 16 | 1, 2, 4, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 14, 15, 17, 18, 19, 107 | |
| 2009 | Traseul 3 „Damba – Minaeva – Avtozavod – Bulevardul de Vest – UKSM” (vârf) a fost redeschis. | 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 14, 15, 17, 18, 19, 107 | ||
| 2010 | 21 "Repina - Parcul Victoriei - Telecentrul - Coroana de Nord - Radishcheva - Sovetskaya - Lenina - Ulyanovsk I", înlocuit cu 4R "Repina - Gai Avenue". | 1, 2, 3, 4, 4P, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 14, 15, 17, 18, 19, 107 | ||
| 2012 | A fost introdus cel de-al 2-lea „Parcul Tineretului - Timiryazev - Coroana de Nord - Radishchev - Sovietic - Lenin - Divizia de Fier - Minaev - Uzina Auto - Bulevardul de Vest - UKSM”. Extins 15 "Repina - Oktyabrskaya". Anulat 7. | 7 | 1, 2, 2Yu, 3, 4, 4P, 5, 6, 9, 10, 11, 14, 15, 17, 18, 19, 107 | |
| 2014 | Rutele nr. 2 și nr. 17 au devenit rute de vârf, rutele nr. 3, 4 au fost anulate. | 3, 4 | 1, 2, 2Yu, 4P, 5, 6, 9, 10, 11, 14, 15, 17, 18, 19, 107 | |
| 2016 | Au fost fuzionate rutele nr. 9 și nr. 11. Extins la UKSM nr. 15 „Microdistrict” Ogni Severa „- UKSM”. Traseul numărul 18 anulat | 11, 18 | 1, 2, 2Yu, 4R, 5, 6, 9(/11), 10, 14, 15, 17, 19, 107 | |
| 2017 | Ruta 2 a încetat să mai fie un vârf (până pe 15.04.2017) și a început să funcționeze împreună cu 2Yu (care a pierdut prefixul „Yu” și a primit numărul 22). Ruta 4P și-a pierdut și litera și a devenit pur și simplu 4. Ruta 9(/11) a devenit pur și simplu 9 | 2Yu→22
4P→4 9(/11)→9 |
1, 2, 4, 5, 6, 9, 10, 14, 15, 17, 19, 22, 107 | |
| 2018 | 01.05 ruta 15 „Satul Sokolniki - UKSM” a fost schimbată, ruta 107 a fost anulată.
21 „Repina – Telecenter – Baraj” (în weekend), anulat 03.10. Pe 17 septembrie, traseul 15 a revenit pe traseul inițial (Microdistrictul „Ogni Severa” - UKSM). Drumul 107 a revenit |
21 | 1, 2, 4, 5, 6, 9, 10, 14, 15, 17, 19, 22, 107 | |
| 2019 | Traseul 17 a fost anulat.
Pe 14 mai, în legătură cu reparația străzii Timiryazev, a fost reluat traseul nr. 11 „Parcul Tineretului – Damba”, traseul nr. 9 a fost scurtat până la stația „Damba”. Ulterior, această decizie a încetat să mai fie temporară. |
17 | 1, 2, 4, 5, 6, 9, 10, 11, 14, 15, 19, 22, 107 | |
| 2020 | Traseul #2 s-a schimbat în #22k.
Din 30 martie până pe 12 mai, din cauza pandemiei de coronavirus și a introducerii regimului de autoizolare, tramvaiele au funcționat ca zi liberă. Traseul numărul 14 a fost anulat De la 1 mai până la 14 iunie, în timpul reparației liniei de-a lungul străzii Verkhnyaya Polevaya, a funcționat traseul K (inel) „Dam - al 19-lea microdistrict - Baraj” (similar cu ruta 17) |
2, 14 | 1, 4, 5, 6, 9, 10, 11, 15, 19, 22, 22k, 107 | |
| 2021 | În timpul reparației liniei de pe strada Inzenskaya, rutele 10 și 19 au fost anulate temporar.La 5 iulie, circulația acestor rute a fost restabilită. | 10, 19 (temporar) | 1, 4, 5, 6, 9, 10, 11, 15, 19, 22, 22K, 107 | |
| 2022 | În timpul reparației podului de peste Sviyaga între strada Minaeva și autostrada Moskovsky, rutele 9 și 10 au fost înlocuite cu ruta 90. Pe 20 mai, ruta nr. 70 a fost anulată [4] . Cu toate acestea, puțin mai târziu a fost restaurat cu lansarea a 4 unități în zilele lucrătoare. | 9, 10 (temporar) | 1, 4, 5, 6, 11, 15, 19, 22, 22k, 70, 90, 107 |
| numărul rutei | Începerea traseului | Unele opriri | Sfârșitul traseului | Depozit | Notă |
|---|---|---|---|---|---|
| unu | Cartierul „Luminile Nordului” | Parcul Victoriei - Telecentru - Mozhaysky - Baraj - Port fluvial | Stația „Ulianovsk-1” | De Nord | Zilele lucrătoare în timpul orelor de vârf. |
| patru | Cartierul „Luminile Nordului” | Parcul Victoriei - Telecentru - Coroana de Nord - Port fluvial - Gara | Bulevardul Gai | Nord, Zasviyazhskoe | |
| 5 | UKSM | Ryabikova - Constructori de mașini-unelte | Piața de îmbrăcăminte | Zasviyazhskoye | |
| 6 | Fabrica de cofetărie „Volzhanka” | Prospekt Gaya - Kamyshinskaya - Constructori de mașini-unelte - Avtozavod | al 19-lea microdistrict | Zasviyazhskoye | |
| 9 | Baraj | Port fluvial - Gara - Kamyshinskaya - Oktyabrskaya | Baraj | Nord, Zasviyazhskoe | Semicircular, traseu oglindă nr. 10. |
| zece | Baraj | Oktyabrskaya - Kamyshinskaya - Gara - Port fluvial | Baraj | Nord, Zasviyazhskoe | Semicircular, traseu oglindă nr. 9. |
| unsprezece | Baraj | Bulevardul Narimanov - Telecentru | Parcul Tineretului | De Nord | |
| cincisprezece | Cartierul „Luminile Nordului” | Victory Park - Telecentre - 19 microdistrict - Stadionul „Volga-Sport-Arena” - Oktyabrskaya | UKSM | Nord,
Zasviyazhskoye |
|
| 19 | Piața de îmbrăcăminte | Constructorii de mașini-unelte - Kamyshinskaya | Bulevardul Gai | Zasviyazhskoye | În weekenduri. |
| 22 | Parcul Tineretului | Coroana de Nord - Hotel "Venets" - Divizia Fier - Uzina Auto - Bulevardul de Vest | UKSM | Nord, Zasviyazhskoe | |
| 22k | Coroana de Nord | Hotel „Venets” - Divizia Fier - Uzina Auto - Bulevardul Vest | UKSM | De Nord | În zilele lucrătoare, în ora de vârf a dimineții, unele zboruri de pe ruta 22, care urmează spre stația „Coroana de Nord”, sunt zboruri de pe ruta 22k. |
| 70 | UKSM | Ryabikov - Bulevardul de Vest - Autostrada Moscova - Pushkareva - Karl Marx - Baraj - Radishcheva | Coroana de Nord | Nord, Zasviyazhskoe | |
| 90 | Inelul Pușkarevski | Oktyabrskaya - Bulevardul de Vest - Ryabikova - Kamyshinskaya - Inzenskaya - Lokomotivnaya - Kirov | Baraj | Nord, Zasviyazhskoe | Introdus în timpul reparației podului peste Sviyaga. |
| 107 | Parcul Victoriei | Sloboda - C/o "Livada cireșilor" | C/o „Sokolniki” | De Nord | Sezon, deschis în timpul verii, din aprilie până în octombrie. |
În decembrie 2016, a fost lansat un site web unde puteți urmări locația tramvaielor care circulă în Ulyanovsk pe hartă (până acum doar ruta 22) http://bus173.ru/ . Din mai 2020, nu au mai fost adăugate rute. De la sfârșitul anului 2020, tramvaiele pot fi urmărite folosind serviciul Yandex.Transport.
Pentru 2022, tariful este de 28 de ruble în numerar și 25 de ruble pe un card Troika sau un card bancar. Scolarii au dreptul de a calatori gratuit la prezentarea unui certificat de la scoala.
De la 1 decembrie 2016, costul unei călătorii cu tramvaiul a fost de 17 ruble. De asemenea, este posibil să achiziționați un permis lunar. Cetăţenii cărora li s-a acordat titlul de „Veteran al Muncii din Regiunea Ulyanovsk” călătoria cu un singur bilet social lunar este prevăzută de legea Regiunii Ulyanovsk din 09.01.2008 N 10-ZO „Pe titlul de” Veteran al Muncii al Regiunea Ulianovsk”.
De la 1 august 2015 plata deplasarii in numerar se face folosind terminalele amplasate la conductor si se confirma prin emiterea unui cec. Biletele de călătorie electronice sunt folosite pentru școlari („Cartul de student”), studenți („Cartul de student”), uz general („Cartul General de Transport Civil”). Costul unei călătorii la plata cu un bilet electronic de la 1 decembrie 2016 a fost de 16 ruble.
Din noiembrie 2017, puteți plăti călătoria cu carduri bancare contactless sau sisteme de plată contactless instalate pe smartphone-uri. Costul unei călătorii cu plată fără numerar a fost de 16 ruble.
De la 1 aprilie 2019, costul unei călătorii pentru numerar este de 20 de ruble, atunci când plătiți cu un card de plată contactless sau cu un card de transport cu tariful „Portofel electronic” - 18 ruble. [7]
De la 1 decembrie 2020, costul unei călătorii pentru numerar este de 22 de ruble, atunci când plătiți cu un card de plată contactless sau cu un card de transport cu tariful „Portofel electronic” - 20 de ruble. [opt]
De la 1 ianuarie 2022, costul unei călătorii pentru numerar este de 25 de ruble, atunci când plătiți cu un card de plată contactless sau cu un card de transport cu tariful „Portofel electronic” - 22 de ruble. [9]
De la 1 septembrie 2022, costul unei călătorii pentru numerar este de 28 de ruble, atunci când plătiți cu un card de plată contactless sau cu un card de transport cu tariful „Portofel electronic” - 25 de ruble. [zece]
Începând cu 2020, MUP Ulyanovskelectrotrans operează următoarele vagoane în traficul de pasageri:
Următoarele tipuri de vagoane au fost scoase din funcțiune:
Culorile standard sunt crem-visiniu, alb-portocaliu. Tramvaiele sunt in stare de functionare.
Până la sfârșitul anilor 2000, un număr semnificativ de vagoane funcționau în sistemul mai multor unități (CME). Până în 2020, au mai rămas 6 trenuri cu două vagoane: patru în depoul de Nord (inclusiv două nou cuplate) și două în Zasviyazhsky (inclusiv unul deconectat periodic). De obicei lucrează pe traseul nr. 22k (1-3 CME), pe traseul nr. 6 în orele de vârf, pe traseul nr. 15 noaptea pentru transportul muncitorilor unei fabrici de automobile și mecanice , precum și la ofertele speciale de vacanță după artificii din oraș. .
71-608KM pe ruta nr. 11, nod Telecentru (2009)
Tatra T3SU pe traseul nr. 11, strada Mozhayskogo / strada Marata
Tatra T6B5SU pe traseul nr. 2, strada Radishcheva (2013)
71-619KT pe traseul nr. 4, Bulevardul Narimanov (2011)
71-619A pe traseul nr. 2Yu, strada Lenin
VTK-24 (plug de zăpadă vortex)
PRM-3M (mașină puterihtovochnaya)
GS-4 (plug de zăpadă)
Pui de leu pe traseul nr. 22, strada Spasskaya (2021)
| Transport Ulyanovsk | ||
|---|---|---|
| Urban | ||
| Calea ferata |
| |
| Aer | ||
| Râu | Port fluvial | |
| O alta | Telecabina Ulyanovsk | |