| "Fabricius" | |
|---|---|
|
Ancoră a vaporului „Fabricius” (adâncime 3 metri). |
|
| URSS | |
| Clasa și tipul navei | Transport (fosta navă de marfă) |
| Producător | Craig |
| Lansat în apă | 1903 |
| stare | s-a scufundat |
| Principalele caracteristici | |
| Lungime | 95,9 m |
| Lăţime | 13,5 m |
| Proiect | 6,2 m |
| Motoare | Motor cu abur cu triplă expansiune de 1200 CP |
| Putere | 1200 CP |
| viteza de calatorie | 9 noduri |
| Tonajul înregistrat | 4277 t |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
" Fabritius " - transport sovietic (fost - o navă de marfă ), care a participat activ la transferul de reaprovizionare, provizii, furaje în primele luni ale celui de-al Doilea Război Mondial în teatrul de operațiuni de la Marea Neagră.
Numele original al navei este „Saida”. A fost lansat in 1903 in portul Stockton , la santierul naval Craig . Documentația de proiectare a navei prevedea prezența a patru cale și cinci trolii, care aveau capacități de transport diferite (1-4 tone). Motorul principal al lui Saida a fost o mașină cu triplă expansiune de 1200 CP. cu., pus în mișcare de abur, care era produs de două cazane mari.
În 1932, „Saida” a fost achiziționată de Compania Națională a Mării Negre și redenumită „Fabricius”. Odată cu începutul Marelui Război Patriotic (mai precis - la 27 iulie 1941 ), vaporul a fost inclus în listele navelor militare, cărora li sa atribuit un rol de transport.
2 martie 1942 , în timpul unei tranziții dificile de-a lungul rutei Novorossiysk - Kamysh-Burun , „Fabritius” a fost atacat de o aeronavă germană, în arsenalul căreia se aflau torpile speciale (conform surselor occidentale, transportul a fost torpilat de italieni). barca torpiloare MAS). Căpitanul navei, Mihail Ivanovici Grigor, în ciuda șocului obuzelor, a reușit să aștepte ajutor și apoi să aterizeze nava deja goală, întinzându-se în direcția sud-vest față de farul Capului Bolshoy Utrish (lângă Anapa ). Cinci membri ai echipajului navei Fabritius au fost uciși în atac. Printre morți a fost primul asistent al căpitanului Lomonosov.
După război, o parte semnificativă a Fabricius a fost demontată pentru fier vechi.
În prezent, un scafandru atent va putea detecta rămășițele unei nave la o adâncime de 2-3 metri. În partea inferioară s-au păstrat fragmente de prora, un hau de ancoră , secțiuni de balustradă, părți din laterale cu hublouri ovale. Câmpul de resturi a fost examinat în mod repetat de cercetătorii clubului Neptun-Pro , echipa lui Alexander Elkin, grupul de inițiativă Anapa-2009 [1] .