Falasarna

Falasarna ( greacă veche Φαλάσαρνα ) este un polis grecesc antic cu sediul pe coasta de nord-vest a Cretei . Detaliile supraviețuitoare indică faptul că orașul a fost fondat în jurul anului 333 î.Hr. e. Include mai multe bastioane și turnuri impresionante. Zidurile și fortificațiile se întindeau pe câteva sute de metri și erau concepute pentru a proteja orașul. În plus, zidurile au înconjurat și protejat portul din toate părțile . Portul era înconjurat de un terasament de piatră care servea drept dig. Portul era legat de mare prin două canale străvechi. În zona portului au fost descoperite drumuri, fântâni, spații de depozitare, precum și structuri de templu și băi. Majoritatea clădirilor și structurilor au fost excavate în 1986 și mai târziu. Printre altele, în Falasarna a fost descoperită o acropolă . A fost construită pe un promontoriu care iese în port la o înălțime de aproximativ 90 de metri. Au supraviețuit numeroase fragmente, în special Templul Dictinnei . De asemenea, s-au păstrat parțial turnurile de fortificație și observație și elementele acestora. Toate au fost concepute pentru a proteja portul.

Acum Falasarna este o zonă agricolă și o atracție turistică. Măslini cresc în vale, roșiile sunt cultivate în sere. Există, de asemenea, multe hoteluri și restaurante acasă. Coasta mării este populară atât pentru locuitorii din Chania , cât și pentru turiștii din Grecia și din alte locuri.

Istorie

Falasarna este menționată de autori antici: Skylak [1] , Strabon [2] , Polybius [3] , Titus Livius [4] , Pliniu cel Bătrân [5] , Dionysius Kallifontis [6] , precum și de un geograf anonim care este cunoscut sub numele de Stadiasmum [7] . Autorii antici au atras atenția asupra faptului că portul antic a fost creat în lagună, iar apoi înconjurat de un inel de fortificații - ziduri și turnuri. Falasarna a fost un oraș maritim, dezvoltarea portului a dus la dezvoltarea orașului în sine, datorită căruia orașul s-a îmbogățit. Orașul-stat Falasarna a avut propriul set de legi, și-a bătut propria monedă. În timp de război, ea a trimis consilieri militari și câteva mii de mercenari pentru regele macedonean Perseu în războiul său împotriva romanilor (Livy).

În perioada elenistică, Falasarna a fost implicată în două conflicte majore cu orașele-stat învecinate. Primul război - cu Polyrinia a început din cauza disputelor teritoriale. A început la sfârșitul secolului al IV-lea. î.Hr e. și s-a încheiat în jurul anului 290 î.Hr. e. S-a încheiat cu medierea unui proeminent om de stat Cleonymus din Sparta . Tratatul de pace a fost scris pe o tăbliță de piatră, care se află în prezent în muzeul din Kissamos [8] . Al doilea război - cu Cydonia a început în jurul anului 184 î.Hr. e., iar conflictul a fost soluționat prin intervenția romanilor (Polybius).

Orașul-stat a devenit faimos pentru succesul său în navigație, dovadă fiind clădirile și monumentele de artă care au supraviețuit. Acordul cu Polyrinia dă motive să credem că în secolul III î.Hr. e. populația din Falasarna a fost angajată în piraterie, acest lucru este tipic pentru toate politicile Cretei [9] . În 69-67 î.Hr. e. Romanii au trimis trupe pentru a lupta împotriva pirateriei în estul Mediteranei , au luat cu asalt Falasarna, blocând portul cu zidărie grea, au distrus orașul și, eventual, au masacrat populația. Niciunul dintre autorii antici nu confirmă acest fapt, dar dovezile blocării portului și a incendiului din oraș sunt confirmate de descoperirile arheologice [10] .

După distrugere, locul politicii a fost uitat, iar numele Falasarna apare doar în cronicile venețiene ca „oraș părăsit”. Orașul a fost redescoperit abia în secolul al XIX-lea de către exploratorii britanici Robert Pashley și căpitanul Spratt. Spratt, reprezentând Marina Regală a Marii Britanii , a remarcat în 1859 că portul care a fost cândva aici se întinde pe 100 de metri în interior, iar aceasta este o dovadă că în antichitate coasta se înălța cu cel puțin 24 de picioare. Cercetările moderne au confirmat acest punct de vedere. Ei au confirmat și faptul că imediat după agresiunea romană, o parte a coastei a început să se acopere cu nămol [11] . Analiza cu radiocarbon a algelor fosile de-a lungul coastei a confirmat o schimbare dramatică a nivelului mării, probabil acum 16 secole. Pretinsul motiv pentru aceasta a fost „ marele cutremur ” și tsunami -ul din 21 iulie 365, care a avut consecințe catastrofale pentru coasta estului Mediteranei și a fost consemnat de istoricul roman antic Ammianus Marcellinus [12] și o serie de alți autori. A fost mutată și un bazin antic cu pești, iar stânca de la intrarea în portul din apropiere a fost pe jumătate distrusă [13] .

Săpături

Pentru prima dată, săpăturile au fost inițiate de Departamentul de Antichități din Chania și au început în 1966 sub conducerea dr. Yannis Tzedakis ( ing.  Yannis Tzedakis ) [14] , apoi au fost continuate de V. Niniou-Kindeli ( ing.  Vanna Niniou-Kindeli ). Au fost excavate aproximativ 70 de înmormântări, dintre care unele erau pithoi ceremoniale , dintre care unele erau morminte cu drepturi depline. Săpăturile timpurii au fost foarte importante pentru înțelegerea locului în care se afla centrul populației polis în secolul al VI-lea î.Hr. î.Hr e. Apoi a fost excavată doar o mică parte din înmormântări, unde au fost găsite artefacte perfect conservate, inclusiv o pelika (foto dreapta). În necropolă a fost dezgropat și un tron ​​sculptat în piatră, probabil dedicat zeiței feniciene Astarte [15] .

În 1986, au început noi săpături, conduse de E. Hadjidaki ( ing.  Elpida Hadjidaki , Ministerul Grec al Culturii și Turismului ) și F. Frost ( ing.  Frank Frost , Universitatea din California la Santa Barbara ) [16] [17] . Descoperirile din această perioadă sunt săpături a două turnuri, porți de fortificație, secțiuni de terasament de-a lungul portului cu două bolare la margini, o zonă industrială, un drum public, depozite, un altar și un rezervor de apă. Săpăturile sunt în desfășurare.

Note

  1. Scylax 47
  2. Strabon 10.13.5-10
  3. Polibiu 22.15.2-6
  4. Livy, 42.51.7
  5. Pliniu cel Bătrân, Istoria naturală, 4.59
  6. Dionysius Kalliphontis 118-122
  7. Stadiasmus Maris Magni 336
  8. Markoulaki S., „Stele from Tylifos” in the Proceedings of the 8th International Cretological Congress, Herakleion 1996 (Herakleion 2000) pp. 239-257.  (greacă)
  9. de Souza, P., Pirateria în lumea greco-romană (Cambridge, Cambridge University Press, 2000).
  10. Frost F. Tectonics and History at Phalasarna // Res Maritimae . Eds. S. Swiny și alții. Atlanta, 1997. P. 107-115; Hadjidaki E. Distrugerea romană a Phalasarnei // Arheologia Imperiului Roman. Editat de NJ Higham. 2001. P. 155-166.
  11. Pirazzoli, PA, Ausseil-Badie, J., Giresse, P., Hadjidaki, E. și Arnold, M. „Historical Environmental Changes at Phalasarna Harbour, West Creta”, Geoarchaeology 7 (1992) 371-392.
  12. Ammianus Marcellinus, Res Gestae, 26/10/15-19
  13. Papadopoulos, G., A Seismic History of Creta (Atena 2011) pp. 52-59
  14. Tzedakis, Y., „Antichities and Monuments of West Crete”, Archaeologikon Deltion 24 (1969) pp. 433-434
  15. Di Vita A., I Fenici a Creta. Kommos, I "Troni di Astarte" a Phalasarna e la rota delle isole Di Annuario Della Scuola Archeologica Atene , 60-61, pp 175-203 (1992-93).
  16. ^ Hadjidaki , E., „Raportul preliminar al excavațiilor la portul Phalasarna în vestul Cretei”, American Journal of Archaeology , 92 (1988) 463-479.
  17. Frost, F. și Hadjidaki, E., „Excavations at the Harbour of Phalasarna in Creta”, Hesperia 59 (1990) 513-27

Link -uri