Fuji Speedway

Fuji Speedway  este o pistă de Formula 1 situată la poalele Muntelui Fuji , prefectura Shizuoka , Japonia . Locul Marelui Premiu al Japoniei de Formula 1 în 1976-1977 și 2007-2008 . Circuitul este deținut de Toyota .

Istorie

La începutul anilor '60, Japonia a început să caute integrarea în comunitatea mondială. Atunci compania Mitsubishi a venit cu ideea de a construi un autodrom pentru runde NASCAR .

Construcția pistei a început în 1963 de către o companie privată. Mai întâi, a fost ridicată una dintre liniile drepte cu o lungime de 1,5 km. Apoi au construit primul arc profilat de 180 de grade cu un unghi de țesătură de 33% și aproape au finalizat lucrările preliminare pentru a crea al doilea.

Dar până în 1965, banii alocați pentru construcție s-au epuizat, iar interesul pentru cursele „ovale” din Japonia a dispărut, așa că s-a decis să nu se finalizeze construcția ovalului, ci să se transforme secțiunile existente într-un stil european clasic. circuit.

Rezultatul a fost un inel unic de acest fel, care poate fi comparat doar cu versiunea Indianapolis care a fost folosită de Formula 1 la începutul secolului XXI. Dreapta lungă și largă, care începe chiar la capăt, a coborât brusc în jos, mergând spre mal, iar de acolo piloții au urcat pe o potecă îngustă și destul de șerpuitoare. Marele Premiu al Japoniei a avut loc pe această configurație de pistă până în 1977 .

După F1, Mon Fuji a găzduit competiții locale și etape ale campionatului mondial de prototipuri sportive, curse de curse drag. În 1986 și 1993, au fost ridicate șicane pentru a încetini mașinile.

După achiziționarea pistei de către Toyota în 2000 ca pistă de testare, pista a fost modernizată de Hermann Tilke . În special, „cartea de vizită” a pistei a fost complet distrusă - un arc de 230 de grade, în loc de acesta a fost construită o serie de viraje lente. În această configurație, a fost folosit la Marele Premiu al Japoniei din 2007 și 2008.

Ulterior, s-a decis alternarea Marelui Premiu cu o altă pistă - Suzuka , dar din cauza crizei financiare, Toyota a recunoscut că nu a vrut să suporte costurile de desfășurare a etapei din 2010.

Turnuri

Numele oficiale ale celor 12 viraje ale Circuitului Fuji. Numele virajelor includ denumirea razelor lor în metri.

1. Primul colț 27R
2. 75R
3. Coca Cola Corner 80R
4. 100R
5. Colț pentru ac de păr 30R
6. 120R
7. 300R
8. Dunlop Corner 15R
9. 300R
10. 45R
11. Netz Corner 25R
12. Panasonic Corner 12R

Câștigătorii Marelui Premiu al Japoniei la Fuji Circuit

Marele Premiu marcat cu roz nu face parte din Campionatul Mondial de Formula 1.

Link -uri

• Site-ul oficial
• harta Google