Fuyutsuki (distrugător, 1944)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 11 aprilie 2020; verificările necesită 2 modificări .
"Fuyuzuki"
冬月
Serviciu
 Japonia
Clasa și tipul navei Distrugător
Organizare Marina imperială japoneză
Producător Arsenalul Naval Maizuru
Comandat pentru constructie 1941
Construcția a început 8 mai 1943
Lansat în apă 20 ianuarie 1944
Comandat 25 mai 1944
Retras din Marina 20 noiembrie 1945
stare S-a defectat în 1948
Principalele caracteristici
Deplasare 2.700 t standard
3.700 t plin
Lungime 134,2 m
Lăţime 11,6 m
Proiect 4,15 m
Motoare 3 Cazane tip Kampon Ro-Go 2 Cazane Kampon tip HZA
Putere 52.000 CP
mutator 2 șuruburi
viteza de calatorie 33 de noduri pline
raza de croazieră 8000 de mile la 18 noduri
Echipajul 263 de persoane
Armament
Arme radar Radar tip 22 și tip 13
Artilerie 8 (4x2) 100 mm/65 AU Tip 98 Model A
Flak 27 (5×3, 12×1) 25 mm/60 Tip 96
4 × 13,2 mm Tip 93
Arme anti-submarine 1 lansator de bombe tip 94
2 picători de bombe
72 încărcături de adâncime tip 95
Armament de mine și torpile 1×4 610-mm TA tip 92 mod.4
8 torpile tip 93
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Fuyutsuki (冬, „Luna de iarnă”) a fost un distrugător  japonez de clasă Akizuki al celui de -al doilea război mondial .

Constructii

Corpul navei a fost așezat la 8 mai 1943 la rampa Arsenalului Naval din Maizuru . Lansat la 20 ianuarie 1944, dat în funcțiune la 25 mai 1944. A devenit al optulea distrugător de acest tip și primul din al doilea subtip (care include și Harutsuki, Yoizuki și Natsuzuki).

Istoricul serviciului

După punere în funcțiune, nava a fost repartizată în batalionul 11 ​​distrugătoare. Pe 29 iunie, Fuyutsuki a făcut prima călătorie de la Yokosuka la Chichijima, iar pe 15 iulie a fost transferat în divizia a 41-a.

În perioada 15-17 iulie, distrugătorul a făcut o călătorie de transport de la Kure la Okinawa. 29 iulie-4 august, el a escortat Zuiho împreună cu convoiul de la Yokosuka la Chichijima și s-a întors după aceea la Kure.

În perioada 21-25 septembrie, nava a fost andocat în Yokosuka.

Pe 12 octombrie, Fuyutsuki a escortat crucișătorul ușor Oedo , iar în Marea Interioară a fost atacat de submarinul american Trepang, care a lovit o torpilă în prova ei. Nava a suferit avarii moderate (o parte din compartimentele de la prova au fost inundate, primul suport de armă a eșuat), care au fost corectate în timpul reparațiilor la Kura în perioada 14-20 octombrie. Această săptămână de inactivitate sa dovedit a fi suficientă pentru ca distrugătorul să nu poată lua parte la Bătălia de la Golful Leyte .

În perioada 23-30 noiembrie, Fuyutsuki a escortat portavionul Junyo de la Kure la Manila cu un apel la Mako. Pe 1-3 decembrie, distrugătorul a petrecut același Junyo de la Manila la Mako, iar pe 3-9 decembrie, ea a escortat Junyo și cuirasatul Haruna în tranziția către Sasebo .

Din decembrie 1944 până în martie 1945, Fuyutsuki a fost în Marea Interioară, făcând excursii de antrenament. Pe 31 ianuarie, a dat peste un banc de nisip neexplorat din apropierea orașului Oita , primind ușoare avarii la prova (corectate în timpul reparațiilor docului din 23-27 februarie în Kure).

În perioada 6-7 aprilie, Fuyutsuki a luat parte la operațiunea Ten-Go , ocupând o poziție în mandatul Yamato la unghiurile sale de mers la pupa. Distrugătorul a tras foc antiaerien asupra aeronavelor americane (ineficient din cauza numărului lor imens), a luat la bord supraviețuitorii de pe Yamato după moartea acestuia (devenind astfel nava amiral a formațiunii), ulterior a îndepărtat echipajul din Kasumi grav avariat și a terminat-o cu torpile. Fuyutsuki însuși a primit daune ușoare în timpul bătăliei, pierzând 12 membri ai echipajului uciși și 12 răniți. Acest lucru s-a datorat priorității scăzute a acesteia ca țintă pentru americani, datorită apărării aeriene puternice și lipsei lor de sarcina de a distruge complet formația japoneza.

După bătălie, Fuyutsuki a suferit reparații în Sasebo. La 1 iunie, împreună cu întreaga divizie 41, a fost inclus în escadrila 31 de escortă. Distrugătorul a stat până la sfârșitul războiului la Moji . La 20 august 1945 a lovit acolo o mină, în urma căreia pupa a fost ruptă complet. Nava nu a fost restaurată, într-o formă dezarmată a fost folosită o vreme ca dig în Takamatsu , iar în primăvara anului 1948 a fost demontată pentru metal la Sasebo.

Comandanți

5/5/1944 - 1/3/1945 căpitan rangul 2 (chusa) Eiji Sakuma ( jap. 作間英邇);

1.3.1945 - 20.11.1945 Căpitan rangul 2 (chusa) [1] Hiroo Yamano ( Jap. 山名寛雄).

Surse

Note

  1. Din 30 martie 1945, căpitan de gradul I (taisa)