"Fuyuzuki" | |
---|---|
冬月 | |
Serviciu | |
Japonia | |
Clasa și tipul navei | Distrugător |
Organizare | Marina imperială japoneză |
Producător | Arsenalul Naval Maizuru |
Comandat pentru constructie | 1941 |
Construcția a început | 8 mai 1943 |
Lansat în apă | 20 ianuarie 1944 |
Comandat | 25 mai 1944 |
Retras din Marina | 20 noiembrie 1945 |
stare | S-a defectat în 1948 |
Principalele caracteristici | |
Deplasare |
2.700 t standard 3.700 t plin |
Lungime | 134,2 m |
Lăţime | 11,6 m |
Proiect | 4,15 m |
Motoare |
3 Cazane tip Kampon Ro-Go 2 Cazane Kampon tip HZA |
Putere | 52.000 CP |
mutator | 2 șuruburi |
viteza de calatorie | 33 de noduri pline |
raza de croazieră | 8000 de mile la 18 noduri |
Echipajul | 263 de persoane |
Armament | |
Arme radar | Radar tip 22 și tip 13 |
Artilerie | 8 (4x2) 100 mm/65 AU Tip 98 Model A |
Flak |
27 (5×3, 12×1) 25 mm/60 Tip 96 4 × 13,2 mm Tip 93 |
Arme anti-submarine |
1 lansator de bombe tip 94 2 picători de bombe 72 încărcături de adâncime tip 95 |
Armament de mine și torpile |
1×4 610-mm TA tip 92 mod.4 8 torpile tip 93 |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Fuyutsuki (冬月, „Luna de iarnă”) a fost un distrugător japonez de clasă Akizuki al celui de -al doilea război mondial .
Corpul navei a fost așezat la 8 mai 1943 la rampa Arsenalului Naval din Maizuru . Lansat la 20 ianuarie 1944, dat în funcțiune la 25 mai 1944. A devenit al optulea distrugător de acest tip și primul din al doilea subtip (care include și Harutsuki, Yoizuki și Natsuzuki).
După punere în funcțiune, nava a fost repartizată în batalionul 11 distrugătoare. Pe 29 iunie, Fuyutsuki a făcut prima călătorie de la Yokosuka la Chichijima, iar pe 15 iulie a fost transferat în divizia a 41-a.
În perioada 15-17 iulie, distrugătorul a făcut o călătorie de transport de la Kure la Okinawa. 29 iulie-4 august, el a escortat Zuiho împreună cu convoiul de la Yokosuka la Chichijima și s-a întors după aceea la Kure.
În perioada 21-25 septembrie, nava a fost andocat în Yokosuka.
Pe 12 octombrie, Fuyutsuki a escortat crucișătorul ușor Oedo , iar în Marea Interioară a fost atacat de submarinul american Trepang, care a lovit o torpilă în prova ei. Nava a suferit avarii moderate (o parte din compartimentele de la prova au fost inundate, primul suport de armă a eșuat), care au fost corectate în timpul reparațiilor la Kura în perioada 14-20 octombrie. Această săptămână de inactivitate sa dovedit a fi suficientă pentru ca distrugătorul să nu poată lua parte la Bătălia de la Golful Leyte .
În perioada 23-30 noiembrie, Fuyutsuki a escortat portavionul Junyo de la Kure la Manila cu un apel la Mako. Pe 1-3 decembrie, distrugătorul a petrecut același Junyo de la Manila la Mako, iar pe 3-9 decembrie, ea a escortat Junyo și cuirasatul Haruna în tranziția către Sasebo .
Din decembrie 1944 până în martie 1945, Fuyutsuki a fost în Marea Interioară, făcând excursii de antrenament. Pe 31 ianuarie, a dat peste un banc de nisip neexplorat din apropierea orașului Oita , primind ușoare avarii la prova (corectate în timpul reparațiilor docului din 23-27 februarie în Kure).
În perioada 6-7 aprilie, Fuyutsuki a luat parte la operațiunea Ten-Go , ocupând o poziție în mandatul Yamato la unghiurile sale de mers la pupa. Distrugătorul a tras foc antiaerien asupra aeronavelor americane (ineficient din cauza numărului lor imens), a luat la bord supraviețuitorii de pe Yamato după moartea acestuia (devenind astfel nava amiral a formațiunii), ulterior a îndepărtat echipajul din Kasumi grav avariat și a terminat-o cu torpile. Fuyutsuki însuși a primit daune ușoare în timpul bătăliei, pierzând 12 membri ai echipajului uciși și 12 răniți. Acest lucru s-a datorat priorității scăzute a acesteia ca țintă pentru americani, datorită apărării aeriene puternice și lipsei lor de sarcina de a distruge complet formația japoneza.
După bătălie, Fuyutsuki a suferit reparații în Sasebo. La 1 iunie, împreună cu întreaga divizie 41, a fost inclus în escadrila 31 de escortă. Distrugătorul a stat până la sfârșitul războiului la Moji . La 20 august 1945 a lovit acolo o mină, în urma căreia pupa a fost ruptă complet. Nava nu a fost restaurată, într-o formă dezarmată a fost folosită o vreme ca dig în Takamatsu , iar în primăvara anului 1948 a fost demontată pentru metal la Sasebo.
5/5/1944 - 1/3/1945 căpitan rangul 2 (chusa) Eiji Sakuma ( jap. 作間英邇);
1.3.1945 - 20.11.1945 Căpitan rangul 2 (chusa) [1] Hiroo Yamano ( Jap. 山名寛雄).
din clasa Akizuki | Distrugătoare||
---|---|---|