| „Fyodor Litke” | |
|---|---|
| Clasa și tipul navei | spărgător de gheață din port |
| Port de origine | Kholmsk , Vanino |
| Operator | Administrația de urgență și salvare a bazinului Sahalin a întreprinderii unitare de stat federale. |
| Producător | Uzina Amiralității, Leningrad , URSS |
| Lansat în apă | 29 iulie 1970 |
| Retras din Marina | anul 2014 |
| stare | dezafectat |
| Principalele caracteristici | |
| Motoare | diesel tip 10D20 × 3 buc. |
| Putere | 1800 CP × 3 |
Spărgătorul de gheață „Fyodor Litke” proiect 97A. Numit în continuarea tradițiilor, în locul spargului de gheață liniar arctic dezafectat în 1958 , care, la rândul său, a purtat numele exploratorului rus al Arcticii, amiralul Fiodor Petrovici Litke .
Spărgătoarele de gheață Proiectul 97A au fost construite la Uzina Amiralității, din Leningrad , între 1960 și 1971, și au fost construite un total de 14 spărgătoare de gheață. Spărgătorul de gheață principal din seria Icebreaker-1 (redenumit mai târziu Vasily Pronchișev) a părăsit stocurile în 1961.
Spărgătorul de gheață „Fedor Litke” (număr de serie 780) a fost așezat la 12 ianuarie 1970, lansat la 29 iulie 1970, dat în funcțiune flotei la 14 decembrie 1970. Livrătorul responsabil E. N. Litonov.
În perioada sovietică, a aparținut Companiei de transport maritim Sakhalin. În perioada post-sovietică, proprietarul navei era Administrația de urgență și salvare din Bazinul Sahalin al Întreprinderii Unitare Federale de Stat. Cu sediul în portul Vanino , teritoriul Khabarovsk.
În 1970-1974. Spărgătorul de gheață a lucrat în Komsomolsk-on-Amur , furnizând feriboturi prin Amur în timpul înghețului de toamnă ( podul peste Amur a fost pus în funcțiune în 1975).
Echipamente de navigație și comunicații: stație de navă GMDSS, geamandura de urgență prin satelit Cospas-Sarsat , receptor de serviciu NAVTEX, receptor de apel de grup extins, receptor de apel selectiv digital, receptor HF cu imprimare directă, transponder radar, transmițător AIS pentru căutare și salvare, VHF bidirecțional echipamente de comunicatii radiotelefonice.
În 1988, motoarele principale au fost înlocuite, au fost instalate trei motoare diesel 10D20 cu o capacitate de 1800 litri. Cu.
Pe 29 mai 2014, potrivit serviciului de presă al Administrației portului maritim Vanino , spărgătorul de gheață a plecat în ultima ei călătorie înainte de dezafectare.