Kh-32 Bekas

Kh-32 Bekas  este o aeronavă ușoară multifuncțională. Dezvoltat de compania Harkov „Lilienthal”, produs în masă din 1993 . Absolvenții KhAI Ryabikov S. N., Meglinsky V. V., Bekhter Yu. A., Khmelik V. A., Izmalkov G. A. au participat la dezvoltare. P. V., Grudii V., Bendyuk N.

Descriere

Aeronava X-32 „Bekas” dublă, cu un aranjament tandem de piloți. Cabina este echipată cu o ușă situată în dreapta și care se deschide. Inițial, cabina a fost făcută din tablă de aluminiu, ulterior a devenit plastic. Prevazut cu geam indestructibil de suprafata mare.

În conformitate cu aspectul aerodinamic, este o aeronavă cu aripi înalte, cu o centrală de împingere și o coadă în T, echipată cu un tren de aterizare neretractabil triciclu.

Aripa este cu două lonjeli, fiecare șanț are o lonjerie și un contrafort separat. Înveliș - parțial metal, parțial in. Penajul este realizat din tuburi de aluminiu acoperite cu material sintetic.

Caracteristicile de aspect oferă aeronavei posibilitatea de operare în afara aerodromului, manevrabilitate ridicată, vizibilitate sporită și protecție a motorului și a elicei împotriva deteriorării. Aeronava este manevrabilă și nu poate face acrobații.

Aeronava a fost creată ca avion de antrenament, dar principala sa utilizare a fost agricolă. Majoritatea aeronavelor permit utilizarea lor multifuncțională, având atât controale redundante, cât și echipamente chimice și echipamente pentru reinstalarea trihogramelor . Versiunile de antrenament și pentru pasageri ale aeronavei sunt de obicei echipate cu un sistem de salvare la bord.

Șasiul are roți de frânare separate de 400×100 mm. Designul este un arc din plastic pe șasiul principal și un arc din oțel pe prova.

Aeronava a trecut un ciclu complet de teste de rezistență statică la laboratorul de rezistență certificat al Institutului de Aviație Harkov. A trecut în mod repetat testele de zbor atât ale armatei (GANITS, Feodosia, Institutul de Piloți Harkov), cât și ale organizațiilor civile (Academia de Zbor Kirovograd, Serviciul de Aviație de Stat). Are certificat național de tip. Potrivit designerului, X-32 este una dintre puținele avioane ultraușoare cărora li se permite oficial să efectueze o rotire în scopuri de antrenament. Dar manualul de zbor interzice în mod expres acrobațiile complexe și acrobatice, precum și învârtirile.

Centrală electrică

Aeronava este echipată cu motoare cu piston Rotax-582, 64 CP. s., Rotax-912 , 80 și 100 l. s., folosit anterior Rotax-503 (50 CP), -462 (64 CP), -618 (75 CP). Elice cu pas reglabil la sol VN-3 (lame în formă de sabie) sau similare cu un diametru de 1700 până la 1850 mm.

Accidente și dezastre

[unu]

• 7 mai 2009 s-a prăbușit la decolare. La o altitudine de aproximativ 60-70 de metri, sub acțiunea unui traseu de la o aeronavă An-32 care mai decolase, aeronava a pierdut controlul, drept urmare a căzut pe aripa stângă și a căzut la sol. În urma accidentului, pilotul instructor și cadetul au murit. Locul incidentului este Kirovograd , Ucraina .
• 19 mai 2011 la 19:50 ora Moscovei. în timp ce ateriza în apropierea satului Oktyabrsky , districtul Mihailovski, regiunea Ryazan , un avion aparținând clubului de aviație AERO-MIKS, care a efectuat tratarea chimică a terenurilor agricole, s-a ciocnit cu solul și s-a prăbușit. Pilotul este mort.
• Pe 22 iunie 2011, în districtul Kotovsky din regiunea Odesa, în timp ce efectua un zbor pentru tratarea unui câmp cu erbicide, o aeronavă cu motor ușor Bekas s-a prăbușit, pilotul a murit [2] .
• La 9 iulie 2011, în satul Ross , districtul Volkovysk, regiunea Grodno , Belarus , aeronava cu numărul EW-305SL al detașamentului de aviație al Pruzhany Aviahimservis LLC, în căutarea unei femei dispărute, a căzut pe aripa sa la altitudine extrem de joasă. și viteză și a căzut în garaje. Pilotul este mort.
• Pe 23 septembrie 2011, o aeronavă ușoară Bekas s-a prăbușit în apropierea satului Saryg-Sep din Tuva. Pilotul a fost ucis, pilotul-observator a fost grav rănit. Aeronava este deținută de Aeromiks LLC (Ryazan), iar chiriașul este baza aviației de protecție a pădurilor Avialesookhrana Tuva.
• 18 noiembrie 2012 , în satul Sadovoye , districtul Belorechensky, teritoriul Krasnodar, a căzut un avion cu motor ușor Bekas. Pilotul și pasagerul au fost uciși.
• 29 mai 2013 în zona lui x. Yastrebovsky , districtul Krymsky, teritoriul Krasnodar, un avion cu motor ușor Bekas X-32 a căzut în timp ce iriga câmpurile. Pilotul a murit [3] .
• La 1 septembrie 2013, aeronava X-32 Bekas, cu numărul de coadă RA-1264G, aflată sub controlul unui pilot născut în 1979 și a unui pasager născut în 1997 la bord, a căzut într-un lac din apropierea satului Ilmurzino, raionul Kushnarenkovsky. Republica Bashkortostan. În urma căderii, pilotul și un pasager minor au fost uciși [4] .
• La 19 aprilie 2014, o aeronavă agricolă ușoară „Bekas” s-a prăbușit în districtul Dubovsky din regiunea Rostov, în timpul polenizării câmpurilor. Pilotul a murit [5] .
• Pe 4 mai 2014, în jurul orei 20:00, în districtul Gulyaipolsky din regiunea Zaporojie din Ucraina, lângă satul Poltavka, un avion privat X-32 Bekas s-a prăbușit în timpul tratării chimice a câmpurilor. Pilotul a fost ucis [6] .
• Pe 28 mai 2014, în cartierul Uigur din regiunea Almaty din Kazahstan, în timpul unor lucrări chimice aeriene, o aeronavă X-32 cu motor ușor cu numărul de coadă UP-LA011 s-a prăbușit. Pilotul Maxim Titov, născut în 1985, a murit [7] .
• Pe 26 iulie 2014 , în cartierul Pustomitovsky din regiunea Lviv, o aeronavă ușoară agricolă „Bekas” Kh-32 s-a prăbușit. Pilotul a murit [8] .
• Pe 16 august 2014, în districtul Nikopol din regiunea Dnipropetrovsk, în urma unei rafale de vânt, aeronava Bekas X-32 a căzut în copaci de la o înălțime de 30 de metri [9] .
• Pe 8 septembrie 2014, în timpul prelucrării agricole a câmpurilor de lângă Belgorod, aeronava Ha-32 Bekas s-a prăbușit. Pilot - Alexandru Nikolaevici Goryunov. 24 decembrie 1965 a murit în drum spre spital. Pilotul a avut un timp de zbor lung pe diferite tipuri de aeronave. Multă vreme a fost șef adjunct zburător al DOSAAF Nizhny Novgorod. El a eliberat mai mult de un pilot-atlet în acrobație, zburând ulterior pe aeronave Yak-52, Yak-55. A fost înmormântat la cimitirul Bogorodskoye din regiunea Nijni Novgorod. [zece]
• 9 septembrie 2014 în timpul prelucrării agricole a câmpurilor din apropierea satului. Napi (regiunea Cernihiv, Ucraina) s-a prăbușit avionul X-32 „Bekas”. Pilotul a murit la locul accidentului [11] .
• 17 iulie 2015 în timpul prelucrării agricole a câmpurilor din apropierea satului. Kobyzhcha (regiunea Cernihiv, Ucraina) s-a prăbușit avionul X-32 „Bekas”. Pilotul a murit la locul accidentului [12] .
• Pe 4 septembrie 2015, s-a prăbușit în jurul orei 18:30 în apropierea satului Khmelinka, raionul Kirsanovski, regiunea Tambov. Pilotul a murit la fața locului [13] .
• La 13 septembrie 2015, s-a prăbușit în timp ce efectua tratarea chimică a câmpurilor din districtul Alexander Nevsky, regiunea Ryazan. Pilotul a murit la fața locului. [14] .
• Pe 29 aprilie 2016, avionul s-a prăbușit în câmp deschis în timpul lucrului agricol. Accidentul aviatic a avut loc în regiunea Rostov, lângă satul Kalach-Kurtlak. Pilotul a murit la fața locului [15]
• Pe 6 iunie 2016, a căzut în regiunea Rostov în timpul lucrărilor agricole, pilotul a murit la fața locului. [16]
• Pe 23 iunie 2016, în districtul Idrinsky din teritoriul Krasnoyarsk, în timpul lucrărilor agricole, a făcut o aterizare grea. Pilotul a fost rănit. [17]
• Pe 26 iunie 2016, în districtul Neverkinsky din regiunea Penza, în timpul lucrărilor agricole, a prins o linie electrică și a căzut .. Pilotul a murit. [optsprezece]
• Pe 8 mai 2017, în regiunea Tambov, o aeronavă ușoară a aterizat brusc, pilotul se află la terapie intensivă [19]
• Pe 17 mai 2017, în districtul Zemetchinsky din regiunea Penza, în zona așezării Matcherka, în jurul orei 11 a.m., în timpul lucrărilor agrochimice, aeronava Bekas de la bordul RA-0395A s-a prăbușit într-o coliziune cu puterea. linii. Pilotul este mort. [2]
• 10 iunie 2017 în regiunea Saratov din apropierea orașului Volsk „Bekas” s-a prăbușit în timp ce se pregătea pentru stropirea câmpurilor. Pilotul a fost ucis [20] .
• Pe 26 mai 2018, în regiunea Ryazan, lângă satul Kobylino , în jurul orei 20:55, o aeronavă ușoară Bekas s-a prăbușit în timp ce efectua lucrări agrochimice. Pilotul a fost ucis [21] .
• La 23 iunie 2018, în districtul Petropavlovsk din regiunea Voronezh, o aeronavă cu motor ușor X-32 Bekas s-a prăbușit. Pilotul avionului a murit.
• Pe 13 iulie 2018, în districtul Romensky din regiunea Sumy, nu departe de satul Nikolaevka, un avion s-a prăbușit în timp ce procesa lanuri de porumb. Pilotul a murit la locul accidentului [22] .
• 15 iulie 2018 X-32 s-a prăbușit în timp ce procesa teren agricol din apropierea satului. Zarud'e , districtul Romensky (Ucraina). Pilotul a fost ucis [23] .
• La 2 august 2018, numărul de coadă X-32-912 EW-446SL s-a prăbușit în districtul Soligorsk din regiunea Minsk din Republica Belarus. La efectuarea lucrărilor chimice aeriene pe iazurile fermei de pești Krasnaya Sloboda, două pale de elice au fost avariate, probabil de la lovitura unei păsări, ceea ce a provocat o pierdere a forței explozive. În timpul unei aterizări forțate pe apă cu tren de aterizare neretractabil, aeronava a suferit avarii semnificative. Pilotul a suferit răni ușoare [24]
• Pe 11 iunie 2020, în apropiere de satul Sasykino ( regiunea Ryazan ), avionul Bekas RA-0643G s-a prăbușit. Pilotul este mort. Conform datelor preliminare, avionul a atins firele liniei de alimentare în timpul procesării câmpurilor [25] , Devyatkin Yury Lvovich era la cârmă.
• La 26 iulie 2020, o aeronavă X-32 Bekas cu motor ușor s-a prăbușit în regiunea Kursk în timp ce efectua lucrări agricole. La bordul navei era un pilot, acesta a murit [25] .
• Pe 11 septembrie 2020, aeronava Bekas X-32 RA-0291G s-a prăbușit. Avionul a atins firele liniilor electrice în timp ce procesa câmpuri din apropierea satului Novonikolskoye , districtul Michurinsky, regiunea Tambov. Pilotul a suferit numeroase răni din care a murit la locul accidentului [26] .

Modificări

• X-32  - principala modificare de serie.
• Kh-32N  este un hidroavion, proiectat să se bazeze pe suprafața apei.
• X-32CX  - versiune agricolă.
• X-32UT  - versiune de antrenament.
• X-34  este o aeronavă cu 3 locuri cu o greutate la decolare crescută la 555 kg.

Caracteristici

• Anvergura aripilor, m 9,00
• Lungime , m 6,55
• Înălțime, m 1,31
• Suprafata aripii, mp 12,33
• Profil aripă NACA-4412
• Greutate
  • gol 290-315 kg
  • decolare maximă 450/495 kg
• Tip motor 1 PD Rotax-912S
• Putere, l. Cu. 1 x 100
• Viteza maxima, km/h 168
• Viteza de croaziera, km/h 125
• Durata zborului, h
  • normal 3.3
  • versiunea cu 90 de litri de combustibil 7.5
• Viteza de urcare, m/min 480
• Tavan practic, m 4000
• Echipaj, oameni 2

Dezavantaje

1. Caracteristica de proiectare a aeronavei este astfel încât unitatea de coadă este suflată direct de elice. Acest lucru contribuie la manevrabilitatea exceptionala a aeronavei chiar si la viteza zero. În special, versiunea hidraulică a aeronavei este ușor de controlat chiar și în absența roților de direcție hidraulice. În acrobație, atunci când aeronava îngheață, aeronava are suficientă eficiență a cârmelor pentru o viraj. Și în cazul unei opriri a motorului, aeronava se auto-echilibrează fără intervenția pilotului. Au fost înregistrate trei cazuri de aterizare reușită a unei aeronave cu cablurile de control ale liftului sparte. Capacitatea de a ateriza cu o cale de alunecare abruptă și un kilometraj minim minimizează riscul de defecțiune a motorului în orice punct de-a lungul traseului. Practica arată că principala cauză a accidentelor este legată de utilizarea în agricultură a aeronavei, adică zborurile la altitudini extrem de mici cu manevrare activă și depășire a obstacolelor, ceea ce duce la blocarea și pășunatul obstacolelor sub formă de copaci și fire.

2. Caracteristici de amenajare, în special, la decolarea la accelerație maximă, lonjeaua de vârf este apăsată pe sol, crescând forța de separare creată de coada orizontală. De asemenea, în timpul cursei de decolare, debitul de aer al aripii cu elicea este mai mic decât în ​​schema de tragere. În același timp, clapetele extinse ascund parțial elicea, reducând împingerea. Poziția pilotului în nasul aeronavei reduce șansele de supraviețuire într-o coliziune frontală, dar oferă o vedere „elicopter”.

3. Simplitatea designului, care a dus la faptul că multe producții „pirate” ale aeronavei au apărut fără nici un control al dezvoltatorului, odată cu introducerea unei game largi de modificări care nu au trecut nici testele de rezistență, nici de performanță. În prezent, cu multe sute de plăci în funcțiune, este foarte dificil să distingem plăcile „pirat” de cele originale. Un rol prost îl joacă și faptul că se efectuează multe reparații - atât independente, cât și de către organizații care nu au nici permisiunea, nici măcar documentația pentru aeronava.

Note

1. ↑ Caracteristici ale designului și caracteristicilor de performanță ale microaeronavei C2 „Sintal”  // Buletinul SLA: Buletin. - 2005. - Nr. 20 . - S. 35-37 . Arhivat din original pe 13 martie 2016.
2. ↑ În regiunea Odesa, un singur avion „Bekas” s-a prăbușit Copie de arhivă din 21 septembrie 2016 pe Wayback Machine // „GalInfo” din 23 iunie 2011
3. ↑ O aeronavă ușoară s-a prăbușit în regiunea Crimeea (link inaccesibil) . Consultat la 29 mai 2013. Arhivat din original la 10 septembrie 2014. (nedefinit) 
4. ↑ Informații despre faptul căderii aeronavei ultrauşoare X-32-192 UT Bekas . Consultat la 1 septembrie 2013. Arhivat din original pe 6 septembrie 2013. (nedefinit)
5. ↑ Un avion s-a prăbușit în cartierul Dubovsky. Pilotul a murit. . Consultat la 19 aprilie 2014. Arhivat din original pe 19 aprilie 2014. (nedefinit)
6. ↑ O aeronavă ușoară cu pilot s-a prăbușit în regiunea Zaporozhye (link inaccesibil) . Consultat la 30 iunie 2014. Arhivat din original pe 8 septembrie 2014. (nedefinit) 
7. ↑ Un avion s-a prăbușit în cartierul Uygur din regiunea Almaty . Preluat la 9 septembrie 2014. Arhivat din original la 10 septembrie 2014. (nedefinit)
8. ↑ Lângă Lvov am căzut într-un zbor. (link indisponibil) . Preluat la 26 iulie 2014. Arhivat din original la 28 iulie 2014. (nedefinit) 
9. ↑ zona: din cauza căderii unui letal spontan 2 persoane au suferit răni grave  (link inaccesibil)
10. ↑ Pilotul avionului prăbușit lângă Belgorod a murit în drum spre spital . Consultat la 8 septembrie 2014. Arhivat din original pe 8 septembrie 2014. (nedefinit)
11. ↑ cmt Ripki: după căderea unei aeronave cu motor ușor, după ce a murit al 50-lea pilot (link inaccesibil) . Consultat la 9 septembrie 2014. Arhivat din original pe 11 septembrie 2014. (nedefinit) 
12. ↑ Un avion ușor s-a prăbușit în regiunea Cernihiv, pilotul a murit - Crime și incidente în Ucraina - Avionul s-a prăbușit într-un câmp de porumb | AZI . Consultat la 5 septembrie 2015. Arhivat din original pe 24 septembrie 2015. (nedefinit)
13. ↑ Căderea unei aeronave ușoare în districtul Kirsanovsky din regiunea Tambov . Consultat la 5 septembrie 2015. Arhivat din original pe 25 septembrie 2015. (nedefinit)
14. ↑ Avioane ușoare s-au prăbușit în regiunea Ryazan . Consultat la 13 septembrie 2015. Arhivat din original la 14 septembrie 2015. (nedefinit)
15. ↑ Avionul de lângă Rostov-pe-Don s-a prăbușit în timpul unui test de către cumpărător . Consultat la 30 aprilie 2016. Arhivat din original la 30 aprilie 2016. (nedefinit)
16. ↑ În regiunea Rostov, o aeronavă ușoară Bekas s-a prăbușit, pilotul a murit . Consultat la 8 iunie 2016. Arhivat din original pe 8 iunie 2016. (nedefinit)
17. ↑ În teritoriul Krasnoyarsk, se efectuează o inspecție privind aterizarea forță a aeronavei Kh-32 Bekas . Preluat la 17 iulie 2021. Arhivat din original la 25 iunie 2021. (nedefinit)
18. ↑ Cu privire la prăbușirea avionului din apropiere de Penza, în urma căruia o persoană a murit, a fost organizat o verificare prealabilă. . Consultat la 27 iunie 2016. Arhivat din original la 18 septembrie 2016. (nedefinit)
19. ↑ în regiunea Tambov, un avion cu motor ușor a aterizat brusc, pilotul este la terapie intensivă . Preluat la 9 mai 2017. Arhivat din original la 9 mai 2017. (nedefinit)
20. ↑ O aeronavă ușoară sa prăbușit lângă Volsk . wolsk.ru. Consultat la 10 iunie 2017. Arhivat din original la 18 iulie 2017. (Rusă)
21. ↑ Verificare pre-investigație organizată asupra faptului prăbușirii aeronavei ușoare Bekas, care efectua lucrări agrochimice în apropiere de Ryazan, pilotul a decedat  (rusă) , Interfax-Russia.ru  (26 mai 2018). Arhivat din original pe 27 mai 2018. Preluat la 26 mai 2018.
22. ↑ Un avion s-a prăbușit în regiunea Sumy: o persoană a murit . www.segodnya.ua. Preluat la 17 iulie 2018. Arhivat din original la 17 iulie 2018. (Rusă)
23. ↑ În regiunea Sumy, un avion cu motor ușor s-a prăbușit în timp ce trata terenul cu substanțe chimice, pilotul a murit - 112 Ucraina
24. ↑ Raportul final privind investigarea accidentului cu aeronava X-32-912 EW-446SL din localitatea Krasnaya Sloboda . Inspectoratul Transporturilor al Ministerului Transporturilor și Comunicațiilor al Republicii Belarus . Preluat la 16 mai 2019. Arhivat din original la 24 ianuarie 2022. (nedefinit)
25. ↑ 1 2 Știri R.I.A. Stare de urgență pentru aeronavele ușoare de pasageri în Rusia în perioada 2017-2021 . RIA Novosti (20210108T2113). Preluat la 21 iunie 2022. Arhivat din original la 21 iunie 2022. (Rusă)
26. ↑ După prăbușirea unei aeronave ușoare în apropiere de Tambov, a fost deschis un dosar . ziar rusesc . Preluat la 21 iunie 2022. Arhivat din original la 21 iunie 2022. (nedefinit)

Link -uri

• Site-ul oficial al dezvoltatorului.