| aeroportul Helsinki-Malmi | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Helsinki-Malmin lentoasema Helsingfors-Malm flygplats | ||||||||||
| IATA : HEM - ICAO : EFHF | ||||||||||
| informație | ||||||||||
| Vedere la aeroport | Civil | |||||||||
| Țară | ||||||||||
| Locație | Helsinki , Finlanda | |||||||||
| data deschiderii | 1936 | |||||||||
| Operator | Finavia | |||||||||
| NUM înălțime | 17 | |||||||||
| Site-ul web | efhf.fi ( fin.) | |||||||||
| Hartă | ||||||||||
| Piste | ||||||||||
|
||||||||||
| Statistici (2010) | ||||||||||
| Trafic anual de pasageri | cincizeci | |||||||||
|
Sursa: AIP Finlanda [2] Statistici de la Finavia [3] |
||||||||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | ||||||||||
Aeroportul Helsinki-Malmi ( fin . Helsinki-Malmin lentoasema , swed . Helsingfors-Malm flygplats ) ( IATA : HEM , ICAO : EFHF ) este unul dintre cele două aeroporturi din orașul Helsinki , situat în districtul Malmi, la 10 km nord-est de centrul orasului.
Înainte de deschiderea aeroportului Vantaa în 1952, acesta a fost principalul aeroport nu numai pentru Helsinki, ci și pentru întreaga Finlandă. Este utilizat în prezent de aeronavele mici [4] și în scopuri de antrenament. În ceea ce privește numărul de decolări și aterizări, acesta este al doilea aeroport din Finlanda după Vantaa [5] .
Orașul Helsinki a scos aeroportul la vânzare pentru ~12 milioane de euro [6] . Teritoriul său este planificat pentru a fi utilizat pentru dezvoltare rezidențială. Planurile de închidere a aeroportului au întâmpinat o rezistență considerabilă [7] , iar inițiativa publică „Lex Malmi” a câștigat 50.000 de voturi și a realizat o discuție a problemei de către parlamentari [8] .
Primul aeroport terestru din Helsinki, situat în Tattarisuo în regiunea Malmi, a început să funcționeze în decembrie 1936 [9] . Acum este teritoriul districtului Malmi din Helsinki. Hidroavioanele Aero Ltd (acum Finnair ) au fost imediat transformate în avioane terestre și au început să zboare de pe noul aeroport împreună cu avioane mici. Clădirea terminalului a fost construită în stil funcționalist de către arhitecții Dag Englund și Vera Roosendahl și a fost pusă în funcțiune în 1938. [10] Ceremonia oficială de deschidere a avut loc pe 15 mai 1938.
Aeroportul Helsinki-Malmi a fost primul aeroport din lume, care a fost creat inițial ca aeroport internațional. Acest lucru a făcut călătoria în capitala Finlandei mult mai rapidă decât înainte. Până la sfârșitul anilor 1930. comunicația aeriană a fost stabilită cu toate orașele principale ale Finlandei, iar în 1940 a devenit posibil să se zboare chiar și până la Petsamo (actualul sat Pechenga, regiunea Murmansk) în nordul îndepărtat.
În timpul Războiului de Iarnă, traficul aerian civil a fost întrerupt, iar aeroportul a fost folosit de forțele aeriene finlandeze. Traficul civil de pasageri a fost transferat pe alte aerodromuri. În 1941-1944. aeroportul a fost folosit atât în scopuri militare, cât și în scopuri civile. După retragerea Finlandei din război în septembrie 1944, aeroportul a fost plasat sub controlul Comisiei Aliate de Control din Finlanda . A fost returnat Finlandei în 1946.
Pe măsură ce războiul a progresat, au fost dezvoltate noi tehnologii aviatice, avioanele au devenit mai mari și mai puternice, iar industria aeronautică și călătoriile aeriene comerciale au înflorit. Dar Aeroportul Malmi nu era pregătit pentru aceste schimbări. A devenit evident că reproiectarea pistelor aeroportului Malmi, situate pe soluri argiloase din zonele umede, ar fi prea costisitoare. Acest lucru ar necesita construirea unei fundații pe piloți și lucrări ample pentru întărirea solului.
Noul aeroport Helsinki-Vantaa, care îndeplinește standardele internaționale, a fost deschis pentru Jocurile Olimpice de vară din 1952 de la Seutula. Liniile regulate au fost mutate treptat de la Malmi la noul aeroport, dar Aeroportul Malmi a continuat să fie folosit pentru zboruri comerciale și charter timp de mulți ani. De la aeroport se mai știe că tocmai de la el pe 28 mai 1987 (de „Ziua trupelor de frontieră ale URSS”), după realimentarea necesară, a început etapa finală a zborului pilotului german Matthias Rust. ruta Hamburg-Reykjavik-Helsinki-Moscova, Piața Roșie, care a dus la demiterea ministrului apărării al URSS Sokolov și a unui număr de lideri militari. O placă comemorativă de pe clădirea terminalului amintește de acest eveniment.
Acum aeroportul Malmi este folosit de aeronave mici. Aici sunt antrenați atât aviatori profesioniști, cât și amatori de aviație, funcționează cluburi de zbor. De la 75 la 80% din zborurile efectuate aici sunt antrenament [11] și în 2002, 50% din toți piloții finlandezi și două treimi dintre piloții profesioniști au fost instruiți aici. În situații de urgență, Aeroportul Malmi poate fi folosit ca aerodrom alternativ pentru Aeroportul Vantaa, dar numai pentru aeronavele ușoare de pasageri. Aeroportul a fost folosit de poliția de frontieră finlandeză până la sfârșitul anului 2016, când statul și-a mutat toate operațiunile în altă parte.
Aeroportul Malmi este, de asemenea, popular printre entuziaștii în aer liber, deoarece împrejurimile sale naturale sunt foarte pitorești. Aici se organizează și spectacole aeriene, care atrag zeci de mii de spectatori în fiecare an. De mare interes este și mobilierul excepțional de bine conservat al aeroportului de dinainte de război. A fost inclusă în lista mondială a 100 de situri de patrimoniu cultural pe cale de dispariție în 2004 și 2006. [12] În plus, Aeroportul Malmi este inclus în lista finlandeză a grupului de lucru internațional DoCoMoMo , care descrie, sistematizează și păstrează clădirile, monumentele și structurile remarcabile ale timpului nostru [13]
Viitorul aeroportului Malmi este incert, deoarece orașul Helsinki plănuiește dezvoltări de locuințe aici. Activitatea autorităților orașului în această direcție a atins maximul în anii 1990, iar apoi a scăzut din cauza necesității de a dezvolta noi teritorii în alte părți ale orașului. Până în 2034, proprietarul oficial al terenului pe care se află aeroportul este Guvernul Finlandei.
În 2005, Ministerul Transporturilor și Comunicațiilor a început studii preliminare privind posibilitatea transferului aeroportului într-o nouă locație. Problema principală s-a dovedit a fi că nici ministerul, nici nicio altă organizație nu au avut propuneri concrete în acest sens. În acest sens, ministerul a considerat imposibil de a continua lucrările fără acordul organizațiilor responsabile cu utilizarea terenurilor. Problema viitorului aeroportului poate fi luată în considerare doar în raport cu planurile pentru viitoarea utilizare a terenurilor a întregii regiuni Helsinki [14] Este foarte posibil ca aeroportul Malmi să rămână cel puțin până în anii 2020.
În 2014, au început negocierile între stat și orașul Helsinki privind vânzarea teritoriului ocupat de aeroport pentru 12 milioane de euro. Este planificată construirea unei zone rezidențiale pentru 25 de mii de oameni [15] .
| Aeroporturile din Finlanda | |
|---|---|
| Civil | |
| Comun | |
| Militar | |