Hovercraftul Khivus - 10 este un amfibian cu zece locuriproiectat pentru funcționare pe tot parcursul anului ca navă de echipaj, pasageri, salvare, turistică, medicală, de marfă și de patrulare pe căile navigabile interioare și în zonele maritime. Produs de compania de construcții navale din Nijni Novgorod „Aerohod” [1] .
Cocă și timonerie . Coca și cabina hovercraftului sunt realizate din aliaj de aluminiu-magneziu. Principala metodă de îmbinare a structurilor este nituirea . Corpul ambarcațiunii este împărțit de doi pereți în 3 compartimente: compartiment de prova, compartiment de salon și compartiment de compartiment motor.
Apărător de pernă de aer. Apărătoarea pernei de aer este alcătuită din trei schele gonflabile (la bord și diametrale), apărătoare flexibile de la prova și pupa. Fiecare skeg are o structură cu două niveluri. Slipurile laterale ale nivelului superior au 5 compartimente, skeg-ul diametral al nivelului superior are unul. Skeg-urile nivelului inferior sunt cu o singură secțiune. Materialul pentru gard este o țesătură pe bază de PVC cu cinci straturi, cu adaos de poliuretan și întărită cu poliester . Pentru a proteja împotriva deteriorării, părțile exterioare ale nivelurilor superioare ale skeg-urilor sunt protejate de două straturi de țesătură: țesătură de nailon și PVC; nivelurile inferioare ale skeg-urilor sunt lipite cu o peliculă de poliuretan.
Motor. Se prevede instalarea următoarelor motoare: benzină ZMZ-409 cu o capacitate de 143 litri. cu., diesel IVECO S30ENTC29 cu o capacitate de 198 litri. cu., benzina Toyota 2TR cu o capacitate de 166 litri. cu., diesel Cummins ISF2.8 cu o capacitate de 150 litri. Cu.
Elice de aer. Pentru a crește eficiența elicei și a îmbunătăți siguranța, elicea susținătoare cu zgomot redus este instalată într-o duză inelară. Paletele elicei și duza sunt realizate din fibră de sticlă. Stratul de suprafață al palelor elicei este întărit cu un material care previne uzura abrazivă. Partea de intrare a duzei inelare este închisă cu o plasă de protecție. Șurubul este antrenat printr-o curea dințată.
Ventilatoare. Barca are două ventilatoare axiale. Paletele ventilatorului sunt realizate din fibră de sticlă. Transmiterea rotației de la arborele cardan al motorului la cutia de viteze a ventilatorului se realizează printr-o curea dințată și un arbore cardan.
Sistem de control. Cursa este controlată de trei cârme pneumatice conduse de volan și schimbând presiunea în camerele pernei de aer acţionate de pedale.
Locuibilitatea. Interiorul spatios al barcii are urmatoarele dimensiuni: lungime - 3,50 m, latime - 1,85 m, inaltime - 1,29 m. În prova, pe babord, este instalat un scaun pentru șofer reglabil, iar pe partea tribord - un scaun pentru pasager. În spatele scaunelor, de-a lungul lateralelor, sunt instalate două canapele cu dulap cu patru locuri sau patru cutii duble pliante (bănci). Spătarul canapelelor introdus între dulapuri formează un pat suplimentar. Interiorul este finisat cu piele de vinil. Este posibil să instalați o masă pliabilă.
Cabina este încălzită de două încălzitoare de autobuz, care asigură o temperatură confortabilă în cele mai severe înghețuri. Două trape sunt instalate în tavanul cabinei.
Echipamente. Barca este echipata cu un post de control cu bord, comutatoare cu comutator pentru sistem de control, o baterie cu o capacitate de 75 a/h, trei stergatoare de parbriz, lumini de navigatie si distinctive, doua proiectoare, doua faruri de ceata, doua lămpi de iluminat interior, o Priză de brichetă de 12 V, balustradă de arc, 4 tachete, două rezervoare de combustibil, claxon, sistem electric de pompare a lamelor inferioare, balustrade pe acoperișul rufului. Barca poate fi echipată cu o ancoră cu un capăt de ancoră, linii de ancorare, o grindă cu chingi, veste de salvare, o stație radio, un radio stereo, un încălzitor pentru preîncălzirea motorului și încălzirea interioară atunci când motorul nu este pornit, un electric troliu, o remorcă, aer condiționat, un frigider, un sistem de navigație prin satelit etc.
| Masa sarcinii utile | 900 kg |
| Capacitate de pasageri | 10 persoane (inclusiv căpitanul) |
| Lungime totală pe o pernă de aer (livrare) | 8,25 (7,8) m |
| Lățimea totală (transport) | 3,08 (2,5) m |
| Înălțimea totală (transport) | 2,65 (2,2) m |
| Motor, tip de combustibil, putere | |
| - motor pe benzina ZMZ-409 | 143 l. Cu. |
| - Motor pe benzina Toyota 2TR | 166 l. Cu. |
| – Motor diesel IVECO S30ENTC29 | 198 l. Cu. |
| – Motor diesel Cummins ISF 2.8 | 150 l. Cu. |
| Viteza de deplasare a apei | 50 km/h |
| Viteza de deplasare a zăpezii | 70 km/h |
| Unghi de urcare | 6° |
| Clearance | 0,5 m |
| Înălțimea de urcare | 0,4 m |
| Consum de combustibil | 25-30 l/oră |
| Capacitatea rezervorului de combustibil | 120 l |
| Gama de călătorie | până la 250 km (cu rezervoare suplimentare până la 400 km) |
| Complex de propulsie | Elice cu 6 pale într-o duză inelară |
| Apărător de pernă de aer | skegs gonflabile, fusta de la prova si pupa |
| Temperatura minima de functionare | -35°C |
| Viteza admisă a vântului | 15 m/s |
| Deplasare completă , kg | 2240-2340 |
| Deplasare la gol, kg | 1230-1330 |
| Înălțimea marginii verticale depășite, m | 0,4 |
| Materialul carcasei | Aliaj din aluminiu |
Caracteristicile tehnice ale hovercraftului:
- capacitatea de a se deplasa prin ape puțin adânci, mlaștini, zăpadă adâncă, gheață spartă și de a depăși pante blânde de coastă, rigole și adâncimi puțin adânci;
- design original al pernei de aer (brevet RF N2097231), oferind un nivel ridicat de siguranta in trafic datorita manevrabilitatii si stabilitatii sporite;
- franare de urgenta sigura pe teren dur;
— protecția împotriva înghețului a unei perne de aer;
- elice silențioasă
Barca amfibie HIVUS-10 este proiectată pentru funcționare pe tot parcursul anului ca navă de echipaj, pasageri, salvare, turistică, medicală, de marfă sau de patrulare.
Zona de operare a ambarcațiunii - bazine de apă cu o înălțime a valului de cel mult 1,2 m, apă de mică adâncime acoperită, nămol , tundra , fără a limita rezistența învelișului, zăpadă, cocoși; vântul lateral de până la 15 m/s.