Evgheni Leonidovici Hlebnikov | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Data nașterii | 12 februarie (25), 1905 | ||||||
Locul nașterii | Kiev , Imperiul Rus | ||||||
Data mortii | 18 ianuarie 1960 (54 de ani) | ||||||
Un loc al morții | Moscova URSS | ||||||
Țară | URSS | ||||||
Sfera științifică | Constructie | ||||||
Loc de munca | Institutul de Automobile și Drumuri din Moscova | ||||||
Alma Mater | Institutul Politehnic din Kiev . | ||||||
Premii și premii |
|
Evgheni Leonidovici Hlebnikov ( 1905 Kiev , Imperiul Rus - 1960 Moscova ) este un specialist major în domeniul construcției de poduri.
Născut la 12 februarie (25 februarie ) 1905 la Kiev în familia inginerului Leonid Yakovlevich Hlebnikov (1877-1943) și Anastasia Ivanovna, născută Gusakova (1880-1975), a absolvit Institutul Politehnic din Kiev în 1927 .
A lucrat în Mostotrest aproximativ 20 de ani, trecând de la tehnician în construcții la inginer șef al trustului. El a fost unul dintre pasionații pentru introducerea pe scară largă a structurilor și materialelor progresive în construcția de poduri. Sub conducerea sa s-au dezvoltat proiecte și s-a realizat construcția primelor structuri prefabricate din beton armat pe podul peste râul Khosupse. În 1944, el a dezvoltat și a introdus un design original al suprastructurilor din beton armat sub formă de arcade de disc la construcția unui pod peste râul Bzyb . Din 1948 a trecut la activitatea de cercetare și a condus Departamentul Proiectare și Construcție Căi Ferate al Institutului Central de Cercetare al Ministerului Căilor Ferate, iar din 1950 a devenit șeful Departamentului de Structuri Artificiale al Institutului Central de Cercetare. În timpul lucrului său la TsNIIS, el a dezvoltat un nou design progresiv al grămezii de foraj cu o bază lărgită, cu o capacitate de încărcare de 1000 de tone, precum și o tehnologie pentru imersarea acestuia în diferite condiții geologice. Pilotele plictisite ale lui Hlebnikov au fost introduse cu succes în timpul construcției podului orașului peste râu. Irtysh în Omsk, precum și în timpul construcției altor facilități.
În 1957-1958, sub conducerea lui Hlebnikov, au fost dezvoltate noi cerințe tehnice pentru construcția de poduri și conducte pentru calea ferată. A combinat activitatea de inginerie, producție și cercetare cu activitățile didactice, mai întâi la MIIT , iar din 1938 la MADI . În 1946 i s-a acordat titlul de profesor. Este autorul unui număr de lucrări publicate în domeniul construcției de poduri și, în special, a podurilor din beton armat. A creat cursul capital „Constructia podurilor”.
A murit la Moscova pe 18 ianuarie 1960 . A fost înmormântat la Moscova la cimitirul Vvedensky (5 unități).
Soție din 1930 Maria Ivanovna Korolkova (1903-1973), medic, fiică - Natalia Evgenievna Khlebnikova (1931-2015), arhitect
În 2004, o stradă din Omsk a fost numită după E. L. Khlebnikov [1] .