Holyland este numele unui complex rezidențial din sudul Ierusalimului , pe un deal care se ridică deasupra cartierului Malcha, la o altitudine de aproximativ 800 m deasupra nivelului mării. Complexul este adiacent districtelor Bait va-Gan și Ramat-Sharet în vest și cu autostrada M. Begin și Valea Cerbului (Emek Atzvaim) în est.
Numele complexului a fost moștenit de la hotelul care se afla anterior pe acest site. Complexul se evidențiază prea clar deasupra dealului, ceea ce este contrar normelor adoptate la Ierusalim pentru construcția de clădiri înalte.
În săpăturile arheologice efectuate în anii 1995 și 2002 de către Autoritatea de Antichități, în această zonă au fost descoperite zeci de morminte cu arbore din perioada bronzului mijlociu , precum și mai multe peșteri funerare dintr-o perioadă ulterioară. Situl a fost excavat și de Atra Kadisha (o organizație religioasă care se ocupă cu locurile sfinte) pentru a evita construirea pe locurile de înmormântare evreiești.
Până în 1948, acest deal a fost numit Ras El Kariani și teritoriul său a aparținut satului El-Malha.
În anii șaizeci ai secolului XX, pe acest loc a fost construit Hotelul Holyland (sau „Eretz Atzvi”), la inițiativa personală a lui Hans Kroch. Arhitectul a fost Zoltan Shimshon Hermat. Hotelul este cel mai bine cunoscut pentru modelul său de Ierusalim de la sfârșitul perioadei celui de-al Doilea Templu, care a fost asamblat de profesorul Michael Avi Yona cu bani de la Kroch, în memoria fiului său. Complexul hotelier includea o piscină, o pistă de minigolf - singura din Ierusalim la acea vreme, o sinagogă și alte câteva clădiri, inclusiv casa familiei Kroch - o structură pătrată ciudată, ca și cum ar fi atârnat în aer deasupra pantă, bazată pe stâlpi înalți de beton . În jurul hanului creșteau pini înalți, iar în spatele lor începea o zonă deschisă, coborând spre Valea Căpriorului, care era un loc de viață liberă pentru animale și plante. Această zonă a fost un loc preferat pentru plimbări în natură pentru locuitorii din zona Katamonim și un loc pentru evenimente pentru diverse organizații de tineret.
La mijlocul anilor optzeci ai secolului XX, în apropierea hotelului au început să fie construite case private, care mai târziu a primit numele neoficial „Moradot Bait-Vagan”. În anii 90, o parte din deal a fost demolată pentru a face loc construcției Autostrăzii M. Begin, care se desfășoară la poalele acesteia.
La începutul anilor 2000, toate clădirile hotelului au fost demolate, cu excepția casei familiei Krokh, care a devenit hotelul Erets Tzvi. Modelul Ierusalimului a fost mutat la Muzeul Israelului , iar pinii au fost tăiați. Pe acest teritoriu a fost construit un cartier de clădiri rezidențiale înalte, vândute sub numele de marcă „Holyland Park”. Până în 2010, raionul încă nu a primit un nume oficial.
Zona este formata dintr-un parc oval spatios inconjurat de cladiri rezidentiale inalte (12-18 etaje), la baza caruia sunt construite cabane, coborand in trepte pe versantul dealului. În plus, a fost construit un turn separat („Holyland Tower”), înalt de 32 de etaje. În zonă au fost construite o autostradă separată și un pod care o leagă de autostrada Begin.
Proiectul este semnat de arhitectul Ram Karmi, câștigător al Premiului Israel , dar acesta susține că au fost aduse modificări semnificative în proiect după plecarea sa, în urma cărora a vorbit după cum urmează:
Cred că acest proiect este josnic, teribil, iar cei care l-au implementat mi-au ucis ideea și clădirile pe care le-am planificat.
Clădirile rezidențiale au fost proiectate de biroul de arhitectură Rozio-Tishby, iar turnurile au fost proiectate de Moshe Tzur. Constructorii proiectului au făcut publicitate astfel:
Acest proiect combină prospețimea noutății arhitecturale și standardele moderne de construcție... Holyland Park îi atrage pe cei care știu să aprecieze cultura locuinței la cel mai înalt nivel”
— (din reclamele organizatorilor de proiect)Zona este locuită de reprezentanți ai claselor mijlocii și înstărite, lagărelor nereligioase și religios-naționale, nativi din Israel și repatriați, în principal din Franța .
Construcția cartierului a stârnit proteste din partea multor cetățeni și specialiști care au văzut în ea pagube aduse mediului și aspectului orașului. Iată principalele revendicări ale proiectului:
Jurnalista Esther Zandberg a numit zona „un stigmat pe fruntea orașului”. Arhitectul Zvi Elhayani, care predă la Technion , îl vede ca un exemplu de arbitrar în arhitectura israeliană „de astăzi”.
Proiectul Holyland deja la primele etape a stârnit rezistență din partea locuitorilor orașului și a organizațiilor pentru protecția naturii. În ciuda tuturor protestelor, proiectul a fost aprobat foarte repede de primarul de atunci al Ierusalimului, Ehud Olmert , și de șeful consiliului local de planificare și construcții, Uri Lupoliansky .
O aprobare atât de rapidă a proiectului, precum și progresul rapid al construcției și indulgențele excesive pe care le-au primit organizatorii proiectului, au ridicat deja în anii nouăzeci multe întrebări care au rămas fără răspuns.
La 31 martie 2014, instanța din Tel Aviv a pronunțat un verdict de vinovăție în cazul corupției în construcția Țării Sfinte. Ancheta a constatat că în 1994-2007. oficialii Primăriei din Ierusalim, pe care Olmert a condus-o în perioada 1993-2003, au primit câteva milioane de șekeli de la compania dezvoltatoare pentru promovarea proiectului și pentru efectuarea numeroaselor modificări [1] . De asemenea, în cauză a fost condamnat pe antreprenorul de construcții Hillel Czerny, unul dintre fondatorii companiei Holyland Park Avigdor Kelner, șeful consiliului de administrație al Hapoalim Bank Dani Dankner și o serie de alte persoane. Ulterior, Curtea Supremă l- a achitat parțial pe Olmert și a redus pedeapsa pentru unii dintre condamnați [2] .