Metrou Ho Chi Minh

Metroul Ho Chi Minh City  este un sistem de metrou aflat în construcție în Ho Chi Minh City .

Construcția primei linii (Ho Chi Minh) a început în 2008, iar finalizarea construcției este programată pentru 2022. Majoritatea liniilor de metrou sunt încă în curs de proiectare. După deschiderea metroului va fi al doilea în Vietnam după Hanoi . Tot în 2013 s-a planificat începerea construcției celei de-a doua linii (Bakeo), care va fi pusă în funcțiune în 2024 [2] .

Istorie

Proiecte timpurii (2001–2012)

Primul proiect de metrou a fost propus în 2001 ca parte a unui proiect de îmbunătățire a transportului public în orașul Ho Chi Minh, pentru a evita problemele grave de trafic care au afectat alte orașe asiatice [3] [4] .

Conform planului general inițial, prezentat în februarie 2001, metroul va consta din șase linii. Inițial, proiectul era de așteptat să coste 1,5 miliarde USD și să fie implementat în decurs de 10 ani [5] .

Planul a fost revizuit în 2007 pentru a include cel puțin șase linii. Masterplanul de dezvoltare a transportului orașului până în anul 2020 prevede construirea a trei linii de cale ferată monorail sau de mare viteză cu o lungime totală de 37 de kilometri și a șase linii de metrou cu o lungime totală de 107 kilometri [6] . Piața Ban Thanh din Districtul 1, deja un nod de transport, va deveni mai mare și va conecta mai multe linii.

Proiect curent (din 2013)

Cel mai recent proiect propus este o versiune revizuită a proiectului propus încă din 2007, care a fost aprobat la 8 aprilie 2013 [7] [8] . Cu toate acestea, construcția primei linii trebuia să înceapă în 2008 și să fie finalizată până în 2014, dar din cauza problemelor de finanțare, construcția a început abia în 2012, iar linia trebuia să facă legătura între piața Ban Thanh din Districtul 1 și Suten Park din Districtul 1. 9. Iar data deschiderii a fost amânată pentru 2018 [9] [10] [11] .

În septembrie 2013, s-au ajuns la acorduri cu Banca Asiatică de Dezvoltare , Banca Europeană de Investiții și guvernul spaniol pentru a aloca 850 de milioane de euro pentru finanțarea construcției Liniei 5 [12] .

Pe 13 septembrie 2017, guvernul a anunțat amânarea deschiderii primei linii până în 2020 [13] , din cauza depășirilor de costuri, a plăților întârziate către contractori și a tot felul de verificări. Probabil, după deschidere, linia va deservi până la 160.000 de pasageri pe zi. Până în 2030, acest număr va crește la 635 de mii, iar până în 2040 la 800 de mii de oameni pe zi. Este planificată amplasarea automatelor de bilete, toaletelor, cabinelor telefonice și panourilor informative în stații, care vor fi accesibile și pentru pasagerii cu dizabilități și cu deficiențe de vedere.

Pe 28 ianuarie 2019, directorul de management al proiectului Duong Huu Hoa a declarat că progresul construcției Liniei 1 a atins 62% în decembrie 2018, sub ținta de 65%. Proiectul a fost criticat în presa locală pentru întârzierile repetate [14] .

Construcția celei de-a doua linii a fost planificată inițial să înceapă în 2013 și să fie pusă în funcțiune în 2018. Cu toate acestea, la 13 septembrie 2017, autoritățile locale i-au cerut premierului să respingă construcția celei de-a doua linii până în 2020, urmând să fie finalizată în 2024. Începând cu februarie 2020, deschiderea primei linii a fost planificată pentru sfârșitul anului 2021. Costul liniei a crescut, de asemenea, de la 1,3 miliarde USD la mai mult de 2,1 miliarde USD [15] [16] . În februarie 2021, deschiderea metroului a fost din nou decalată cu un an, acum este sfârșitul anului 2022 [1] .

Schema

Proiectul include și construcția a 2 linii de monorail și a unei linii de tramvai.

Constructii