Campionatul Mondial Auto 2009 | ||
---|---|---|
Câștigători de sezon | ||
Compensare personală | Gabriele Tarquini | |
Cupa Constructorilor | SCAUN | |
Sezonul precedent: 2008 |
Sezonul următor: 2010 |
Campionatul Mondial de Turism din 2009 este al șaselea sezon din istorie al Campionatului Mondial de Turism FIA și al cincilea sezon de la renașterea sa în 2005. Sezonul a început pe 8 martie cu o cursă în Brazilia pe Circuitul de Curitiba și s-a încheiat cu o cursă la Macao pe Circuitul Guia pe 22 noiembrie , la sfârșitul a 24 de curse ale sezonului.
Au fost permise pornirea a două clase de mașini: Super 2000 și Diesel 2000 . Regulamentele ambelor clase au fost pe cât posibil egalate în așa fel încât în lupta pentru titlu în clasamentul individual și pe echipe, mașinile uneia dintre clase să nu obțină avantaj.
|
|
Transferuri în cadrul campionatului
Sosire în campionat
A părăsit campionatul
Prima versiune de previzualizare a calendarului a fost lansată în octombrie 2008. [35]
Rundă | Etapă | Autodrom | Sincronizare | |
---|---|---|---|---|
unu | P1 | Brazilia | Curitiba | 8 Martie |
R2 | ||||
2 | P3 | Mexic | puebla | 22 martie |
P4 | ||||
3 | P5 | Maroc | Marrakesh | 3 mai |
R6 | ||||
patru | R7 | Franţa | De | 17 mai |
R8 | ||||
5 | P9 | Spania | Pista Ricardo Tormo | 31 mai |
P10 | ||||
6 | R11 | ceh | pista Masaryk | 21 iunie |
R12 | ||||
7 | R13 | Portugalia | Boavista | 5 iulie |
P14 | ||||
opt | R15 | Marea Britanie | Brands Hatch | 19 iulie |
R16 | ||||
9 | R17 | Germania | Oschersleben | 6 septembrie |
R18 | ||||
zece | R19 | Italia | Circuitul Enzo și Dino Ferrari | 20 septembrie |
R20 | ||||
unsprezece | R21 | Japonia | Okayama | 1 noiembrie |
R22 | ||||
12 | R23 | Macao | Circuitul Guia | 22 noiembrie |
R24 |
Manșa din Marrakech se va juca pe un nou inel stradal temporar în centrul orașului pe 3 mai [36] și și manșa stradală din Porto a revenit în calendar.
În versiunea actualizată a calendarului, lansată pe 5 noiembrie 2008, cronometrarea germanului (cursa de la Oschersleben a fost mutată din 30 august la 6 septembrie (pentru a o separa de Marele Premiu al Belgiei F1 ) [35] ) și etapele japoneze (etapa de la Okayama mutată din 25 octombrie la 1 noiembrie).
Etapa italiană a schimbat în ultimul moment nu doar datele (de la 4 octombrie la 20 septembrie), ci și locul (în loc de Circuitul Național Monza , circuitul Enzo și Dino Ferrari din Imola a devenit circuitul gazdă ). [37]
|
Subliniere îndrăzneață - Accentuare |
Poz | Constructor | SUTIEN |
MEX |
MAR |
FRA |
ESP |
CZE |
POR |
Regatul Unit |
GER |
I.T.A. |
JPN |
MAC |
Ochelari | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
unu | SCAUN | unu | unu | unu | unu | 2 | 2 | unsprezece | 6 | unu | 3 | 3 | 2 | unu | 2 | patru | 3 | 2 | 3 | unu | unu | patru | 3 | 2 | 3 | 314 |
2 | 2 | patru | 3 | 3 | 5 | 12 | 7 | 2 | 7 | patru | 3 | 3 | 3 | 5 | patru | 3 | 7 | 2 | 2 | 5 | 7 | 3 | patru | |||
2 | BMW | 5 | 5 | 2 | 2 | opt | patru | 2 | 2 | patru | unu | unu | unu | opt | unu | 3 | unu | unu | unu | patru | patru | unu | unu | 7 | unu | 311 |
6 | 6 | 3 | patru | zece | 6 | 3 | patru | 5 | 2 | 2 | 7 | 9 | 7 | 6 | 2 | 5 | 2 | 7 | opt | 2 | 2 | opt | 2 | |||
3 | Chevrolet | cincisprezece | unsprezece | opt | zece | unu | unu | unu | unu | unsprezece | 12 | NF | 12 | 2 | 6 | unu | 6 | cincisprezece | 5 | 3 | 3 | 3 | patru | unu | 7 | 215 |
NF | 13 | NF | 12 | 6 | 3 | 7 | 3 | cincisprezece | 13 | NF | 13 | 5 | NF | 2 | 17 | optsprezece | 9 | opt | 16 | 9 | 5 | patru | opt | |||
patru | Lada | 13 | 17 | 17 | 17 | 17 | unsprezece | 16 | 13 | douăzeci | 21 | paisprezece | 17 | optsprezece | cincisprezece | optsprezece | 21 | zece | douăzeci | 6 | 6 | unsprezece | NF | 23 | NS | 83 |
paisprezece | 22 | optsprezece | 19 | douăzeci | paisprezece | NF | cincisprezece | 21 | 24 | cincisprezece | optsprezece | 19 | 17 | 19 | 22 | 16 | 23 | paisprezece | douăzeci | 13 | NF | NS | NS | |||
Poz | Constructor | SUTIEN |
MEX |
MAR |
FRA |
ESP |
CZE |
POR |
Regatul Unit |
GER |
I.T.A. |
JPN |
MAC |
Ochelari |
Poz | Pilot | SUTIEN |
MEX |
MAR |
FRA |
ESP |
CZE |
POR |
Regatul Unit |
GER |
I.T.A. |
JPN |
MAC |
Ochelari | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
unu | Tom Coronel | 9 | opt | cincisprezece | cincisprezece | 21 | opt | opt | 19 | 7 | zece | 9 | 9 | 13 | 12 | zece | unsprezece | patru | opt | 5 | paisprezece | zece | 13 | 13 | NF | 233 |
2 | Felix Porteiro | opt | 7 | zece | 9 | 13 | zece | DSC | 17 | zece | cincisprezece | 7 | patru | paisprezece | 13 | paisprezece | cincisprezece | NF | cincisprezece | 9 | 12 | paisprezece | unsprezece | paisprezece | 12 | 220 |
3 | Franz Engstler | 12 | 16 | paisprezece | unsprezece | unsprezece | 7 | 6 | NF | 16 | 16 | unsprezece | paisprezece | douăzeci | unsprezece | NK | 19 | 7 | 25 | unsprezece | 13 | NF | cincisprezece | 16 | paisprezece | 156 |
patru | Stefano D'Aste | NF | douăzeci | 12 | 16 | 16 | 13 | NF | NS | 9 | 9 | 17 | cincisprezece | zece | 9 | 9 | 13 | 6 | 16 | 12 | 9 | 24 | zece | NS | NS | 137 |
5 | Tom Boardman | unsprezece | 19 | 16 | 21 | 9 | NF | 17 | 19 | 13 | 19 | cincisprezece | NF | unsprezece | zece | 9 | 13 | zece | optsprezece | optsprezece | paisprezece | cincisprezece | NF | 99 | ||
6 | Christian Poulsen | douăzeci | optsprezece | NF | NF | NF | NF | cincisprezece | zece | NF | douăzeci | NF | 21 | 17 | 16 | douăzeci | NF | 12 | 22 | 16 | 19 | 19 | NF | 17 | NF | cincizeci |
7 | Marin Colak | 19 | NS | NF | 22 | cincisprezece | 12 | 19 | 16 | optsprezece | optsprezece | NF | NS | unsprezece | 21 | 31 | ||||||||||
opt | Medi Bennani | 9 | 9 | optsprezece | NF | paisprezece | 23 | NK | NF | 13 | NF | treizeci | ||||||||||||||
9 | Vito Postiglione | optsprezece | NF | 19 | 17 | zece | zece | 21 | 23 | 24 | ||||||||||||||||
zece | Nobuteru Taniguchi | douăzeci | NF | optsprezece | cincisprezece | 21 | ||||||||||||||||||||
unsprezece | Eric Keyroll | zece | opt | optsprezece | ||||||||||||||||||||||
12 | Filip Gaipel | 17 | douăzeci | 13 | paisprezece | cincisprezece | ||||||||||||||||||||
13 | Takayuki Aoki | 19 | 16 | paisprezece | ||||||||||||||||||||||
paisprezece | Georg Tanev | optsprezece | 21 | NF | optsprezece | 19 | NF | 12 | ||||||||||||||||||
cincisprezece | Henry Ho | 22 | NF | douăzeci | 19 | unsprezece | ||||||||||||||||||||
16 | Seiji Ara | 17 | optsprezece | 9 | ||||||||||||||||||||||
17 | Diego Puyo | 16 | paisprezece | opt | ||||||||||||||||||||||
optsprezece | Tim Coronel | 12 | 16 | 7 | ||||||||||||||||||||||
19 | Laurent Cazenave | NF | paisprezece | 6 | ||||||||||||||||||||||
douăzeci | Andre Coutu | 25 | 17 | 6 | ||||||||||||||||||||||
21 | Jean Marie Claire | paisprezece | 17 | patru | ||||||||||||||||||||||
22 | Joao Paulo de Oliveira | 23 | 19 | patru | ||||||||||||||||||||||
23 | Lei Kit Man | 21 | optsprezece | patru | ||||||||||||||||||||||
24 | Masaki Kano | 21 | douăzeci | 3 | ||||||||||||||||||||||
25 | Michel Nukier | NK | optsprezece | 2 | ||||||||||||||||||||||
26 | Joseph Rose Merssay | 22 | douăzeci | 2 | ||||||||||||||||||||||
27 | Andrea Larini | NF | 21 | 2 | ||||||||||||||||||||||
28 | Fabio Fabiani | 17 | 22 | 2 | ||||||||||||||||||||||
29 | Norbert Mycelis | NF | NK | 2 | ||||||||||||||||||||||
treizeci | Jason Watt | NF | 19 | unu | ||||||||||||||||||||||
Poz | Pilot | SUTIEN |
MEX |
MAR |
FRA |
ESP |
CZE |
POR |
Regatul Unit |
GER |
I.T.A. |
JPN |
MAC |
Ochelari |
Pe lângă sistemul standard de puncte utilizat în clasamentul individual general, trofeul privat oferă puncte bonus suplimentare: unul pentru cel mai rapid tur și unul pentru pole position (ambele dintre reprezentanții clasei lor). Pentru terminarea în zona de puncte a clasamentului absolut, pilotul primește suplimentar în clasamentul privat suma triplă a punctelor primite în clasamentul absolut. Toate punctele câștigate la etapa de la Macao sunt dublate.
Poz | Echipă | SUTIEN |
MEX |
MAR |
FRA |
ESP |
CZE |
POR |
Regatul Unit |
GER |
I.T.A. |
JPN |
MAC |
Ochelari | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
unu | SUNRED Engineering | 9 | opt | cincisprezece | cincisprezece | 21 | opt | opt | opt | 7 | zece | 9 | 9 | 13 | 12 | zece | zece | patru | opt | 5 | paisprezece | zece | 13 | 13 | 17 | 304 |
unsprezece | 19 | 16 | 21 | 9 | 19 | 17 | 19 | 12 | 16 | cincisprezece | paisprezece | unsprezece | unsprezece | 9 | 13 | zece | optsprezece | optsprezece | paisprezece | cincisprezece | NF | |||||
2 | Scuderia Proteam Motorsport | opt | 7 | zece | 9 | 13 | zece | DSC | 17 | zece | cincisprezece | 7 | patru | paisprezece | 13 | paisprezece | cincisprezece | NF | cincisprezece | 9 | 12 | paisprezece | unsprezece | paisprezece | 12 | 239 |
optsprezece | 21 | NF | optsprezece | optsprezece | NF | 19 | 17 | zece | zece | 21 | 23 | 17 | 22 | douăzeci | NF | optsprezece | cincisprezece | |||||||||
3 | Liqui Moly Team Engstler | 12 | 16 | paisprezece | unsprezece | unsprezece | 7 | 6 | zece | 16 | 16 | unsprezece | paisprezece | 17 | unsprezece | 17 | 19 | 7 | paisprezece | unsprezece | 13 | 19 | cincisprezece | 16 | paisprezece | 212 |
douăzeci | optsprezece | NF | NF | NF | NF | cincisprezece | NF | NF | douăzeci | NF | 21 | douăzeci | 16 | douăzeci | douăzeci | 12 | 22 | 16 | 19 | 21 | douăzeci | 17 | 19 | |||
patru | Wiechers Sport | NF | douăzeci | 12 | 16 | 16 | 13 | NF | paisprezece | 9 | 9 | 17 | cincisprezece | zece | 9 | 9 | 13 | 6 | 16 | 12 | 9 | 17 | zece | 19 | 16 | 150 |
NF | NS | 24 | optsprezece | NS | NS | |||||||||||||||||||||
5 | Colak Racing Team Ingra | 19 | NS | NF | 22 | cincisprezece | 12 | 19 | 16 | optsprezece | optsprezece | NF | NS | unsprezece | 21 | 32 | ||||||||||
6 | Exagon Engineering | 9 | 9 | optsprezece | NF | paisprezece | 23 | NK | NF | 13 | NF | 28 | ||||||||||||||
7 | China Dragon Racing | 21 | optsprezece | patru | ||||||||||||||||||||||
opt | Curse de perfecțiune | NK | optsprezece | 3 | ||||||||||||||||||||||
9 | Echipa Bygma Jason Watt Racing | NF | 19 | 2 | ||||||||||||||||||||||
Poz | Echipă | SUTIEN |
MEX |
MAR |
FRA |
ESP |
CZE |
POR |
Regatul Unit |
GER |
I.T.A. |
JPN |
MAC |
Ochelari |
Toate organizațiile care au trecut de cel puțin o etapă în timpul campionatului cu orice număr de călăreți participă la trofeul echipelor private. Maxim doi piloți primesc puncte în clasament, iar apoi cu condiția să fie declarați în campionat ca piloți independenți.
FIA WTCC 2009 | Etapele|
---|---|
_ | anotimpuri|
---|---|
sporturi cu motor → 2010 | 2008 ← 2009 în|
---|---|
Curse de mașini cu roți deschise |
|
curse de mașini sport |
|
mașină de turism |
|
Raliu |
|
curse de motociclete |
|
Alte |
|