| Statie | |
| Cherlak | |
|---|---|
| Irtyshskoye - Osolodino | |
| Calea ferată din Siberia de Vest | |
| 53°52′46″ s. SH. 75°06′50″ E e. | |
| Departamentul de d. | Omsk |
| data deschiderii | 1961 |
| Ieșire spre | Sf. Vokzalnaya, np. Cherlak |
| Locație | Regiunea Omsk |
| Distanța până la Osolodino | 188 km |
| Distanța până la Irtyshsky | 14 km |
| Codul stației | 835308 |
| Cod în ASUZhT | 835308 |
| Cod în „ Express 3 ” | 2044704 |
| Învecină despre. P. | 172 km și Urlutyub |
Cherlak este o gară a ramului Omsk a Căii Ferate din Siberia de Vest , situată pe linia Irtyshskoye - Karasuk [1] pe teritoriul așezării rurale tătare din regiunea Omsk .
Spre deosebire de nume, satul cu același nume Cherlak este situat la aproximativ 35 km de gară și nu are legătură directă de transport cu acesta. La gară, așezarea stației Cherlak „a crescut” .
Stația este situată în zona de frontieră [2] la aproximativ 200 km de centrul regional .
A fost deschis în 1961 [1] concomitent cu lansarea traficului de-a lungul liniei Irtyshskoe-Karasuk (Calea ferată din Siberia Centrală).
La data de 28 septembrie 2008, la intersectia liniei de cale ferata cu drumul A320 , situata pe tronsonul de la vest de statie spre str. Irtyshskoye, a avut loc un accident major. La ora 00:58 , ora Moscovei , microbuzul Volkswagen Caravel, după ce a distrus gardurile de protecție, s-a prăbușit în mijlocul trenului de marfă nr. 2459. Trenul de marfă era controlat de brigada de locomotive a depoului Karasuk, era format din 67 de vagoane cu cu o greutate totală de 6261 de tone, marfa transportată era cărbune. Șoferul mașinii a murit la fața locului [3] . În urma accidentului, 24 de vagoane au căzut cu distrugerea unei trave a podului de 110 metri lungime, cu căderea acestuia și 21 de vagoane în râul Irtysh [4] . Pe un drum ciudat, 1.200 de metri din rețeaua de contact au fost deteriorați și 1.700 de metri nealiniați; în urma accidentului, traficul pe tronson a fost întrerupt timp de câteva ore [5] . Pentru eliminarea consecințelor incidentului au fost ridicate trei trenuri de recuperare și a fost mobilizată o macara fluvială de mare capacitate, cu o capacitate de ridicare de 16 tone [5] ; până pe 2 octombrie, traficul a fost în general restabilit.
Pentru 2016, nu există comunicare locală. Anterior, prin gară circulau două perechi de trenuri locale nr. 963/964N și 969/970N Irtyshskoe-Karasuk, anulate din cauza traficului redus de pasageri.
Comunicare departePentru 2016, trenurile de lungă distanță care circulă de-a lungul Căii Ferate Central Siberiei nu opresc în gara Cherlak.
În ceea ce privește volumul de muncă efectuat, stația aparține clasei 4 [6] , și este deschisă pentru lucrări de marfă conform paragrafului 3 [7] .