| Oraș | |
| Choibalsan | |
|---|---|
| mong. Choibalsan | |
| | pod peste râul Kherlen (foto 1972) | |
| 48°04′14″ s. SH. 114°31′22″ E e. | |
| Țară | Mongolia |
| Aimak | estic aimag |
| somon | Choibalsan |
| Istorie și geografie | |
| Nume anterioare |
până în 1921 - San-Beise până în 1941 - Bayan-Tumen ( Mong. Bayantumen ), Kerulen [1] |
| Pătrat |
|
| Înălțimea centrului | 747 m |
| Fus orar | UTC+8:00 |
| Populația | |
| Populația | 44.835 de persoane ( 2017 ) |
| ID-uri digitale | |
| Cod de telefon | +976 (0)158 |
| cod auto | TO_, CHO_ |
| dornod.gov.mn | |
Choibalsan ( Mong. Choibalsan ; până în 1941 Bayan-Tumen , Bain-Tumen ) este al patrulea oraș ca mărime din Mongolia . Centrul administrativ al Estului (Dornodsky) aimag. Orașul este situat pe râul Kerulen, la o altitudine de 747 m deasupra nivelului mării.
Timp de secole, locul unde se află acum orașul a servit drept oprire pe traseul caravanelor .
În secolul al XIX-lea, așezarea a crescut la dimensiunea unui oraș, devenind centrul economic al Mongoliei de Est deja în secolul al XX-lea . Până în 1941 , orașul a fost numit Bayan-Tumen, redenumit ulterior în onoarea politicianului comunist mongol Khorlogiin Choibalsan .
După prăbușirea URSS în 1991, specialiștii din fosta URSS au părăsit orașul, unele sectoare ale economiei au căzut în decădere.
Clima din Choibalsan este puternic continentală. Iernile sunt geroase, verile sunt relativ calde.
Orașul are o industrie ușoară și alimentară, se dezvoltă producția de materiale de construcție. Pentru a furniza căldură și energie electrică în 1982, Technopromexport a construit CHPP Choibalsan . Capacitatea instalată - 24 MW (2x6, 2x12), folosește lignitul din cariera Berhe din apropierea orașului. Combine de măcinat făină și carne, o fabrică de spălat lână. Exploatarea cărbunelui brun și a spatului fluor este dezvoltată în vecinătate (în Bärch ). Recent, funcționează o fabrică de prelucrare a polietilenei.
Aeroportul Choibalsan (COQ/ZMCD) are o pistă concretă cu zboruri regulate către Ulaanbaatar . Fostul aerodrom militar al Forțelor Aeriene ale URSS.
În perioada sovietică, 42 de avioane Su-17M , mai târziu Su-17MZ, aveau sediul pe aerodrom . În 1990, regimentul 43 a fost retras din Mongolia. Aeroportul internațional de rezervă din Choibalsan a fost construit pe baza unui fost aerodrom militar în 2001 . Și din 2008 au început zboruri internaționale către Hailar , Republica Populară Chineză .
Orașul este conectat printr-o linie de cale ferată de gara Solovyovsk (și Borzya ) a căii ferate Trans-Baikal .
Născut în oraș: