Şatov, Vladimir Sergheevici

Vladimir Sergheevici Şatov
Data nașterii	24 decembrie 1887( 24.12.1887 )
Locul nașterii	Kiev , Imperiul Rus
Data mortii	1943( 1943 )
Un loc al morții	URSS
Cetățenie	URSS
Cetățenie	imperiul rus
Ocupaţie	agent economic
Premii și premii
Fișiere media la Wikimedia Commons

Vladimir Sergeevich Shatov ( Bill Shatov , 1887 - 1943 ) - muncitor de partid sovietic, personalitate economică, muncitor feroviar, cel mai bine cunoscut ca șef al construcției căii ferate Turkestan-Siberian . În 1937 a fost arestat, după care se pierde urma lui Shatov. Potrivit unor rapoarte, el a murit în arest în 1943 , conform altora, a fost împușcat la 4 octombrie 1937 de troica NKVD în regiunea Novosibirsk. După moartea lui Stalin, a fost reabilitat .

Biografie

Primii ani

Născut la 24 decembrie 1887 la Kiev ; evreu . Devreme a început să lucreze cu tatăl său ca tipografist într-o tipografie. Apoi a intrat la Institutul Politehnic din Kiev, din al doilea an al căruia s-a mutat la o școală comercială și a terminat-o cu succes. Tinerețea sa a trecut sub influența muncitorilor cu minte revoluționară, el și-a îndeplinit adesea sarcinile. Ca student, a luat parte la lucrările cercurilor social-democrate . A fost arestat prima dată în 1904 [1] .

Viața în SUA

În 1907 a emigrat în Statele Unite , unde a lucrat ca compositor într-o tiparnă din New York timp de aproape zece ani . A fost membru al organizației sindicale anarho-sindicaliste „ Lucrătorii industriali ai lumii ” [2] .

Revoluție

Întors la Petrograd în zilele Revoluției din februarie , Șatov s-a alăturat bolșevicilor, s-a întâlnit cu V. I. Lenin , a participat activ la pregătirea loviturii de stat din octombrie. A fost membru al Comitetului Militar Revoluționar Petrograd din Uniunea Propagandei Anarho-Sindicaliste [2] .

La 8 mai 1919, Șatov, pe atunci membru al Consiliului Militar Revoluționar al Armatei a 7-a, a fost numit șef al apărării interne a Petrogradului și, în același timp, membru al comitetului de apărare al orașului [3] . Apoi i s-a încredințat comanda diviziei, care a jucat un rol major în înfrângerea trupelor generalului Yudenich , pentru care Shatov a primit Ordinul Steagul Roșu .

Coleg

După Războiul Civil, a lucrat în Comisariatele Poporului pentru Afaceri Interne, Afaceri Navale, Finanțe, Comunicații, autorizat să gestioneze toate căile ferate și căile navigabile din Siberia de Est , ministru de război și ministru al comunicațiilor în Orientul Îndepărtat . După ce s-a întors la Moscova , a fost membru al consiliului de administrație al Districtului de Comunicații din Caucazia de Nord, Prombank, Glavmetal și vicepreședinte al Metalloimport [1] .

Turksib

La 2 martie 1927, guvernul RSFSR a adoptat un decret privind construcția căii ferate Turkestan-Siberia , pentru care a fost organizat Comitetul de asistență în construcție Turksib, condus de vicepreședintele Consiliului Comisarilor Poporului T. Ryskulov . I s-a alăturat și Vladimir Șatov, șeful construcțiilor Turksib. În această funcție, Shatov a primit mari puteri: putea, fără aprobarea de sus, să gestioneze un împrumut, să dobândească proprietăți, să recruteze personal tehnic, să angajeze forță de muncă, transport cu cai, să interacționeze cu toate instituțiile și organizațiile țării. După prima ședință plenară a Comitetului de Asistență în Construcții Turksib, Shatov a mers să inspecteze traseul viitoarei autostrăzi, s-a oprit la Kzyl-Orda , Tașkent , Alma-Ata , Frunze , a discutat cu înalți oficiali de pe teren [1] .

La 21 noiembrie 1927, la stația Lugovaya, a fost deschisă construcția Turksib, la care Shatov a deschis mitingul citind telegrama de felicitare a lui Rykov și a marcat una dintre primele cârje. În timpul construcției, Shatov a parcurs personal întreaga rută de la Lugovaya la Semipalatinsk , acordând o atenție deosebită construcției de poduri peste toate râurile. El a insistat asupra introducerii contabilității costurilor pe șantier, datorită căreia s-a desfășurat competiția socialistă în Turksib. Pentru a pune în funcțiune cât mai curând posibil calea ferată, în septembrie 1929 a emis un ordin de a forma un serviciu special ca parte a departamentului de producție din Turksib - parte a căii ferate, al cărei șef l-a numit pe M. Tynyshpaev . La 28 aprilie 1930, la stația Aina-Bulak a avut loc legătura dintre secțiunile de nord și de sud ale Turksibului, după care Shatov a trimis o telegramă la Moscova adresată lui Stalin :

Astăzi, la ora 07:06, ora Moscovei, șinele din sud s-au unit cu șinele din nord la 640 km de stația Lugovaya, calea pentru traficul de-a lungul Turksib este deschisă. Şeful construcţiei Shatov.

Echipa de construcție Turksib, precum și 10 persoane (inclusiv Shatov), ​​au primit Ordinele Steagul Roșu al Muncii prin Decretul Comitetului Executiv Central al Rusiei și al Consiliului Comisarilor Poporului din RSFSR [1] .

Alte proiecte

În noiembrie 1930, Vladimir Șatov a fost numit șef al Sibzheldorstroy, apoi a lucrat ca șef al Glavzheldorstroy, comisar adjunct al poporului pentru comunicații al țării. Din martie 1933, a condus construcția căii ferate Moscova  - Donețk , unde au lucrat mulți muncitori Turksib. În 1936, Shatov a fost trimis din nou în Kazahstan pentru a construi calea ferată Nelda  - Dzhezkazgan , care a fost construită în principal de prizonieri, „ dușmani ai poporului ”.

Arestare și moarte

Autoritățile[ clarifica ] a considerat ritmul construcției nesatisfăcător. În 1937, Vladimir Șatov a fost arestat, a fost dus la Moscova și condamnat la o pedeapsă lungă de închisoare; a murit în 1943 . Potrivit altor surse, la 4 octombrie 1937, a fost condamnat la moarte de o troică a Direcției NKVD pentru regiunea Novosibirsk. După moartea lui Stalin, acesta a fost reabilitat [1] .

Soția - Shatova Anna Abramovna (1892-?).

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 Feroviari celebri din Kazahstan. Colectie. Numărul I / Ed. N. K. Isingarina. - Almaty, 2004. - S. 30-38. - 1250 de exemplare.  — ISBN 9965-9464-1-1 .
2. ↑ 1 2 Kozybaev M.K. și alții.Alma -Ata. Enciclopedie. - Alma-Ata: Ch. ed. Enciclopedia Sovietică Kazahă, 1983. - 608 p. — 60.000 de exemplare.
3. ↑ Kornatovski N. A.  Lupta pentru Petrogradul Roșu. - M: ACT, 2004. Capitolul 6.