Compania suedeză a Indiilor de Est

Compania suedeză a Indiilor de Est ( Swed. Svenska Ostindiska Companiet ) este o companie înființată în Suedia în secolul al XVIII-lea pentru a desfășura comerț maritim cu țările din Est .

Istorie

În Suedia, primele companii comerciale, după modelul celor străine, au început să apară încă din secolul al XVII-lea, dar activitățile lor nu au avut mare succes. Abia în secolul al XVIII-lea a apărut o companie care ar putea fi numită pe bună dreptate Compania Indiilor de Est.

Fondarea sa a fost rezultatul desființării Companiei Austriece a Indiilor de Est în 1731 . Străinii care sperau să profite din participarea la comerțul colonial profitabil și-au îndreptat atenția către Suedia. Scoțianul Colin Campbell, împreună cu gothenburgerul Niklas Sahlgren , s-au adresat comisarului Henrik Koenig, care a devenit reprezentantul lor în fața guvernului suedez.

După discuții preliminare în guvern și la Riksdag , la 14 iunie 1731, regele a semnat primul privilegiu pentru o perioadă de 15 ani. Ea le-a dat lui Henrik König și tovarășilor săi dreptul, pentru o taxă moderată, coroanei de a efectua comerț cu Indiile de Est , și anume „în toate porturile, orașele și râurile de pe cealaltă parte a Capului Bunei Speranțe ”. Navele trimise de companie trebuiau să navigheze exclusiv din Göteborg și să se întoarcă acolo după navigare pentru a-și vinde marfa la o licitație publică. I s-a permis să echipeze câte nave dorea, cu singura condiție ca acestea să fie construite sau cumpărate în Suedia.

Societatea era condusă de o direcție, care cuprindea cel puțin trei persoane experimentate în comerț. În cazul decesului unuia dintre directorii societății, cei rămași trebuiau să aleagă un al treilea. Numai supușii suedezi care mărturiseau credința protestantă puteau fi directori .

Deja la începutul existenței sale, compania s-a confruntat cu obstacole pe care le puneau concurenții străini și oponenții săi interni.

Prima navă echipată a companiei a fost capturată de olandezi în Sound , dar a fost eliberată în curând. O încercare de a obține un punct de sprijin în India a avut și mai puțin succes. În septembrie 1733, compania a așezat un post comercial în Porto Novo , pe coasta Coromandel , dar deja în octombrie a fost distrus de trupele echipate de guvernatorul englez din Madras și guvernatorul francez de Pondicherry . Toate bunurile au fost confiscate, iar supușii regelui englez care se aflau acolo au fost arestați. În 1740, guvernul britanic a fost de acord să plătească 12.000 de lire sterline în compensație companiei.

După conflictul de la Porto-Novo, în riksdag-urile au început să se audă voci împotriva desfășurării comerțului din India de Est, care a stricat relațiile cu puterile maritime . Cu toate acestea, lucrurile mergeau treptat înainte. Compania a făcut tot posibilul pentru a evita confruntările cu restul companiilor din India de Est, în legătură cu care s-a concentrat pe comerțul cu China , lăsând planuri de a pune un punct pe coasta Indiei.

În timpul primului privilegiu, s-au făcut 25 de expediții, dintre care doar trei au fost în Bengal , în timp ce restul au avut ca scop final China. Patru nave au fost naufragiate, dar expedițiile reușite au adus un venit semnificativ, care a ajuns în medie la 42% peste fondurile investite în fiecare dintre ele.

În 1746, a fost acordat un al doilea privilegiu, care a expirat abia după 20 de ani. Primele 14 expediții au fost organizate în același mod ca toate cele anterioare, adică fondurile pentru echiparea navelor au fost colectate separat de fiecare dată. Cu toate acestea, în 1753 compania a fost reorganizată într-o societate pe acțiuni cu un fond de navlosire.

Din cele 14 nave menționate, niciuna nu a fost pierdută, iar fiecare expediție a adus un profit de 39,5%. După crearea fondului statutar, alte 22 de expediții au fost trimise în Est, dintre care doar una a mers în India (la Surat). În același timp, în timpul lor s-a pierdut o singură navă.

Deosebit de succes a fost al treilea privilegiu (1766-1786). Pe parcursul celor 39 de expediții trimise, nici măcar o navă nu a fost pierdută. Armistițiul dintre puterile maritime, care a fost instituit în timpul Războiului de Independență al SUA (1775-1783) , a creat o conjunctură neobișnuit de favorabilă pentru comerțul cu state neutre.

Situația a luat o întorsătură diferită în timpul celei de-a treia și a patra reînnoiri a privilegiului în 1786-1806 și 1806-1821. Situația politică instabilă din Europa, asociată cu Revoluția Franceză și cu războaiele napoleoniene , a devenit un impediment semnificativ în calea comerțului. Proprietarii celui de-al patrulea privilegiu din 1803 până în 1809 nu au putut să organizeze o singură expediție nouă, în urma căreia dividendele nu au fost plătite în această perioadă. În ciuda faptului că termenul celui de-al cincilea privilegiu nu a expirat până în 1821, în 1814 s-a anunțat că oricine dorea să facă comerț cu Indiile de Est avea voie să facă acest lucru.

Pentru Göteborg, care era sediul companiei, comerțul cu India de Est a servit ca un impuls pentru o dezvoltare rapidă. Bunuri scumpe indiene și chinezești - în principal mătase, ceai, porțelan și mirodenii - au fost vândute la licitații aglomerate și apoi dispersate în toată Europa, ocupând un loc destul de important în exporturile suedeze. Valoarea medie anuală a exporturilor de mărfuri din India de Est a atins-o în 1731-1746. (privilegiul I) 147.971 riksdaler în argint, în 1746-1766. (al 2-lea privilegiu) - 215.640 riksdaler, în 1766-1786 (al 3-lea privilegiu) - 1.021.559 riksdaler, în 1786-1806. (privilegiul 4) - 338.805 riksdaleri și, în final, în 1806-1821. (al 5-lea privilegiu) - 208.283 riksdaler.

Printre participanții companiei s-au numărat nu numai mari comercianți, ci și oameni de stat (printre ei K. F. Schaeffer și J. Lilyenkrantz ), un număr semnificativ de membri ai riksrod -ului și alți oficiali de rang înalt.

Clădirea de conducere a companiei găzduiește acum Muzeul de Istorie Culturală Göteborg [3] .

Note

1. ↑ Site-ul www.ostindiska.nordiskamuseet.se
2. ↑ 1 aripioară a fost egală cu 2,4 tone
3. ↑ Casa Companiei Suedeze a Indiilor de Est pe Wikimapia

Surse

• Nordisk familjebok. B. 20. Stockholm, 1914.
• Nordisk familjebok. B. 21. Stockholm, 1915.
• Stavenow L. Sveriges historia till våra dagar: fihetstiden, B. 9. - Stockholm, 1922.

Literatură

• Frängsmyr T. Ostindiska Kompaniet. — Stockholm, 1976.
• Grill C. The Affair of Porto Novo: an Incident in Anglo-Swedish Relations//The English Historical Review 1958.
• Hellstenius J. Bidrag till Svenska Ostindiska compagniets historia 1731-1736. — 1860.
• Kjellberg S. Svenska Ostindiska Compagnierna 1731-1813. — Malmö, 1975.
• Lindkvist H. Historien om Ostindiefararna. - Goteborg, 2002.
• Nyström J. F. De svenska ostindiska kompanierna, historisk-statistisk framställning. — 1883.

Link -uri

• Privilegiul regal de a înființa Compania Indiilor de Est (suedeză)