| Statie | |
| Shepret | |
|---|---|
| Nord | |
| Stația Shepret în martie 2014 | |
| 52°06′50″ s. SH. 0°01′52″ E e. | |
| data deschiderii | 1 august 1851 [ 1] |
| Numărul de platforme | 2 |
| Codul stației | STH |
| Învecină despre. P. | Meldreth și Foxton |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Gara Shepreth este o gară din satul Shepreth ( Cambridgeshire , East Anglia ). Este situat pe linia Cambridge , între gara Royston și joncțiunea Shepret de pe West England Turnpike la sud de stația Cambridge . Gara Shepret este la 13 km (8 mile) sud-vest de Gara Cambridge.
Stația a fost deschisă de către Royston and Hitchin Railway la 1 august 1851 [1] , după ce planurile Eastern Counties Railway de a construi un drum prin Shepret până la Bedford s- au dovedit imposibil de realizat din cauza lipsei de fonduri. Un an mai târziu, Eastern Counties Railway a extins linia de la Shepret la nord pentru a se alătura liniei sale principale de la Londra la gara Cambridge, formând astfel actuala linie Cambridge. De asemenea, a transportat inițial trenuri de-a lungul liniei Cambridge și mai departe până la Londra, cu toate acestea, în 1866 , când a expirat contractul de închiriere către Royston și Hitchin Railway , a cedat dreptul de a călători pe linia Cambridge companiei de căi ferate Great Northern Railways . Ea a început circulația trenurilor pe linia Cambridge prin Shepret pe ruta Londra - King's Cross - Cambridge de la 1 aprilie 1866 , primind în același timp dreptul de a circula pe toate liniile deținute de Eastern Counties Railway, precum și acces la Cambridge. gară, care a fost stipulată de comun acord între Great Northern Railways și Eastern Counties Railway, ratificată de Parlament cu doi ani mai devreme [2] .
Manipularea mărfurilor la stație a fost efectuată până în 1965 . Și din 1978, legătura feroviară directă între Shepret și Londra a fost oprită temporar. Acest lucru s-a datorat implementării schemei de electrificare a liniilor de la gara King's Cross până la suburbiile Londrei. Conform acestei scheme, catenaria a fost extinsă doar până la gara Royston . Pasagerii din Shepret, precum și alte stații dintre Cambridge și Royston, au fost nevoiți să folosească trenul diesel cu navetă Cambridge-Royston și, la stația terminală, să treacă la un tren electric spre Londra. Abia în 1987 s-a primit o decizie guvernamentală de extindere a tronsonului electrificat de la Royston la Cambridge, care a fost realizată în următoarele 12 luni, datorită căreia legătura directă a lui Shepret cu Londra a fost restabilită din 1988 [3] .
În 2017 platforma 2 (spre Cambridge) a fost extinsă pentru a găzdui EMU cu opt mașini , inclusiv seria 700 , și să nu interfereze cu trecerea la nivel adiacentă platformei [4] .
Trenurile operatorului Great Northern trec prin gară și, în consecință, opresc pe ea, urmând linia Cambridge și mai departe de-a lungul East Coast Highway, de-a lungul rutei cu toate opririle dintre stațiile Cambridge și Londra - Kings Cross. Intensitatea traficului este de un tren pe oră. Frecvența traficului se dublează în zilele lucrătoare în orele de vârf . De asemenea, în orele de vârf, o parte din trenurile din Londra merg mai departe decât Cambridge, către gările Ely sau Kings Lynn (respectiv, în sens invers - de la Kings Lynn sau Ely) [5]
La finalizarea Programului de dezvoltare Thameslink (prevăzut în mai 2018 ), o nouă rută va fi lansată prin Shepret, cu trenuri care circulă la sud de gările centrale din Londra [6] . Proiectul de orar pentru rutele viitoare a fost publicat în septembrie 2016 . Cât despre Shepret, proiectul presupune 2 trenuri pe oră, de la stația Cambridge până la gara Maidstone East (unul cu toate opririle și unul accelerat ( ing. semi-rapid ), prin Shepret și mai departe prin Letchworth Garden City , Stevenage , Whalyn -Garden City , Londra - St. Pancras , Londra - Podul Londrei și Otford [6] .