| Linie cu ecartament larg Uzhhorod - Kosice | |
|---|---|
| informatii generale | |
| Țară | |
| Serviciu | |
| Subordonare | Slovensko |
| Detalii tehnice | |
| lungime |
|
| Latimea benzii | ecartamentul rusesc |
| Tipul de electrificare | 3 kV DC [d] |
| Harta liniilor | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Linia cu ecartament larg Uzhhorod - Kosice este o linie de cale ferată cu o singură cale în partea de est a Slovaciei , cu un ecartament de 1520 mm . Linia este utilizată în principal pentru transportul minereului de fier la topitoria de lângă Košice - US Steel Košice, sro
Linia lungă de 88 de kilometri (de la gara Uzhgorod până în satul Ganiska) a fost construită în 1966 . 8 kilometri de linie sunt pe teritoriul Ucrainei , restul pe teritoriul Slovaciei.
În anii 1960, odată cu finalizarea modernizării fabricii de oțel din Kosice, importurile de minereu de fier din URSS au crescut . Capacitatea trecerii feroviare Chop - Cherna nad Tisou nu mai era suficientă, deoarece ecartamentul în URSS și Cehoslovacia era diferit și era necesară transbordarea mărfurilor sau schimbarea boghiurilor. Apoi s-a decis construirea unei linii de cale ferată cu ecartamentul de 1520 mm pe teritoriul Cehoslovaciei. Lucrările de construcție la construcția drumului au început la 4 noiembrie 1965 . Deschiderea liniei a avut loc la 1 mai 1966.
Inițial, linia a fost operată pe tracțiune diesel. În 1978 linia a fost electrificată cu curent continuu (3 kV).
Trenurile de pe această linie sunt operate de flote de locomotive electrice E 469,5 (125,8) produse de fabrica Škoda . Aceste locomotive electrice nu au tampoane , sunt echipate cu cuple automate SA-3 . Între Trebišov și Ruskov există o creștere de 15‰ , în această secțiune se aplică o împingere .
Pe lângă trenurile de marfă, de-a lungul liniei circulă vagoane diesel , care transportă lucrătorii feroviari de-a lungul liniei. Nu există trafic de pasageri peste graniță de-a lungul acestei linii.
Viteza maximă pe această linie este de la 50 la 60 km/h. Există două stații aici : Matyovce și Ganiska și 6 sidings . Greutatea trenurilor de pe linie este de 4200 de tone. Există un singur depozit de locomotive , situat în stația Ganiska.
La 7 mai 2007, Căile Ferate Ruse și Ministerul Transporturilor, Poștelor și Telecomunicațiilor din Slovacia au semnat un protocol de intenție, care consemna interesul părților pentru extinderea liniei până la Bratislava [1] [2] .