| Wilhelm Schmidt | |
|---|---|
| Data nașterii | 18 februarie 1858 [1] [2] |
| Locul nașterii |
|
| Data mortii | 16 februarie 1924 [1] [2] (65 de ani) |
| Un loc al morții | |
| Țară | |
| Ocupaţie | inginer |
| Copii | Martin Schmidt |
| Premii și premii | Medalia comemorativă Grashof [d] ( 1916 ) |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Wilhelm Schmidt ( german Wilhelm Schmidt ; 18 februarie 1858 , Wegeleben , Saxonia , Prusia - 16 februarie 1924 , Bielefeld , Westfalia , Prusia ) a fost un inginer german, inventator și proiectant de supraîncălzitoare pentru motoare cu abur.
Wilhelm Schmidt a avut probleme serioase cu studiul la școală încă din copilărie - a avut dificultăți la citit, scris, aritmetică, nu a memorat poezii și zicători. Dar, în același timp, a dezvoltat abilitatea de a desena și i-a plăcut mașinile.
Wilhelm și-a început cariera ca mecanic. A studiat la Universitatea de Tehnologie din Dresda sub conducerea lui Gustav Zeiner .
Din 1880 a lucrat la Saxon Machine Works a lui Richard Hartmann din Chemnitz .
În 1883 s-a mutat la Kassel , unde a dezvoltat tehnologia utilizării aburului supraîncălzit pentru motoarele cu abur. În 1887, Schmidt a vândut prima sa licență de brevet pentru un supraîncălzitor șantierului naval din Hamburg Blohm & Voss . Din 1890, afacerea a înflorit prin vânzarea licențelor de brevet pentru tehnologia aburului supraîncălzit. În 1895, Schmidt a cumpărat majoritatea acțiunilor Uzinei de construcții de mașini Ascherslebensky și s-a alăturat consiliului de supraveghere al întreprinderii. Împreună cu alte fabrici, a executat comenzi pentru construcția de locomotive cu abur cu supraîncălzitoare și a livrat primele două locomotive cu abur pentru compania feroviară prusacă.
În 1908, Schmidt și-a mutat casa și sediul la Benneckenstein ( Harz ). Pe calea ferată Ilsenburg - Wernigerode a fost instalată o instalație de testare pentru experimente cu abur supraîncălzit lângă gara Wernigerode.
La 16 iulie 1910, Wilhelm Schmidt a fondat Schmidt'sche Heißdampf-Gesellschaft în Kassel (din 2014 - „Schmidtsche Schack - ARVOS GmbH”).
În 1916 i s-a acordat Medalia Comemorativă Grashof a Asociației Inginerilor Germani.
Experimentele cu abur supraîncălzit au fost, de asemenea, efectuate înainte de Schmidt. Cercetătorii au limitat temperatura aburului la 250 de grade Celsius. Schmidt a supraîncălzit pentru prima dată aburul la 350 de grade și la această temperatură a obținut rezultate remarcabile folosind astfel de abur în proiectarea unui supraîncălzitor.
Aburul supraîncălzit mărește eficiența unui motor cu abur cu până la 50 la sută. Această tehnologie a avut o influență decisivă asupra dezvoltării motoarelor cu abur și îmbunătățirii designului locomotivei cu abur și navei cu abur. Invenția lui Wilhelm Schmidt a supraîncălzitorului (circa 1890) și a bobinei pistonului, împreună cu Robert Garbe de la Căile Ferate de Stat Prusan, a perfecționat tehnologia mașinilor cu abur supraîncălzite.
Din 1902, producătorii de locomotive cu abur și căile ferate europene au început să instaleze supraîncălzitoare Schmidt extrem de eficiente pe locomotivele lor cu abur.