Ansamblu perie-colector - un ansamblu de mașină electrică care asigură conexiunea electrică a circuitului rotorului cu circuitele situate în partea staționară a mașinii. Se compune dintr-un colector (un set de contacte situate pe rotor) și perii (contacte glisante situate în exteriorul rotorului și presate pe colector).
Într -un motor colector, ansamblul perie-colector îndeplinește simultan două funcții:
La motoarele de curent continuu fără perii ( motor comutat ), analogul electronic al ansamblului perii-colector este senzorul de poziție a rotorului și comutatorul electronic de direcție a curentului în înfășurările statorului ( invertor ).
În generatoare, acesta îndeplinește, de asemenea, simultan două funcții: este un senzor de poziție unghiulară a rotorului cu contacte glisante și un comutator de direcție de curent cu contacte glisante pe colectoare de curent ( perii ) în funcție de poziția unghiulară a rotorului, adică este un mecanic mecanic. redresor .
În alternatoarele fără perii ( generator sincron ), ambele funcții - atât senzorul de poziție unghiulară a rotorului (în direcția și mărimea EMF ), cât și comutatorul de direcție curent la bornele de ieșire (în direcția și mărimea EMF) sunt realizate de un redresor cu diodă necontrolat .
În plus, până la mijlocul secolului XX. Au fost utilizate pe scară largă redresoare mecanice , ale căror colectoare erau rotite de motoare sincrone pentru a redresa tensiunea rețelei. Au fost folosite pentru consumatori puternici, instalate în fabricile de aluminiu, în stațiile de tracțiune ale căilor ferate și, uneori, tramvaielor.
Ansamblul perii-colector este una dintre cele mai puțin fiabile părți ale mașinilor electrice, deoarece contactele de alunecare se uzează intens din cauza frecării. Pentru uneltele electrice profesionale, de exemplu, periile sunt consumabile. Din acest motiv, din punct de vedere al fiabilității, sunt de preferat motoarele fără ansamblu perie-colector - un motor cu supapă și un motor asincron cu rotor cu colivie.
Contactul periei în condiții normale de funcționare provoacă cel mai mare număr de defecțiuni în funcționarea mașinilor electrice. Deci, în medie, 25% dintre defecțiunile mașinilor colectoare de curent continuu apar din cauza defecțiunii ansamblului perie-colector, iar în instalațiile de transport, proporția unor astfel de defecțiuni ajunge la 44 ... 66%) [1] .
O parte a ansamblului perie-colector - „peria” și-a primit numele de la modelele timpurii, în care arăta într-adevăr ca o perie cu multe fire flexibile. În prezent, este realizat sub formă de bară de grafit sau alt material conductiv cu rezistivitate scăzută și un coeficient de frecare scăzut.