EPL9T

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 6 noiembrie 2016; verificările necesită 5 modificări .

EPL9T
EPL9T-003 EPL9T-015 cu o nouă cabină de conducere
Productie
In productie	2001--2008 _ _
Producător	Uzina de locomotive diesel din Lugansk
Formații construite	cincisprezece
Detalii tehnice
Tipul de curent și tensiune în rețeaua de contact	25 kV
Numărul de vagoane din tren	opt
Capacitate de pasageri	992 de persoane
Latimea benzii	1520 mm
Viteza de proiectare	130 km/h
Accelerare	0,7 m/s 2
Frânare	0,8 m/s 2
Sisteme de securitate	ALS-MU
Exploatare
Operator	UZ
In operatie	—
Fișiere media la Wikimedia Commons

EPL9T ( Electro tren Lugansky , al 9-lea tip ) este o serie de trenuri electrice suburbane de pasageri AC , construite din 2001 până în 2008 la Uzina de locomotive diesel din Lugansk .

Informații generale

Trenul electric este conceput pentru a transporta pasageri pe tronsoane electrificate de cale ferata cu tensiunea nominala in reteaua de contact de 25 kV AC cu o frecventa de 50 Hz, cu ecartamentul de 1520 mm, in zone cu clima temperata, in trafic suburban. Viteza de proiectare a trenului electric este de 130 km/h. Lungimea de-a lungul axelor cuplelor automate este de 8 × 25 275 mm (202 200 mm).

Schema principală pentru formarea unui tren electric este G01-M02-P03-M04-M06-P05-M08-G07 (8 vagoane; 2 capete 2 × 51 tone (102 tone), 4 motoare 4 × 65 tone (260 tone ) ), 2 remorcate 2 × 49 tone (98 tone)).

Număr de locuri:

în mașina principală: 118;
într-un autoturism: 118;
într-o remorcă: 130.

Informații despre numărul de trenuri electrice din seria EPL9T și compoziția acestora [1]
Anul emiterii	Număr de mașini electrice construite, buc	Numărul de trenuri electrice emise	Numărul de vagoane din trenurile electrice
2001	opt	001	opt
2003	48	002-007	opt
2004	32	008-011	opt
2005	24	012-014	opt
2008	opt	015	opt

Exploatarea

În prezent, trenurile electrice din seria EPL9T sunt operate în depozitele cu mai multe unități RPC-8 Fastov ale Căii Ferate de Sud-Vest (Nr. 002, 003, 005 - 007, 009, 011, 012) și RPC-2 Poltava Southern Railway (Nr. 008, 010, 013, 014, 015).

Note

↑ Înregistrarea trenurilor electrice. Seria EPL9T (link inaccesibil) . trenuri electrice rusești. Data accesului: 31 martie 2012. Arhivat din original pe 22 februarie 2012. (nedefinit)

Link -uri

Fotografii și postscript EPL9T pe site-ul „Trenuri electrice rusești”
Fotografii și postscript EPL9T pe site-ul „TrainPix”
Fotografii și postscript EPL9T pe site-ul „TrainPhoto.org.ua”
Fotografii cu EPL9T pe site-ul Parovoz IS
Fotografii ale lui EPL9T pe site-ul „Photo RZD”
Fotografii ale lui EPL9T pe site-ul „Fotografie trenului”
EPL9T pe site-ul Transmashholding

Trenuri electrice și motoare electrice ale URSS și spațiului post-sovietic [~ 1]
Trenuri electrice de curent continuu	Liniile Baku-Surakhany M DIN CH EVS1 EM165 EM167 ER1 ER2 ER2K ER2M ER2R ER2S ER2T ER5 [~2] ER6 ER10 ER12 ER20 [~ 2] ER22 ER23 [~ 2] ER24 [~ 2] ER30 [~ 2] Estonia200 ED2T ED4 ED6 ED8 [~2] EP2D ES2G ET2 ET2A ET2M ET2R ET4A ET4E EM1 EM2 EM2I ES2 EM4 EPL2T ESh2 EG2TV EGE2TV EP2TV [~ 2] DT1 VMK (ვმკ)/GRT EVR 1300/1400 Skoda 16Ev
Trenuri electrice de curent alternativ	ER7 ER9 ER11 ER25 ER29 ER31 ER33 ER35 ED9 EDS1R EM9 EN1 [~ 2] EN3 EP3D EP5DA [~2] EPL9T EP r EP g EP m EJ 575
Trenuri electrice cu alimentare dublă	ED12D [~2] ED16AB [~2] ES1 ES1M-D [~ 2] ES250 EVS2 sm6 EJ 675 HRCS2 EKr1
Trenuri electrice cu ecartament îngust	EP „Turist” Ep-563
Trenuri pseudo-electrice de tracțiune electrică	„Ural” ( VL10 + ER2 / VL10 + ED2 ) ED1 ( VL80 S + ED9 ) VL80 S + APC2 ED4DC ( VL80 T + ED4MK + VL10 )
↑ Trenurile electrice și motoarele electrice operate și/sau dezvoltate în URSS și fostele sale republici. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Proiecte de trenuri electrice nerealizate.