Ertogrul (fregata)


Fregata „Ertogrul” (1863-1890) - o fregata cu aburi cu trei catarge a marinei Imperiului Otoman [1] . Scufundat în largul coastei Japoniei după ce a îndeplinit o misiune diplomatică în Japonia pe 18 septembrie 1890. Cunoscut ca simbol al relațiilor tradiționale de bună inimă japoneza-turcă [2] [3] .

Istorie

Construirea unei fregate

Ertogrul a fost construit din ordinul din 1854 de la sultanul Abdul-Aziz , construit la șantierul naval Tashkyzak din Istanbul și lansat solemn la 19 octombrie 1863 în prezența sultanului. Și-a primit numele în onoarea lui Ertogrul , tatăl lui Osman I , fondatorul Imperiului Otoman.

În 1864, fregata a navigat spre Marea Britanie, unde pe ea au fost instalate un motor cu abur și cele mai moderne echipamente, inclusiv iluminatul electric.

La 18 februarie 1865, nava a părăsit Portsmouth, împreună cu alte două nave otomane Kosova și Hudavendigar, și s-a întors la Istanbul prin porturile Franței și Spaniei. Aici a fost acostat pe Bosfor, în fața Palatului Dolmabahçe , iar după aceea a luat parte la suprimarea Marii Revoluții Cretane din 1866. [4] După aceea, în timpul domniei lui Abdul-Hamid al II-lea , nava a fost ancorată în Cornul de Aur .

Primele contacte între Japonia și Turcia

În noiembrie 1878, escadrila Seiki a marinei japoneze a sosit la Istanbul în drum spre Europa pentru exerciții. Ambasadorul Japoniei, care a urmat cu escadrila, a fost primit de Abdul-Hamid și medaliat [5] .

În 1881, prințul japonez Kato Hito a vizitat Palatul Yildiz , care intenționa să încheie acorduri cu Imperiul Otoman privind comerțul și apărarea [6] .

În octombrie 1887, prințul Komatsu Akihito a vizitat Istanbulul , prezentându-l pe sultan la cel mai înalt ordin al Japoniei, Ordinul Crizantemei .

Călătorie în Japonia

Ca răspuns la vizita prințului Komatsu, sultanul a trimis nava Ertogrul în Japonia cu cadouri pentru curtea japoneză. [7] Cu puțin timp înainte de numirea ei, nava, după 25 de ani de serviciu, a fost revizuită și o parte semnificativă a copacului a fost înlocuită. [7] La ​​14 iulie 1889, o navă cu un echipaj de 607 persoane, inclusiv 57 de ofițeri, a părăsit Istanbulul sub comanda lui Ali Bey.

La 13 iunie 1890, la Yokohama, amiralul Ali Osman Pasha și ofițerii navei au fost primiți de împăratul Meiji . I s-au oferit cadouri și o medalie de la sultanul Abdul-Hamid al II-lea. Ali Osman Pașa a primit de la împărat Ordinul Soarelui Răsare de gradul I, iar comandantul navei, Ali Bey, de gradul al treilea. Alți ofițeri au primit și ei medalii. Apoi împărăteasa a primit ofițerii. Pe 14 iunie, amiralul a fost primit de tânărul prinț Yoshihito Tara (viitorul împărat Taisho ), după care au urmat o serie de alte recepții.

În timpul șederii în Japonia, 12 membri ai echipajului au murit din cauza epidemiei.

Crash

La 15 septembrie 1890, la prânz, Ertogrul a părăsit Yokohama îndreptându-se spre Istanbul. A doua zi, după părăsirea portului, vremea frumoasă anterior s-a schimbat. A început să bată un vânt în contra, care a crescut seara.

O navă cu pânzele coborâte, un catarg rupt și o cameră pentru motoare și cazane inundate s-a scufundat în timpul primei coliziuni cu recifele în jurul miezului nopții, pe 18 septembrie 1890, în zona satului Kushimoto ( prefectura Wakayama de pe insula Honshu) . ). Naufragiul a ucis 533 de marinari, inclusiv 50 de ofițeri și comandantul amiral Ali Osman Pasha. Doar 6 ofițeri și șaizeci și trei de marinari au fost salvați. Dintre aceștia, 6 nu au fost răniți, 9 au suferit răni semnificative, restul au suferit răni ușoare. După operațiunea de salvare, doi supraviețuitori au fost aduși la Kobe de nave civile japoneze, doi de o navă de război japoneză și 65 de canoniere germane.

Toți cei 69 de salvați au fost duși la Istanbul la bordul corvetelor japoneze „Kongo” și „Hiei” sub comanda lui Oyama Takanosuke. Au părăsit Tokyo în octombrie 1890 și au ajuns la Istanbul pe 2 ianuarie. Sultanul i-a primit pe ofițerii navelor japoneze pe 5 ianuarie 1891 și le-a exprimat recunoștința față de aceștia dându-le medalii. Alături de delegație a venit și omul de afaceri Yamada Torajiro, primul om de afaceri japonez care trăiește în Turcia și reprezentantul neoficial al Japoniei la Istanbul pentru următorii 20 de ani [5] [8] .

Tribut

În februarie 1891, în Kushimoto a fost înființat un cimitir pentru cadavrele a 150 de marinari din Ertogrul. Acolo a fost ridicat un memorial [9] . La 3 iunie 1939, împăratul Hirohito a vizitat cimitirul .

În 1974 a fost deschis Muzeul Turciei, unde este prezentată o machetă a fregatei Ertogrul [1] .

Ziua naufragiului este sărbătorită la fiecare 5 ani prin întâlniri între demnitari turci și japonezi [3] .

Vezi și

Note

  1. 12 Ciddi 19 octombrie 2006 . Preluat la 16 martie 2010. Arhivat din original la 10 iunie 2015.
  2. Fregata turcă „Ertogrul” arde din Japonia, ucide 540 -- 19 septembrie în Istorie (downlink) . BrainyHistory . Consultat la 20 decembrie 2006. Arhivat din original la 30 septembrie 2007. 
  3. 1 2 Mesajul Ambasadorului cu ocazia celei de-a 84-a aniversări a Proclamării Republicii Turcia. Ambasada Turciei la Tokyo (link indisponibil) . Preluat la 16 martie 2010. Arhivat din original la 10 noiembrie 2007. 
  4. Anatolian TV (downlink) . Data accesului: 16 martie 2010. Arhivat din original la 28 septembrie 2008. 
  5. 1 2 Cronologia relațiilor Japonia-Turcia. Ambasada Turciei la Tokyo (link indisponibil) . Preluat la 16 martie 2010. Arhivat din original la 18 mai 2007. 
  6. Politica externă a Turciei în perioada postrăzboiului rece de İdris Bal. 464 pagini, 2004. ISBN 1-58112-423-6
  7. 12 Ertuğrul la Rotary Mariners .
  8. Fregata „Ertogrul” Copie de arhivă din 11 septembrie 2010 pe Wayback Machine de pe site-ul Ambasadei Turciei în Japonia cu referire la cartea: Selcuk Esenbel și Inaba Chiharu. Soarele Răsare și Semiluna Turciei. Bogazici University Press, Istanbul 2003, pag. 21-22
  9. TCG Turgutreis se întoarce la Gölcük. Hellenic Resources Network, 3 august 2000 . Preluat la 16 martie 2010. Arhivat din original la 9 noiembrie 2012.

Link -uri