Erhardt, Heinrich
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 2 aprilie 2016; verificările necesită 4 modificări .| Heinrich Ehrhardt | |
|---|---|
| limba germana Heinrich Ehrhardt | |
| Data nașterii | 17 noiembrie 1840 |
| Locul nașterii | |
| Data mortii | 20 noiembrie 1928 (88 de ani) |
| Un loc al morții | |
| Țară | |
| Ocupaţie | inventator , inginer |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Heinrich Ehrhardt ( germană: Heinrich Ehrhardt ; 17 noiembrie 1840 , Zella-Mehlis , Turingia - 20 noiembrie 1928 , ibid) - inventator și antreprenor german , industriaș, „regele tunului” al Germaniei. Fondatorul fabricii de mecanică și inginerie din Rin, care s-a transformat ulterior în cea mai mare companie militar-industrială germană „ Rheinmetall ” (Rheinmetall).
Biografie
Inginer talentat. Nepotul celebrului inventator și producător de locomotive de succes Johann Heinrich Ehrhardt. Până în 1864 a lucrat la fabrica de mașini a lui R. Hartmann.
În 1878 a înființat o mică producție mecanică în orașul natal, în 1889 a creat o mică companie de producție de arme, în special muniție, la Düsseldorf , în 1896 o producție de mașini la Eisenach . În 1903, Zella-Mehlis a început să producă mașini care îndeplineau cerințele forțelor armate germane la întreprinderea Heinrich Ehrhardt Automobilwerke AG.
În 1906, la Salonul Auto de la Berlin, a prezentat o mașină semiblindată de 32 de cai putere cu o mitralieră, apoi a construit un camion de 60 de cai putere cu un pistol antiaerostatic, iar în 1908 a asamblat primul blindat antiaerian din lume. mașină - un camion cu o suprastructură blindată și o turelă de tun cu un tun de 50 mm.
În 1909, a început producția de platforme de mașini cu tracțiune integrală pentru montarea pistoalelor de calibrul 57, 65 și 77 mm, transportul cutiilor de încărcare și slujitorilor de arme. În ajunul războiului, în program a apărut un vagon autopropulsat de 50 de cai putere Kw.14 (4x4), iar în 1914-1918. compania sa a produs o versiune de 70 de cai putere a EV / 4 (4x4) cu spațiu pentru 10 oameni înarmați și roți cu un diametru de până la 1 m cu cauciucuri masive de cauciuc. În 1918, aceste mașini au fost folosite în luptele cu Armata Roșie.
Până la izbucnirea primului război mondial, compania sa devenise cel mai mare producător de armament din Germania . În ianuarie 1914, numărul muncitorilor săi a depășit opt mii de oameni, până în 1915 - 14 mii, iar până la sfârșitul războiului - 48 mii. Până la sfârșitul anului 1917, compania lui G. Ehrhardt producea zilnic peste 2,5 milioane de cartușe și obuze, peste 500 de pistoale , puști și mitraliere , până la 50 de tunuri diferite de artilerie și antiaeriene.
În 1921-1925. pe baza șasiului de 80 de cai putere neterminat în timpul războiului, au fost fabricate alte 30 de mașini blindate de tip 21 pentru forțele de securitate internă și poliție.
Odată cu falimentul firmei, toate aceste lucrări au fost sistate.
G. Ehrhardt a primit 128 de brevete în Imperiul German. În 1891, el a brevetat procedeul care a devenit cunoscut sub numele de „metoda de presare și trage Ehrhardt’schen” pentru producția de țevi fără sudură.
Evoluțiile sale științifice au influențat îmbunătățirea mecanismelor de retragere ale armelor de foc. Pistolul de munte Erhardt 7,5 cm Model 1901 a fost numit după el.
Note
Link -uri
 |
| |||
|---|---|---|---|---|