Jadebusen

Jadebusen
limba germana  Jadebusen
Caracteristici
Pătrat	190 km²
Cea mai mare adâncime	18,5 m
Râu care curge	Yade
Locație
53°28′38″ N SH. 8°12′03″ in. e.
Zona de apă din amonte	Marea Nordului
Țară	Germania
Pământ	Saxonia Inferioară , Schleswig-Holstein
Jadebusen
Fișiere media la Wikimedia Commons

Jadebusen ( germană:  Jadebusen , tradus ca Golful Jade) este un golf din partea de sud-est a Mării Nordului , situat între Peninsula Butjadingen și Peninsula Frisia de Est. Anterior, golful se numea pur și simplu Yade , după numele râului care se varsă în el. Datorită debitului său neglijabil, râul Jadebusen este mai degrabă clasificat ca un golf decât un estuar [1] . Suprafața este de 190 km².

Cele mai importante orașe de-a lungul coastei Jadebusen sunt Wilhelmshaven în nord-vest și Varel în sud-vest.

Istorie

La fel ca și Dollart , golful este rezultatul inundațiilor mării în timpul furtunilor din Evul Mediu, care a fost facilitată nu numai de creșterea nivelului mării, ci și de dezvoltarea fostelor mlaștini de către oameni pentru extracția turbei ca combustibil, ca precum și sursă de sare și ca îngrășământ [2 ] . Formarea lui Jadebusen a început probabil odată cu potopul Sfântului Marcellus din 16 ianuarie 1219. Potrivit unor cercetători din Jadebusen, marea ar fi putut pătrunde mult spre sud într-un stadiu incipient, deoarece turba sărată a fost extrasă încă din secolul al XIV-lea în zona Diekmannshausen, nu departe de vârful sudic de astăzi [3] . Alte intruziuni în mare adâncime au avut loc în timpul Potopului de Sfânta Lucie (13 și 14 decembrie 1287) și al Potopului de Sfântul Clement (23 noiembrie 1334). Inundațiile au erodat solurile moi turboase, astfel încât Jadebusenul s-a extins în toate direcțiile. Procesul de eroziune a solurilor de mlaștină continuă și astăzi în unele zone [3] . Datorită interacțiunii prelungirilor Jadebusen și a revărsărilor Weser, între anii al XIV-lea și primii ani ai secolului al XVI-lea a existat o deltă Weser . Nu a fost un aluvion clasic, ci o deltă estuarină [4] , în care forțele de eroziune au jucat rolul principal. Primele canale permanente între Jadebusen și cursurile inferioare ale Weserului s-au format în prima jumătate a secolului al XIV-lea. Ane, care a apărut înainte de 1319, poate să fi fost format de Weser și a transformat Butjadingen („Yade exterioară”) într-o insulă, separând-o de continent. Hete s-a format în timpul potopului Sfântului Clement mai degrabă din partea lui Jadebusen. S-a ramificat din partea de vest a Ane și a fugit la nord de acesta și a devenit în curând o rută navigabilă și noua graniță de sud a Butjadingen. Inundația Grøte Mandrenke din 16 ianuarie 1362 a avut un efect extrem de devastator: a lărgit Lockflet la est de mlaștini. Deoarece aici au ieșit la suprafață suprafețe mari din mlaștină, care au fost disecate și duse, partea de nord a Lockflet a fost numită și „Hoben”, ceea ce înseamnă „mlaștină plutitoare” în limba frizonă [5] . În 1384, s-a format o breșă mare în dig la nord de satul Harrin și, astfel, un nou braț al Weser, care a conectat Weser de Jadebusen prin Lockflet pentru următorii 130 de ani. Drept urmare, Stadland s -a transformat într-o insulă alungită cu o lățime de numai aproximativ trei kilometri. Hete, care lega Jade și Weser la aproximativ aceeași distanță de mare și, prin urmare, rar spălat de curenții de maree, a fost din nou înfundat în 1450, în măsura în care a putut fi separat prin diguri, dar a fost folosit pentru o lungă perioadă de timp. timp pentru navigația interioară locală.

Jadebusen și-a atins expansiunea maximă datorită a trei valuri consecutive: al Doilea Potop al Sfinților Cosma și Damian pe 26 septembrie 1509, o furtună fără nume pe 9 septembrie 1510 și Potopul Sfântului Antonie din 16-17 ianuarie 1511. După aceea, spatele său vestic, Căsătoria Neagră, s-a extins mult spre interior. Numele a fost dat din cauza culorii închise a apei, care avea la bază un sol mlaștinos.

A durat aproximativ un secol până ce cea mai mare parte a suprafeței inundate de aceste ramuri a fost returnată la pășuni și teren arabil. De la începutul secolului al XVI-lea s-au construit mai multe baraje împotriva furtunilor și pentru obținerea de teren arabil. Digul principal, Ellenser Damm, a fost construit între 1596 și 1615 de către comitatul Oldenburg , înainte de a se ajunge la un acord cu comitatul opus Frisia de Est.

Galerie

Note

1. ↑ Günther Lang, Bundesanstalt für Wasserbau (Biroul federal pentru construcții legate de apă): Ein Beitrag zur Tidedynamik der Innenjade und des Jadebusens (O contribuție la dinamica mareelor ​​din Innenjade și Jadebusen)  (germană)
2. ↑ Niedersächsisches Institut für historische Küstenforschung. Salztorfabbau als mögliche Ursache für die Entstehung des Jadebusens  (germană)  (link inaccesibil) . Arhivat din original pe 16 aprilie 2018.
3. ↑ 1 2 Karl-Ernst Behre. Geschichte der Landschaft um den Jadebusen  (germană) . - Wilhelmshaven, 2012. - ISBN 978-3-941929-02-9 .
4. ↑ Frank Ahnert. Einführung in die Geomorphologie  (germană) . — 4. Auflaj. - 2009. - S. 204. - ISBN 978-3-8252-8103-8 .
5. ↑ H. Goens: Die Bauernhöfe der Vormarsch und des Wüstenlandes.  (germană) . www.lb-oldenburg.de . Preluat: 15 iunie 2021. În: Oldenburger Jahrbuch. des Vereins für Altertumskunde Bd. 33 (1929)