Centrala nucleară Browns Ferry

Centrala nucleară Browns Ferry
Centrala nucleară Browns Ferry
Țară  STATELE UNITE ALE AMERICII
Locație Limeston , Alabama
Anul începerii construcției 1967
punerea în funcțiune _ 1973
Organizarea operațională Tennessee Valley Authority (TVA)
Principalele caracteristici
Putere electrica, MW 3297 MW
Caracteristicile echipamentului
Numărul de unități de putere 3
Tip de reactoare BWR
Reactoarele de exploatare 3
alte informații
Site-ul web tva.gov/power/nuc… ​(  engleză)
Pe hartă
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Browns Ferry Nuclear Power Plant este o centrală nucleară care funcționează în sud-estul Statelor Unite . 

Stația este situată pe malul lacului Wheeler , în bazinul râului Tennessee , în comitatul Limeston , Alabama , la 35 de mile vest de Huntsville .

incendiu din 1975

La 22 martie 1975, în stație a izbucnit un incendiu, care a creat o amenințare gravă de pierdere a controlului asupra reactoarelor ambelor unități de putere [1] .

Cu puțin timp înainte de incident, la centrala nucleară se lucrau pentru găsirea și eliminarea scurgerilor de aer dintre încăperi, în unele dintre ele, vidul a fost menținut în mod constant în timpul funcționării centralei. Sursa principală a acestor scurgeri a fost trecerea prin pereții cablurilor electrice. Când lucra într-una dintre camerele de cabluri, angajatul stației a folosit flacăra unei mici lumânări pentru a determina mai precis zona de scurgere. Această practică era obișnuită și până în acest moment s-a desfășurat fără consecințe. Totuși, de această dată, flacăra lumânării a aprins o foaie de material izolator folosit pentru a sigila găurile, iar apoi focul s-a extins la izolația firelor [2] .

Incendiul nu a putut fi tratat timp de aproximativ șapte ore, folosind stingătoare cu pulbere și un sistem staționar de stingere a incendiilor cu dioxid de carbon. Cablurile au fost alimentate și nu a fost folosită apă din cauza riscului de scurtcircuite. Dezactivarea stației amenința să piardă controlul asupra stării reactoarelor. Abia atunci când s-a putut stabili o răcire stabilă a acestora, s-a permis stingerea focului cu apă și focul a fost eliminat relativ rapid [3] .

Încă de la începutul incendiului, operatorii s-au confruntat cu defecțiuni ale echipamentelor. Deși reactoarele au fost imediat oprite, a fost necesară o îndepărtare pe termen lung a căldurii cauzată de eliberarea de energie reziduală a combustibilului nuclear. S-a pierdut curent la pompele de înaltă presiune și la sistemele de control al supapelor din cauza cablurilor deteriorate. Din fericire, echipamentele rămase în stare de funcționare au fost suficiente pentru a depresuriza rapid reactoarele și a organiza alimentarea cu apă a miezului de la pompele de joasă presiune [4] .

Prejudiciul cauzat de incendiu a fost estimat la 10 milioane de dolari, iar pe lângă această sumă, a fost necesar să se cheltuiască 10 milioane în fiecare lună pentru înlocuirea energiei electrice către consumatori din cauza unităților de curent inactiv. Stația a fost lansată din nou abia un an mai târziu [1] .

Cazul Browns Ferry a arătat necesitatea reconsiderării măsurilor de siguranță la incendiu și, de asemenea, a subliniat inadmisibilitatea deciziilor de proiectare în care un incendiu într-o încăpere separată afectează funcțiile vitale de siguranță ale unei centrale nucleare [1] .

Informații despre unitățile de putere

unitate de putere Tip de reactoare Putere Începutul
construcției
Fizpusk Conexiune retea Punere in functiune închidere
Curat Brut
Browns Ferry 1 [5] BWR , BWR-4 (Marca 1) 1101 MW 1155 MW 05/01/1967 17.08.1973 15.10.1973 08/01/1974
Browns Ferry 2 [6] BWR , BWR-4 (Marca 1) 1104 MW 1155 MW 05/01/1967 20.07.1974 28.08.1974 03/01/1975
Browns Ferry 3 [7] BWR , BWR-4 (Marca 1) 1105 MW 1155 MW 07/01/1968 08/08/1976 09/12/1976 03/01/1977

Note

  1. 1 2 3 NUREG/CR-6042, 2002 , p. 1,6-1.
  2. NUREG/CR-6042, 2002 , p. 1,6-1, 1,6-2.
  3. NUREG/CR-6042, 2002 , p. 1,6-2, 1,6-3.
  4. NUREG/CR-6042, 2002 , p. 1,6-5.
  5. BROWNS FERRY-1 pe site-ul AIEA . Preluat la 27 martie 2016. Arhivat din original la 19 martie 2016.
  6. BROWNS FERRY-2 pe site-ul AIEA . Preluat la 27 martie 2016. Arhivat din original la 19 martie 2016.
  7. BROWNS FERRY-3 pe site-ul AIEA . Data accesului: 27 martie 2016. Arhivat din original pe 4 martie 2016.

Literatură