O întreprindere de reparații auto (ARP) este o organizație care efectuează întreținere și reparații de autovehicule ale unor organizații terțe care nu au propria bază de reparații. ARP include instalații de reparații auto și agregate și baze pentru repararea centralizată a unităților de unități , ateliere de reparații auto, ateliere de reparații anvelope. Există două tipuri:
În prezent, majoritatea întreprinderilor de reparații auto au introdus o metodă agregată de reparații auto .
În sistemul de management organizațional al ARP se pot distinge mai multe blocuri: financiar , economic , tehnic , personal . Conducerea generală este efectuată de șeful întreprinderii . Blocul tehnic cuprinde: zone de întreținere zilnică (EO), întreținere periodică, întreținere sezonieră (OS), zonă de reparații (demontare, montaj, atelier de caroserie , atelier de restaurare și fabricare de piese ) , zone de producție și auxiliare ( unelte , reparații și mecanică , reparatii electrice , reparatii si constructii ) si depozite .
Odată cu apariția primelor mașini, a fost nevoie de repararea și întreținerea acestora , dar organizațiile specializate de reparații nu existau încă. Reparația a fost efectuată de proprietar sau de șoferul acestuia : piesele defecte au fost făcute singure, iar perforațiile au fost eliminate chiar pe șosea . Abia la începutul secolului al XX-lea o creștere a numărului de mașini a servit drept imbold pentru organizarea unei afaceri de reparații auto. Pe baza atelierelor de reparare a mașinilor agricole sau a bicicletelor au început să apară primele ateliere de reparații auto. Erau situate mai aproape de persoanele care aveau nevoie de o mașină din cauza ocupației lor (de exemplu , medicii ). Aici se vindea si benzina care era pompata dintr-un rezervor subteran cu ajutorul unei pompe .
În Rusia , începutul dezvoltării producției interne de reparații auto a fost stabilit de Întreprinderea de automobile din Moscova a lui P.P. Ilyin . Întreprinderea lui Ilyin a produs în mod independent unități individuale, cutii de viteze, osii față etc., pentru mașinile primite pentru reparații , ceea ce a dat naștere metodei agregate de reparare a mașinilor.
Dezvoltarea rapidă a întreprinderilor de reparații auto a căzut în perioada industrializării . După prăbușirea URSS, numărul întreprinderilor de reparații auto a scăzut semnificativ. În prezent, cele mai comune fabrici de reparații auto militare pentru întreținerea și repararea echipamentelor militare din unitățile militare și centrele de antrenament ; precum și atelierele mici cu 3 până la 10 posturi ( SRT ), care pot răspunde rapid la schimbările din flota auto, se pot reorganiza pentru noi tipuri de lucrări de reparații și nu au un depozit mare.