Autostrada R1 (Slovacia)

Autostrada R1 ( slovacă: Rýchlostná cesta R1 ) este o autostradă slovacă care începe în Trnava (D1) și se termină în Ružomberok (D1). Trece conform planului prin orașele Nitra , Hronsky-Benyadik , Zarnovitsa , Zjar nad Hronom (R2/R3), Zvolen și Banska Bystrica. Din cei 262 km, s-au construit 170 km, iar alți 92 km sunt planificați a fi finalizați. Anterior, traseul era planificat să se numească D65, dar în 1999 a fost schimbat nomenclatorul autostrăzilor și autostrăzilor. R1 face parte din rutele europene E 58 , E 7 , E 571 și E 572 .

Istorie

Construcția autostrăzii R1 a început în anii 1970. Independent unul de celălalt, a început construcția secțiunilor de drum I-51 ( Trnava - Bab ) și I-66 ( Banska Bystrica - Kovachova ). Atunci nu erau considerați de mare viteză și aparțineau drumurilor de clasa I. În anii 1980, tronsonul Shasovske Podgradie - Budcha a fost construit , iar tronsonul Trnava - Bab avea să fie doar pe jumătate gata, așa că la mijlocul anilor 1990 au început să construiască o autostradă cu patru benzi. Deschiderea tronsonului de 23,2 km a avut loc la 15 iulie 2000 .

La sfârșitul anilor 1990 a început construcția pe un șantier din Pogronie. În 1996, au început să construiască un ocol lângă Zharnovitsa . A fost construit în două faze și a fost pus în funcțiune pe 25 octombrie 2006. La 10 decembrie 1997, a început construcția în faze a secțiunii Tekovske-Nemtse - Rudno-nad-Gronom, care a fost finalizată la 28 octombrie 2003. Tronsonul Rudno-nad-Gronom-Zharnovitsa a fost construit în perioada 7 iulie 2004 până în 25 octombrie 2006, tronsonul Budcha-Kovachova de la 1 iulie 2001 până la 5 noiembrie 2004. În martie 2008, a început construcția pe tronsonul dispărut din Žarnowica - Shaszovské Podgradie. Trebuia să fie finalizat până în iunie 2010, dar site-ul a fost deschis abia pe 20 ianuarie 2011.

Secțiunile dintre Nitra și Tekovske Nemce, precum și centura de ocolire nordică a Banská Bystrica, fac parte din cel de-al doilea pachet de proiecte al PPP. Contractul pentru construirea unei autostrăzi de mare viteză a fost semnat în aprilie 2009, după care au început lucrările pregătitoare pentru tăierea copacilor și așezarea utilităților. Pe 27 august 2009, s-a anunțat că finanțarea va veni din capitalul unei întreprinderi private, Granvia Company, Inc., care, în calitate de concesionar, s-a angajat să planifice proiectul, să construiască drumul și să-l opereze timp de 30 de ani. Costul amplasamentelor s-a ridicat la 800 de milioane de euro [1] .

În 2009, a început să se analizeze o posibilă extindere a drumului până la Ružomberok pentru a conecta autostrada R1 de autostrada D1 . Au fost întocmite planuri preliminare, care au inclus construcția unui număr de poduri și tuneluri, dar construcția tronsonului Banska Bystrica-Ružomberok ar necesita investiții financiare semnificative. În 2012, ministrul Transporturilor Jan Pochatek a spus că drumul ar putea fi finalizat ca parte a proiectelor PPP. Planul pentru continuarea construcției de autostrăzi și autostrăzi în Slovacia a fost prezentat în toamna anului 2012 [1] .

Loturi

Note

1. ↑ 1 2 Marek Poracky. Počiatek vidí ďalšiu PPP cestu  (slovacă) . hn online (10 iulie 2012). Preluat la 25 martie 2017. Arhivat din original la 16 septembrie 2012.
2. ↑ Stavby PPP  (slovacă)  (link nu este disponibil) . Národná diaľničná spoločnosť (30 septembrie 2011). Arhivat din original pe 8 februarie 2012.

Link -uri

• Lista de ieșiri din Expressway  R1
• Site-ul oficial al designerului Pr1bina (filiala Operațiunii Granvia)  (slovacă)