Podul Admiralteisky (Kolpino)

Podul Admiralteisky  este un pod rutier cu grinzi din beton armat peste Canalul Sovetsky din orașul Kolpino ( districtul Kolpinsky din Sankt Petersburg ).

Locație

Este situat în aliniamentul străzii Admiralteiskaya și bulevardul Svoboda . Lângă pod este Grădina Orașului . În aval este Podul Voznesensky .

Titlu

Din anii 1850 până în anii 1880, podul a fost numit Podul Spitalului , după spitalul din apropiere [1] . În 1882, după redenumirea străzii 1 Chukhonskaya din apropiere în Admiralteiskaya, podul a fost numit și Admiralteisky [2] . În vremea sovietică, podul nu avea nume. Podul și-a primit numele modern pe 3 iulie 2012 [3] , conform fostei denumiri a străzii Volodarsky - Admiralteyskaya (denumirea străzii a fost restaurată în 2017).

Istorie

În 1809, sub supravegherea arhitectului D. Macley, la izvorul canalului a fost construit un pod de lemn cu cule de piatră. În 1865 a fost reconstruită sub supravegherea inginerului Pavlov [1] . În 1928, o altă reparație a podului a fost efectuată de artel „Promtekhstroy” [4] . În anii 1950, podul a fost reconstruit într-un sistem metalic cu cinci trave, tăiat prin grinzi. Suprastructurile constau din grinzi în I de oțel de înălțime constantă, unite prin grinzi transversale. Deasupra grinzilor a fost amenajata o placa de beton armat monolit. Bonturile erau din lemn, pe două rânduri [5] [6] .

Podul existent din beton armat a fost construit în perioada iulie 1972 până în noiembrie 1973 conform proiectului inginerului Institutului Lengiproinzhproekt V. E. Eduardov [5] . Construcția a fost realizată de SU-2 al trustului Lenmostostroy [7] [6] .

Constructii

Podul este un sistem de grindă dublă din beton armat cu o singură travă, cu o balama în mijlocul travei. Suprastructura este formată din grinzi prefabricate prefabricate din beton armat înglobate în cule monolitice din beton armat. Grinzile unei secțiuni în I cu conturul curbiliniu al centurii inferioare, de-a lungul vârfului, sunt unite printr-o placă de beton armat a carosabilului. Fundația bonturilor este suprapusă, realizată din piloți de lemn. Lățimea totală a podului este de 20 m, lungimea podului este de 50,4 m [8] [5] [6] .

Podul este proiectat pentru circulația vehiculelor și pietonilor. Pista de rulare a podului include 2 benzi de circulatie. Pavajul carosabilului si trotuarelor este din beton asfaltic. Trotuarele de pe pod sunt amenajate la nivel ridicat, nu există garduri trotuare dinspre carosabil. Balustrada de pe pod este realizata din sectiuni de fonta de design simplu, completate pe culee cu socluri de granit [6] . Din partea din aval a podului de pe malul drept al canalului este amenajată o scară de granit.

Note

1. ↑ 1 2 Sizenov, 2016 , p. 78.
2. ↑ Partea istorică a Kolpino și fabricile Amiralității Izhora . Consultat la 21 noiembrie 2016. Arhivat din original pe 22 noiembrie 2016. (nedefinit)
3. ↑ Decretul Guvernului din Sankt Petersburg nr. 682 din 07.03.2012 „Cu privire la denumirea podurilor fără nume din Sankt Petersburg” . Consultat la 21 noiembrie 2016. Arhivat din original la 16 noiembrie 2021. (nedefinit)
4. ↑ G. Efimova. Să numim podurile Kolpino  // OKNO. - 2011. - Emisiune. 17(821) .
5. ↑ 1 2 3 Mostotrest .
6. ↑ 1 2 3 4 Bogdanov, 2016 , p. 227.
7. ↑ Sizenov, 2016 , p. 80.
8. ↑ Sizenov, 2016 , p. 82.

Literatură

• Bogdanov G.I. În ciuda tuturor obstacolelor. Trust „Lenmostostroy” 80 de ani în serviciul Sankt Petersburg, 1936-2016. - Sankt Petersburg. : Branko, 2016. - 445 p. — ISBN 978-5-903521-39-5 .
• Poduri Sizenov E. P. Kolpinsky. - Sankt Petersburg. : Epoca de argint, 2016. - 140 p. — ISBN 978-5-906357-30-4 .

Link -uri

• Podul Amiralității . Sankt Petersburg GBU „Mostotrest”. (Rusă)