Podul mare Izhora

Podul Bolshoy Izhorsky  este un pod rutier cu grinzi din beton armat peste râul Izhora din orașul Kolpino ( Districtul Kolpinsky din Sankt Petersburg ).

Locație

Leagă strada Proletarskaya cu strada Remizov . În amonte se află Podul Bolșoi Chukhonsky , sub podul Admiralteysky .

Titlu

Inițial, podul a fost numit Proletarsky , după numele străzii Proletarskaya [1] . Prin decizia Comitetului Executiv nr.369 din 28 mai 1979, podul a primit denumirea modernă [2] .

Istorie

Construcția podului a fost prevăzută de proiectul detaliat de planificare pentru partea de sud a orașului Kolpino, dezvoltat în 1971. Podul a fost proiectat de inginerul Institutului Lengiproinzhproekt B. E. Dvorkin și arhitectul P. A. Areshev . Proiectul inițial a presupus rambleerea a 100 m baraje de pământ de pe fiecare mal și a unui pod de 50 m lungime, care ar fi dus la mlaștinarea iazului Izhora. Prin eforturile președintelui comitetului executiv al districtului Kolpinsky A.P. Paranichev a fost aprobată pentru construcție o variantă fără baraje de pământ [3] . Podul a fost construit din ianuarie 1975 până în octombrie 1977 de forțele SU-2 ale trustului Lenmostostroy (inginer șef L. S. Kulibanov, responsabil maistru V. V. Folomeev, maistru S. Ya. Soloveichik) [4] . Podul a fost ridicat de echipele lui I. A. Pyzhov, A. P. Lebedev, E. F. Trus, A. I. Galoshin. Deschiderea podului a fost planificată pentru sfârșitul anului 1976, dar a avut loc mai târziu - în ajunul sărbătorii din 7 noiembrie 1977 [5] .

Constructii

Podul este un sistem din beton armat cu șapte trave, continuu cu grinzi. Suprastructura este formată din 12 grinzi în I cu conturul curbiliniu al coardei inferioare, unite prin grinzi transversale în mijlocul traveelor ​​și traverse monolitice deasupra suporturilor. Bonturi și suporturi intermediare din beton armat monolit pe fundație pe piloți. Fiecare suport de canal al podului este alcătuit din două semisuporturi independente unul de celălalt, pe care se așează o parte de susținere de tip echilibrare. Lungimea totală a podului este de 253,8 m, lățimea - 19,9 m [1] [4] .

Podul este proiectat pentru circulația vehiculelor și pietonilor. Pista de rulare a podului include 4 benzi de circulație. Pavajul carosabilului si trotuarelor este din beton asfaltic. Balustrada metalica sudata [4] .

Note

1. ↑ 1 2 Mostotrest .
2. ↑ Sizenov, 2016 , p. 58.
3. ↑ Sizenov, 2016 , p. 59.
4. ↑ 1 2 3 Bogdanov, 2016 , p. 226.
5. ↑ Sizenov, 2016 , p. 60.

Literatură

• Bogdanov G.I. În ciuda tuturor obstacolelor. Trust „Lenmostostroy” 80 de ani în serviciul Sankt Petersburg, 1936-2016. - Sankt Petersburg. : Branko, 2016. - 445 p. — ISBN 978-5-903521-39-5 .
• Poduri Sizenov E. P. Kolpinsky. - Sankt Petersburg. : Epoca de argint, 2016. - 140 p. — ISBN 978-5-906357-30-4 .

Link -uri

• Podul mare Izhora . Sankt Petersburg GBU „Mostotrest”. (Rusă)