| Amiralul Chichagov Exclus nava nr. 2 (după 04/09/1912) |
|
|---|---|
| Serviciu | |
| imperiul rus | |
| Clasa și tipul navei | fregata turn |
| Port de origine | Kronstadt |
| Organizare | Flota imperială rusă |
| Producător | Uzina Semannikov și Poletika ( Sankt Petersburg ) |
| Construcția a început | 8 noiembrie 1866 |
| Lansat în apă | 16 august 1868 |
| Comandat | 1869 |
| Retras din Marina | Dezarmat și predat port la 9 aprilie 1907 |
| stare | În toamna anului 1907, a fost blocat în zona Revel și transformat într-o țintă pentru trageri de artilerie. |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 3505 tone după punere în funcțiune |
| Lungime | 77,55 m |
| Lăţime | 13,11 m |
| Proiect | 4,6/5,44 m |
| Rezervare |
Placă - 102 ... 178 mm, turnuri - 165 mm, punte - 25,4 mm |
| Motoare | 1 motor cu abur , 4 cazane cu abur |
| Putere | 2060 indicator l. Cu. |
| mutator | unu |
| viteza de calatorie | 10,47 noduri la probe |
| Echipajul | 261 de persoane |
| Armament | |
| Artilerie |
4 × 229 mm (Mod. 1867) Din 1874 : 2 × 280 mm (Mod. 1867) Din 1877 : 2 × 280 mm, 1 × 229 mm mortar, 4 × 87 mm Din 1900 : 2 × 280 mm, 1 × 229 mm mortar, 4 × 87 mm, 4 × 37 mm, 1 × 47 mm, 1 × 64 mm |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Amiralul Chichagov” este o fregată blindată cu două turnuri a Marinei Imperiale Ruse, construită ca parte a programului din 1864. Același tip de fregata „Amiral Spiridov” .
Fregatele blindate „Amiral Spiridov” și „Amiral Cichagov” au fost construite conform programului din 1864 de către uzina Semyannikov și Poletika în 1866-1868.
„Amiralul Chichagov” a fost lansat la 1 octombrie 1868. La sfârșitul aceluiași an, ambele fregate au fost transferate la Kronstadt pentru finalizare și armare . Valoarea contractului fiecărei nave a fost de 796 mii de ruble.
De fapt, lucrările de finalizare și rezervare au continuat în 1870 și, pentru a accelera, au fost instalate plăci de blindaj din loturi ale căror probe de control nu au trecut testele de tragere.
În exterior, „Amiralul Chichagov” s-a diferențiat de nava soră, în principal într-o zonă mai mică de vele (265 m² față de 712 m²) - pânzele de pe el au fost folosite în principal pentru a slăbi tanajul și a facilita conducerea navei, la cârma căreia trebuiau puse până la 8 persoane simultan.
Fier, cu chile zigomatice pe jumătate din lungimea carenei în partea de mijloc. Căptușeală blindată din tec din India de Est de 457 mm . Compartimentele camerelor cu cârlig și al magazinelor de pulbere au fost căptușite cu lemn și dotate cu robinete pentru inundare în caz de incendiu. Tavanele camerelor kruyt au fost protejate suplimentar cu foi de plumb impermeabile lipite, de 3 mm grosime.
Cazanele și mașinile au fost fabricate de uzina Nevsky. Presiunea aburului în cazane este de 1,76 atmosfere. Mașinile sunt orizontale, cu doi cilindri, cu acțiune directă. Viteza de rotație - 70 rpm. Putere - aproximativ 2.000 CP
„Amiralul Chichagov” a intrat în serviciu în 1869.
Reînarmat în 1873-1874. În același timp, s-a planificat realizarea unei inserții în carenă cu o dimensiune de o distanță pentru a reduce suprasarcina de construcție, ceea ce nu a fost făcut.
În 1890-1900, armamentul fregatei a fost completat cu tunuri Hotchkiss cu foc rapid. Planurile de reechipare a fregatelor cu mașini noi nu s-au concretizat - au fost înlocuite doar cazanele.
Din 1892, a fost clasificată ca navă de luptă de apărare de coastă și din 1900 ca navă de antrenament de mașini a Școlii de Mașini Kronstadt. În iunie-iulie 1905, a participat la blocada portului militar Libava , în care a avut loc o revoltă armată a marinarilor Flotei Baltice .
În 1907, ea a fost scufundată pe puțin adâncime lângă Revel și folosită ca țintă de artilerie.